Передний развал.

Доброго дня форумчане. Машинка америкос Х5 Е53 2004 трёхлитровый бензин. Стал после зимы ощущать что по трассе как-то неадекватно машинка себя вести начала. Появилось некое "козление" так сказать. Рыскает в колее(задние подушки подрамника менее года назад менял), ощущение как-будто передок значительно жёстче стал. Думал что резина зимняя такая. Переобулся на летнюю с другими дисками. На зимних чуть вибрация была в районе 120. На летних всё нормально. Поехал на развал. Пересмотрели ходовую. Под подозрением были рычаги с большими сайленблоками. Поменял оба нижних рычага и шаровую с каждой стороны. После этого сделал развал. На стенде задок на пределе, но вывелся, а вот передок..... правое колесо чуть завалено(-0,14 помоему). Сказали что мог в яму попасть и загнуть чуть шток амортизатора. Все амортизаторы сухие, даже намёка на потение нет. Повороты и шифер вроде нормально отрабатывает.
Собственно вопрос: действительно мог чуть шток погнуться у переднего амортизатора?

 

Ну как вариант предложили так сделать. Но чето неочень хочется. Замена амортизатора думаете поможет?
И какой болт нужно в диаметре уменьшать, верхний или нижний? Думаю верхний, так?

 

Спасибо. Буду пробовать. А насчет поведения на дороге что скажете? Ещё появилась вибрация небольшая где-то на 110 км\ч. Вибрация не зависит от того тормозишь, набираешь скорость, отпускаешь педаль газа. По трассе аж пративно ездить. Пока вообще никакого бокового ветра и небольших кочек нет, то всё нормально с управляемостью. Как только небольшой ветерок боковой либо кочки или колея небольшая, то машинка начинает рыскать не хило по трассе. Аж скорость начинаешь сбрасывать.
P/S: резина и диски новые, только отбалансировал.

 

Диски не оригинал. Скад по-моему. Размер резины 255/55/18. Диски 5/120, 8/18, ET46. Как-то так. Пользуются и зимой и летом такой типоразмер резины. Зимние тоже не оригинал но с такими-же размерами.
В бордюры с заносом не вьезжал. В ямы такие чтобы пробивало до отбойника тоже не влетал.

 

Да чего уж там. В моей жизни это не первая и не последняя БМВ. А от старушек могу нарисовать любую ходовую на память. Да ещё и посоветовать от чего можно накулибничать сайленблоки либо шаровые. И поверьте не только от бмв ходовую помню. Сталкивался в начале 90-х пока гонял машинки.
А по существу то что?

 

Смотрел опоры правда визуально. Вроде не уставшие. Вполне бодрая резина и нет намека на смещение от центра и трещины.

 

Доброго дня.
Короче краткий отчет по существу.
Пооехал разбираться с проблемой биения руля. Так как диски брал в магазине(сеть магазинов "колесо") и тамже бортировал и балансировал, поехал к ним. Попросил проверить балансировку. Проверили. 2 колеса отлично и 2 разбалансированы. Сказали что гарантии нет. Тоесть есть но не более недели. Когда на новые диски резину одевали я их насчет состояния спрашивал. Резина прошлым летом до снятия с колеса не била ни грамма. По их словам все отлично с резиной было. А сегодня показали мне бьющие 2 колеса по протектору и какраз те что были разбалансированы, при этом отпавших или отломанных грузиков небыло. В итоге я заплатил за балансировку 2.200руб со скидкой и прийдется брать новую резину. Почти сразу после того как приобрел диски и одел резину поехал в дальнюю дорогу. Порядка 700 км. в один конец. По дороге туда гдето на пол пути начал замечать неадекватное поведение машинки по трассе. И по приезду на место начал разбираться почему и создал тему. На обратном пути все прогрессировало. И еще биение появилось сильно ощутимое.
Короче я подозреваю что чето мне намудрили с балансировкой и я проехав 1300 км. убил 2 колеса.
Единственное с развалом колеса буду разбираться.
Центральное отверстие сидит плотно. Типоразмер дисков точно для этой ступице по каталогу даже. Еще раз просмотрю верхнюю опору. А не подскажете нормальный недорогой сервис по нашим иксам? Хочу еще раз ходовую продиагностировать. Себе уже не верю.
Спасибо большое всем за советы.

 

Дык диски новые, а резина 2 сезона отбегала. Не сьеденная на бок, не бьющая, ровненькая. Давление своим манометром("поверенный") проверяю всегда после сервисменов. Во время балансировки всегда прошу просмотреть резину на предмет биения. И в этот раз сказали что все отлично, не бьет. Вот что обидно. Тоесть от нехорошей балансировки резина за тысячу км. ушла. Это конечно мое мнен е. С сервисменами не ругался, тоесть конечно высказался, но не кричал. Еще обидно что при заказе дисков(в наличии небыло и ждал 5 дней) за все про все вместе с работой одну сумму назвали а в итоге больше на 2,5тыс. больше вышло. Да еще и карточку скидочную обещанную еле выпросил.
Вопрос насчет сервиса остается открытым. Можно и гаражный но адекватный. Кулибиным доверяю.

 

Резина альтензо помоему. Пробежал 30тыс. на ней. Не били все 4 колеса при монтаже. Износ ровный. Именно те что неотбалансированы были начала бить резина. При мне с них сняли большие грузики и маленькие прицепили при балансировке. Ну так уже ничего и не докажешь.

 

Ну хоть успокоили, спасибо. А то думал что зря с сервисменами не поругался. Только почему именно два передних и грузики в двое меньшие поставили при повторной балансировке? А два задних проверили и не балансировали, и они не бьют. Да еще и денег за повторную балансировку круто сняли.

 

Ну подскажите плиз хоть гаражный сервис но вразумительный. Неужели все только у дилера ремонтируются? Хочу диагностику ходовой сделать(уже себе не верю). Ну и развал-схождение сделать.

 

Не, ну конечно спасибо, но я недавно в Москве. А дорога к вам не близкая. И все машины сам делал пока гараж был. А сейчас безгаражный я. Вот и вынужден по сервисам мыкаться.