Сравним у кого какое время 100-200 и 200-300 км/ч

800сил на колесе

 

а что за спеки у корветта?
очень круто едет!
надо с быстрыми гтрами ходом погонять.

 

по идее 200-300 должны быть очень жирными.

 

Сток мотор, но с другими ГБЦ. Сток компрессор, но с другим шкивом.
Дальше как обычно, вал, впуск-выпуск, сток мозг, охлаждение.

 

В смысле жирными? Думаю 8+-

 

благодарю

 

Очень знатный результат!

На Максповере будешь 15-16мая? Помню, вроде хотел ехать этапы

 

Классные цифры 100-200

Но 200-300 - это не дисциплина Ветта с его длиннющими передачами.

Никаких 8с+ там не будет, район 10,5-11с - может, да.

 

100-200 4,5 , а 200-300 выше 10? как то не вяжется..
ждем замеры 200-300!

4,5 100-200 для сток машины - это просто космос! я думаю аналогов нет, кто с таким уровнем доработок так едет!

 

За то эти цифри с минимальным железом и без много много много летних экспериментов

 

Выложи видео или ссылку!

 

Слишком толстый троллинг и не по адресу Да и еще от обладателя непонятного Раллиарта

 

Вы, видимо, не понимаете, что 200-300 за 10.0с - это уже очень быстро и так едет ГТР при 100-200 за 4,5 и значительно лучшей КПП.

Какие 8+- у этого Корветта???? 8с 200-300 едут машины 1000+лс на колесе

ПС. Вот как-то прошлым летом сообщение Дмитрия78:

"залил Q16, 1000+, температура за окном +20С

100-200 4.1 сек
200-300 9.2 сек"

Делайте выводы.

 

Там все понятно не переживай, ДВС раз в год не перебирается !!!
Вместо того чтобы признать хороший результат начинаешь говорить о других цифрах 200-300 , ты можешь говорить за свою машину которую хорошо знаешь и можешь предположить цифры которые она покажет! А за эту машину ты не чего не можешь сказать так как ее не знаешь разные они! Так что время покажет!

 

В ГТР полный привод в ЗР1 моно! Если ты забыл , потерь на трансмиссию меньше! Как не тебе знать у самого моно привод! Их не стоить сравнивать в дисциплине 100-200 и 200-300 , так же как и ПП лучше на 0-100

 

Я не буду вдаваться в дискуссию с тобой, тупо бессмысленно: Корветт этот быстрее законов физики и математики

И да, я признал 100-200 прекрасными, а предположение владельца о 200-300 - даже близко не соответствующими действительности.

Ну и что я знаю, или не знаю, ты уж точно не знаешь

 

Взаимно! Конечно с таким опытом!!!(Без стеба)

 

Зачем спорить, заедет и выложит замер. ПС скорее соглашусь с Серегой, что 8 совсем нереальные цифры (по поводу ПП на ГТР, там вроде он отключается почти полностью после 200). Если в районе 10 поедет тоже будет очень хорошо. Мне уже самому не терпится с ним заехать, когда машину получу.

 

200-300 за 8сек, на 800whp...
10+, может быть, но скорей всего 11+

 

http://youtu.be/ywI4Gv8luJQ
Хуракан не оставляет шансов Авентадору!!! Как так что случилось?!

 

Естественно.

 

Буду, надо подвеску настраивать, как раз и подубасю

 

http://youtu.be/a7lhMRkpGLw
http://youtu.be/pXEjBLjMwFs
Ктото просил посмотреть

 

Почему ветт который едет 4.5 - 100-200 догоняет хуракана только после 200-230 на всех видео?

 

Потому что дело на киевке по тем калеям со включенной стабой ядаже стартовал сзади них чтобы случайно не убрать их, поэтому не зацепа не было ни в полный газ я практически никогда не ехал, по трем видео видно что я рывками передвигаюсь и с разной динамикой в каждом видео.
И да, я всегда стартовал позже так как не слышал гудков тк сзади был и равнялся только на их старт.

 

Полностью подтверждаю все выше сказанное, едет вет безумно на скоростях после 100, скорее даже после 170 мы по сравнению с ним дети.... До этого не конкурент, да и в момент скорости таскает его безумно (это реально опасно)..... Но это вопрос натройки в моем понимании.....

 

Вот к этому моменту у меня (как представителю авента) есть вопросы
Заезжал первый раз, есть мысль что проигрывал на переключениях в авто режиме (в момент клевка хракан постоянно уезжал), когда перешел в руячной на обиду у хуракана загорелась лампа бенза...... Планирую сделать замеры на рейслоджике и понять как авто едет в разных режимах.... Потом можно будет о чем то говорить с аргументами
А пока увы очередная печаль - сегодня отогнал на полироку и пленку, и был крайне разочарован количеством сколов и "взрывов" на переднем бампре после 1000 км

 

Хреново конечно! Авент лучше сразу в пленку закатать сейчас это совсем не дорого стоит да и быстро многие фирмы все делают!

 

Я так и подумал в силу опыта на этом авто, по этому и спросил!
Да пленкой надо, сам себе полностью морду затянул и задние арки недавно и двери сделал почти весь в пленке, просто есть опыт на первом ГТРе от горе фотографов осталась царапина от джинсов во весь капот ели за полировали потом! Сейчас остаются только отпечатки жоп рук и т.п. но уже без царапин