E70 Х5, Гбо. Кто ставил?

на сколько бак?

 

устанавливаются:

 

Спокойно входит 720х270, это примерно 90 литров...
Можно и 720х300 вмандить....95 литров.
Аккум легко переносится в левую часть под блок навигации...
Вот я ставил, смотри сам...
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=15978104&postcount=63

 

а батарея перенесенная что то маленькая! хватает?

 

У меня Е70 4.8 и езжу на метане!

 

А скажите если х америкос, куда вкорячивать баллон и какое оборудование ставить поделитесь.

В смысле 7 мест.

 

третий ряд сидений есть?

тогда только демонтаж третьего ряда (как у меня) либо больше некуда

 

АКБ на 90 туда никак не влезет?

 

А можно фото как все сделали? Хочу посмотреть как в 7-ми местке стоит ГБО. Предлагают 7-ми местку вот думаю сразу установить ГБО. Вот электронка murtazaliev.1979@mail.ru

 

Ребята тут 53 страницы, столько обсуждений. О расходе бензина, разницы газа с бензином, вечных споров между собой. Подсчета и экономия не нужна, я и сам могу посчитать.
ПРОШУ ГРАМОТНОЕ ОПИСАНИЕ. Вред (если он есть) ГАЗа на двигатель и вообще работу автомобиля.
У меня мотор 3.0i.
Спасибо...............

 

да нет никакого вреда. если аппаратура под двиг и грамотный настройщик.

 

Мне просто объясняли ФАНЫ БМВ что температура горения разная. И возникнут проблемы с двигателем.

 

бхх. фаны... ну слушайте их, тогда)

 

Коленвал треснет пополам, и гидроразрыв поршней происходит в 3м и 5м цилиндрах. Это происходит у каждого второго двигателя вне зависимости от пробега. Это, нейтрализатор прогарает по шву. Что там еще....вроде ваносы тоже от повышенной температуры масла заклинивает через примерно 10 тыс на газу, но это как повезет. А забыл, еще вальвотроник и ЕГР выгорают.

 

и машина превращается в мурседес))

 

Очень профессиональный ответ.

 

ну извините)

 

ну вы не поленитесь, пролистайте хотя бы последние 10 страниц и многое станет понятным

 

Вас не смущает опрос вверху

 

Доки на Гбо (срок опрессовки баллона) нужны при прохождении техосмотра, и при наличии диагностической карты инспектору при рег действиях предъявить вам нечего. В ПТС И свидетельство гбо не вносится.

 

Упустил Ваше сообщение(.

Из многолетнего опыта езды на авто с ГБО, обслуживания таких авто, могу заявить, что ни разу не встречал случая поломки двигателя, в которой было виновно ГБО (я говорю про установленные системы 4-го поколения, даже в случае минимальной грамотности установщика, а вот со вторым все возможно, но это больше к карбюраторным старикам и всяким моно и мех. впрыскам). Более подробно я где-то выше уже писал.

 

Слав, Здорова

У меня 4,8 Е70 ГБО стот. Пробег 65ккм на ГБО. Общий 205 000км. Проблем с двиглом никаких.

 

пропанточкару.Форум.

 

Человек знает о чём говорит(судя по стране). В молдавии около 70-80% машин на газу ездят. Даже старые вёдра. Даже есть варианты дачия логан(онаже рено логан) чисто на гбо без бака под бензин с завода. Наматывают эти движки дай боже сколько. И ничего не случается с ними. Правильно выше говорили что при грамотной установке всё нормально работает. Экономия на лицо. И движки внутри чистые как у котя хозяйство. И бегают не меньше чем на бензине. И много совсем не дешёвых машин с гбо. Даже дизеля переводят на метан. Но это другая история.

 

без бензина как завестись в минус? И впрыск бензина требуется для охлаждения клапанов на высоких оборотах.

 

Про впыск бенза на высоких оборотах. Да. Так самое лучшее решение. У меня так настроено. На газу можно завестись до -5,,,если оборудование настроено нормально и вообще если оно имеет такую возможность. ПРОВЕРЕННО!!!!

если настроить оборудование так,как надо, а не шоб мощща на газу была такаяж ,как на бензе, то двигатель будет жить и жить.

 

В -15 тоже заводится. Но не желательно. А вот про большие обороты так это верно. 4-е поколение и выше настраивается так чтобы при превышении 4т - 4,5т. автоматом на бензин переходило. Ну и запуск первоначальный на бензе а при достижении 10 град. на газ переходил. Но имеет место быть и эксплуатация чисто на газу. И таких машин(особенно старушек) во многих регионах полно. Ни кто из тех кто имеет старушку на газу при поломке бензонасоса либо системы впрыска не заморачивается ремонтом. Так на газу и ездят. И поверьте всё нормально с двигателями. А насчёт эксплуатации на оборотах выше 4-4,5 тыс. На газу - так это кратковременно. Ни кто машину до предела долго не крутит. А на старушках и подавно. Помню давно иномарки с большими объёмами все поголовно на газу были. И владельцы довольны были и проблем не знали. А сейчас на много вперёд продвинулось гбо. И думаю все *децкие болячки* давно решены.

 

Здорова Дима!

Так и должно быть, но при таком пробеге, надо будет задуматься о полном обслуживании редукторов (замена резинок, мембран).
У меня уже 90т.км на газу. Второй комплект форсунок стерся, надо ставить рем комплекты.

Кстати, ремарка относительно форсунок OMVL REG FAST: форсы быстрые, дешевые, но больше 40-50т.км видимо не ходят, изнашиваются пружины)).

 

зачем придумывать велосипед...у VW серия Ecofuel на метане ..там у них мотор уже изначально под метан заточен..спец усиленные клапана и поршня.. начиная B6, Caddy, Touran, Transporter, В7 и т.д. Их из Швеции много возят.

 

Подскажи пож-та ГБО стоит у тебя вместо запаски или в багажнике!? реально ли в вместо запаски установить хоть 50 литров!