bmw 335 дымит после удаления катализаторов

Roman-Ты понимаш - запросто . Тока тут такое дело - то, что дымят , говорит о том , что подизносился картридж и масло гонит через вал турбы . Но с таким дефектом можно ездить ооочень долго - потому если не дымит с катами - и нефиг озадачиваться .

 

Мне обе турбы за 2.5 часа поменяли. Без съёма двига, коробки и тд. Работа стоила 15тр (два года назад).

 

nickart - аналогично - тем летом А теперь тебе и поменять то нечего ... Шкив еслитока разломаеццо пополам

 

Если масло гонит, то оно все во впуск уходит, сколько раз уже обсуждали. Значит тачка не едет, а так... И хорошего в этом на длительной дистанции мало. В общем я хоть и не кватрос, но считаю, если задымило, то надо менять сразу и обе

 

Хочу капот карбон и заднюю юбку s-line на карбон поменять)))
Всё под заказ...

 

trainspoted - это смотря как кончается . Может и впуск сухой быть - а вылетать будет на выпуск и дымить . А на впуске у многих сопливит немного - это норма . У меня стоковые чуть лили - а вот РБ не сопливят вообще - недавно снимал - впуск сухой .
nickart - это вот как ты , значит ... Внешним тУненхом занялся ... Неправильная у тебя машина

 

Скорее всего турбы кидают масло в выпуск, от этого и такой специфический запах (не держит уплотнительная втулка на горячей части картриджа - болезнь митсу тд03). Впуск при этом чаще всего сухой и турбы выходят на спул исправно и держат буст.

Как вариант, проверьте клапанную крышку на наличие трещин, снимите и промойте клапан квкг вместе с трубкой отводящей газы во впуск (шланг для прокачки), замените воздушный фильтр и не переливайте масло.

Но что-то мне подсказывает, что турбам уже привет на 130 ккм...

 

А клапан КВКГ ваще часто надо мыть? И в каких случаях он ваще засирается? Если масло меняешь раз в 5к стоит об этом беспокоиться? Какие показания к промывке?

 

maxuss - это на спидомЕтре 130 - а что по факту - сам шайтан не знает Я снял турбы на 106000 - состояние было отличное - тока калитки болтались .

 

shavit - ТИС в помосч . Если есть подьемник - самому можно . Там еще многоче надо - куча прокладок всяких .

 

Замена КВКГ? Он в крышку встроен на N54, его не поменять. Тогда уже крышку клапанную под замену, а это еще 25-30 т.р., включая работу.

 

Viggen - понимаешь - Qvatroos - местный олигарх . Для него крышку поменять за 30 как для нас колпачоГ на нипеле

 

кто тебе сказал что не поменять? меняется за 10 мин

 

Надеюсь хоть колпачок будет металлический, оригинальный? Или тоже сэкономите и впихнете пластик?))

Кстати если кто не знает, комплект сосок, нипель, крышечка стоит 160₽ ))

Зы мне меняли клапанную крышку, поавильно подметил, но я решил дать совет поэкономичнее)))))

 

кстати про соски...

у меня система слежения за давлением в колесах не работает без датчиков, как исправить ситуацию и сделать так, чтобы работало без датчика?

 

Поставить датчики?
Европейские машины считывают показания по датчикам абс... Значит по идее кодированием можно переностроить. Может обратиться к людям которые перекодирывают тачки из сша?

 

спасибо, не знал. буду искать людей

 

можно отребилдить турбы, есть ремкомплекты. В Москве делал это в турбоост, турбина уже 100 000км отходила на немаленьком давлении (ihi vf37 буст 1.6, митсу тд04хл гибрид сделали с картриджем от вольво эс60р), сдаваться пока не собирается. По цене- это примерно 14000р стоило, делали в турбоост.

 

Вместо тд3? Тебе 4 поставили?

 

не, машина была другая.

 

elcamino1987 - НЮНЮ . Тут много таких - у кого наш хендмейк от дяди вовы разлетелся Хочецца экстрима и попадоса на бабло - вперед Особенно про 100000 отходило повеселило . Это за год накатали ? Ремонт у нас турбы - лотерея 50/50 и в случае проигрыша цена превышает стоимость новых . А уж про гибриды ...
Qvatroos - и колпачки на шинке бесплатно подарили ...

 

Лол)) я себе новые колеса купил, и конечно заказал оригинальные нипеля. Осталось дождаться начала мая когда они приедут ммм

 

Qvatroos - боюсь спросить - а старые куда девал ?

 

всмысле старые? новые колеса же. Они без нипелей поставляются. Колеса новье оригинал БМВ, поэтому и нипеля тоже должны быть новые и оригинальные

 

Про клапан встроенный в крышке все вранье... Я менял КВКГ сам, заняло полчаса с инструкцией в картинках. Родной клапан у меня оказался чистый и рабочий 100%, но все равно воткнул RB.

 

Qvatroos - оригинал же тяжеленный У нас , нищебродов , кетайская ковка рулит
trainspoted - да все верно - он загаживается если масло не менять по 20 тыш и пробег фатический за 200

 

Там ковка бмвшная. Очень легкая 19-ая))))))))))

 

Qvatroos - у БНВ ковки нет , вроде Может тебе кетайскую ковку, замаскированную под оригинал , втютюхали ?

 

А если масло через 5к меняешь и пробег 100?
Какие показания к замене клапана?