F10/F11 Перегрев f10/мойка радиатора

да, уже записался

 

Здравствуйте!

Простите за ожидание))) Потеряли ветку
В любом случае для качественной промывки радиаторы нужно снимать и с двух сторон пробивать. Подлезть, побрызгать химией, это только смахнуть пыль. То что внутри сот пробивается только со снятием. В зависимости от мотора цена от 5600 до 6400 с прокачкой системы охлаждения

Наш тел. 8-495-726-71-07

 

это с материалами и работой? сколько по времени?

 

Подскажите как посмотреть температуру охл жидкости, ввожу в unlock, последние цифры вина ( в сумме) ниче не получается(

 

У меня кстати тоже
На тройке f30 получалось, на f10 делаю тоже самое не получаеться
Unlock ввожу сумму последних чисел
Если ждать ничего не происходит
Если удерживать кнопку то возвращается обратно и ничего не открыто
Если однократно нажать то получаеться следующие число

 

bamaboy
Alex 123456
Пацаны- адин рас паказываю.
Берете последние 5 пять (не шесть!!!)цифр VIN'а - суммируете и эту сумму насчелкиваете в UNLOCK'е. Как увидите эту сумму - жмем и держим кнопку долго - экран вернется в главное меню где будет уже много разных строчек....

 

акей братуля)))
thx
попробую

а никто точно не знает что такое start roller в скрытом меню?
скрытый заводской чип на 900 лс?

 

Спасибо!! Я оказывается вводил 6 цифр((((

 

Помыл радиаторы, пошустрил, температура масла выше 100 гр не идет. ож не выше 95. шмел не гудит...

 

Сегодня помыл на фоне потепления масло выше 100 гр не греется ож не выше 95, говорят гамна много вымыли из радиаторов... бум наблюдать..

 

завтра поеду мыть)))

 

Я в воскресенье намотал 1000 км, всю дорогу следил за температурой
Ехал с прицепом.
Вот что "нанаблюдал", многое, конечно, очевидно, но все же:

- температура сильно зависит от нагрузки, т.е. при оборотах 1300 и езде на подъем (на круизе) машина греется намного больше, чем если сам на пониженной передачи кручу мотор до 2000-2300. На круизе при оборотах 1300-1500 (наверно на 8 передаче, скорость 90 км/ч) температура единожды доходила 109 по антифризу и до 107 по маслу, потом ехал в спорт режиме, обороты повыше, скорость 90 км/ч так и держал, температура почти всегда в пределах 100.

- сначала думал, что закрытые шторки-жалюзи сильно влияют и "неудивительно, что температура доходит до 98-100", т.к. они всегда закрыты. Сейчас мне кажется, что шторки вообще ни на что не влияют , ну максимум 1-2 градуса. С прицепом они всегда открыты, и даже при тихой езде по городу с пустым невесомым прицепом, машина греется абсолютно также как и с закрытыми шторками.

Вентилятор иногда было слышно, в основном при торможении у пунктов оплаты за проезд и при старте от этих пунктов. В принципе сложилось впечатление, что все работает как и должно работать.

Ну и сделал вывод, что с прицепом на небольшой скорости лучше ездить в спорт режиме, в "нормальном" по городу - без проблем, по трассе на небольшой скорости машина впадает в "спящий режим" и если дорога с горки - в горку становиться очень тоскливо смотреть как она пыжиться и забирается на 8 передачи на 90 км/ч....

 

помыл сегодня два радиатора со снятием!Ужаснулся когда увидил сколько там грязи!и фриончиком заправил)))Всем советуюю

 

сколько и где?

 

Новорязанское шоссе сервис bmw мерседес корче люберцы 5700

 

и еще, несмотря на стремительное потепление, прогреваться машина стала дольше, а после пробок и тп приезжаю на парковку - шторки наглухо закрыты, вентилятор не жужжит как шмель, все ровно и тихо, ттт...

 

А не подскажете где эта мойка??

 

это не мойка, это партнеры клуба

 

Уточните, пожалуйста, много грязи было внутри радиатора, мешая циркуляции антифриза, или снаружи забиты соты ?

 

Много грязи было именно внутри между радиаторами, ну и лицевая часть тоже забита была, а между радиаторами даже фонариком не просветить все забито было

 

а смотреть можно как моют?

 

Авто 523, езда по городу

 

На майских праздниках не поленился и разобрал доступ к радиаторам (по инструкции написанной в первых постах). Вот что скажу:

1. Снять все что на фото - пару пустиков при наличии инструмента, а вот снять пластиковую защитку-пыльник которая прикрывает радиаторы (ее становится видно после демонтожа всего описанного на фото) для меня оказался гемор. Еле нашел все винты, еле подлез, пришлось покупать 2 доп. удлинителя, т.к. без них просто нереально. Еще после всего этого умудрится снять защиту не уронив все эти винты... в общем жестоко, имейте ввиду что на фотоинструкции далеко не все....

2. После мойки паром со снятием бампера грязи между радиаторами было достаточно я бы сказал много! Видимую грязь я конечно смыл, но почистить самый нижний, самый широкий радиатор просто нереально. Уверен, что он остался сильно забит после "мойки" паром.
В связи с этим не рекомендую ездить на мойку паром со снятие бампера (так делают в "автобане" в Химках. Возможно, когда чистят паром со снятием верхней защиты результат лучше, но у меня сложилось впечатление что надо чистить только со снятием основного радиатора!

Буду чистить заново со снятие радиатора....

 

. Зачем что то придумывать и отдавать по 5-7 тыс за мойку паром! Это мой радиатор до помывки, заехал к знакомым в сервис, за 30 мин сняли основной радиатор и полностью его промыли, радиатор кондиционера как правило не забивается, а забивается основной! Радиатор кондера мне хорошо продули, за работу взяли 1000 рублей и 300 рублей за 1 литр тосола! Это намного эффективней, быстрее и дешевле!

 

Ну во-первых, мойку паром советовали на форуме в этой ветке
Во вторых, мойка стоит 1800 руб, а не 7.
В третьих друзья в сервисах не у всех есть
В четвертых у меня 4 радиатора, первый как раз +/- чистый, а грязный (как мне кажется) самый широкий, он стоит внизу, за основным, вот туда подлезешь только со снятием.
Ну и мойка со снятием в Москве стоит 4-6 тыс, просто если люди пишут что с паром все идеально, зачем было платить больше?

Вот я разобрал все и проверил и пишу что паром мыть лучше не надо

 

Какой год и пробег у машины?

 

11 год, 70 тыс.

 

а что шторки открыты постоянно? у меня лицевая часть как новая....11 год

 

а между радиаторами будет грязь

 

+1
Шторки закрыты постоянно, как у всех.