320 в 328

Добрый день! Мне прошили в 328. у меня выпуск 03.2012 года. После прошивки не работает кондиционер. Человек который шил, уехал на месяц. Сказал, что надо что-то перекодировать. Ездить месяц без кондера летом это шаг в прошлое. Можете помочь, какой параметр исправить? Спасибо!!!

 

Попробуй изменить AIC_KOMPRESSOR_MAG_KUPPLUNG в FEMBODY.

 

Ага только не шитый мотор легший молча по гарантии поменяют, а с шитым пошлют куда подальше, хотя проблема и правда не в прошивке будет))

 

drive-st делал?

 

нет. А что Это?

 

не знаю его по имени.в чесноковке он работает,занимается прошивками 20-28.предлагал у него перешиться.я думал он в Уфе один этим занимается.

 

После перепроишвки 98 обязательно лить? Или на 95 можно продолжать использовать?

 

98

 

Ок, почему тогда оригинальный 28i спокойно переваривает 95, в чем соль?

 

степень сжатия ниже, но и в 328 лучше лить только 98, как и в любой турбо мотор

 

Можно, только осторожно. В общем не наваливать просто, так, умеренная езда без тапка в пол. И можно

 

Далеко не на всех заправках в городе у нас он есть в наличии, Газпром допустим только 95 G продаёт, на Кастроле есть, и еще на парочке, но в далеке от меня.

Так как угадать будет ли тапка или нет, тут зависит от настроения

На днях шится буду вот и прощупываю почву

 

Советую лить онли 98

 

Совет опытных форумчан всегда ценен, тогда спрошу что лучше сделать следуя логики и здравому смыслу, прошивку от оф. диллера в 28i (1200 ойро) или чип моернди 270 лс.(800 евро)?? Машина конечно же гарантийная..

 

Друзья, а смысл лить 95 в ситуации, когда доступен 98? (если не доступен - понятно).

Расход на 98 меньше чуть чуть, на круг с бака экономия на 95- крайне сомнительная.
Валит тачка на 98 лучше

 

Нет никакого смысла.
Но у нас некоторые льют в шитую даже 92! Мол ни 95 ни 98 в РФ все равно нет, все присадки


Мало того, на 98-м тачка и на холостых работает ровнее намного.

Моренди фигня полная прошивка, едет на уровне просто прошивки в 2.8, каплю быстрее може, но по надежности мотора после нее огромные вопросы, как и вообще любой кастомной прошивки на данный момент.... Но ценник на прошивку в 2.8 какой то конский, в РФ это стоит 20-25 тысяч рублей с кодировками в подарок.
Проще блок снять и в Москву отправить.... экономия огромная.

 

Во-во так же и поступает наш дилер Бавария - снимает блок и отправляет в Москву в А1 Аларм Сервис + к этому машина стоит неделю без движения...Отсюда и такая цена половину стоимости себе в карман, + конечно один сохранение гарантии

 

Вон Андрею блок отправить, дешевле выйдет и никто не запалит прошивку если специально не говорить

 

Блок легко снимается? Криворукий справится? Тем более есть командировка в Мск короткая..

 

Олег, да пусть льют хоть 92ой, дебилоиды главное сказать что проблем на 98 будет меньше, а дальше каждый сам решает и отвечает за свою машину, особенно не заводскую

 

Нагара почти нет)) Мотору бы еще ходить и ходить)))

 

+100

Проверено про расход лично! Экономии нет на 95м. 98й жрет меньше. Лейте только 98.

 

Ну ну

 

Кто в теме?
Как снять логи? Интересуют параметры knock correction и уоз
Elm про knock не вкурсе