Передняя подвеска: снятие рычагов

За МКАД'ом, сервис копейки же стоит. Заплатите 500-700 руб. (+ 2 часа работы) - за замену сайлентов+рычагов, тому, у кого есть все иксовые съёмники.
За пределами московского княжества, цена - того не стоит !!!

 

У меня на сервисе почти целый день нижний рычаг выбивали

 

Два месяца назад менял переднюю левую шаровую в сервисе - 600р/30минут.

 

Без всяких съемниках,два молотка и все ,скручиваешь гайку шаровой почти на край резьбы,упираешь молоток в широкую грань гайки и вторым молотком пару резких ударов и конус шаровой сам выходит из ступецы

 

Очевидно Вы очень давно или даже никогда не были за МКАДом

 

На оргинале 12 шаг 1.5 на заменителях бывает шаг 1.25

 

Съемником дольше провозишся

 

Владимир.. Там все просто и логично!!!! Если сами делали а/м,то сразу разберетесь!!!!В Х 5 очень простая подвеска. Затягивать все под нагрузкой(сайленблоки)!!!!! Многие об этом в а/с не знают))))

 

500 руб. - замена 1 рычага, 700 - замена 1 сайлента.
Эти цены актуальны в 150 км от Казани, ближе к московскому княжеству, а татары - пусть идут лесом с такими ценами.

 

Если до этого гайка пальца была хорошо затянута, то так стучать можно полдня и не добиться результата! Ксати к этой гайке и концу пальца не так просто молотком добираться, и стоит он под углом к удару. Короче, чтоб не нанести урона поворотному кулаку в данном случае желательно применять съемник. Подойдет даже универсальный, но разводящий лапки на большое расстояние, примерно более 7-8-и см.!

Дим, но есть же какой то предел! 680 км. от МКАДа это не замкадыши, а на окрайках России, периферия, как модно здесь говорить. Да и цены, честно говоря и здесь разные и за 500 рублей поперечный рычаг не каждый возьмется, если только какой нибудь совсем оголодавший, отчаившийся гаражный умелец типа меня! А так, например в автомастере или бошсервисе за пару поперечных рычагов возьмут 3000-5000 руб, в зависимости от настроения!)))

 

Это норм. цены, всё посчитано в ксд. За замену 1 рычага берут столько (написал выше), и меняется всё достаточно быстро, при условии если знать, что и как правильно откручивать, и есть все нор. бмв'шные съёмники.
Там же не один рычаг и сайлент, соотв. в итоге выходит норм. сумма !!!

 

И тот и тот рычаг менял меньше месяца назад со вторым который с несъемной шарово чуть больше повазился,стоял еще оригинал ,но снял таким же способом ,ты прав ,тс имел ввиду его а я ему размеры резьбы дал того что с отдельной шаровой

 

Да всегда рад помочь чем могу ,только обманул ,извени думал по памяти помню а се йчас мерею шаровую ,диаметр резьбы 14 шаг 1,5

 

Менял сам. Пришлось купить инструмента на сумму больше, чем эта работа обошлась бы в сервисе
Что бы выбить шаровую из кулака, надо снять кулак со ШРУСа. Откручиваешь гайку шруса, поперечный рычаг и тянешь кулак на себя, что бы вал ШРУСА вышел из ступицы. Шаровая продольного рычага "живет" в самом поворотном кулаке и прикручена снизу двумя винтами. Как только вал привода убран, появляется хороший доступ еб...уть по шаровой сверху и выбить её из кулака. Со снятием самого рычага тоже есть небольшой секс. И болт и гайка его сайлента размером 21 (!!!) Запасись двумя ключами. Плюс, там еще мешает кожух подкрылка. Я немного отрезал. А после того, как рычаг с шаровой отчленится от машины, там уже проще их разделить.
Как уже писали, все сайленты протягивать на яме или лёжа под машиной. Т.е., подвеска должна быть нагружена. Очень хорошо протяни оба винта шаровой. Я вот хреново протянул, четыре сервиса не могли найти, откуда идет стук. Даже предложили стойки сменить

 

ну что то совсем много работы ,левый рычаг снял за 20 минут ,сначало ослабил гайку шаровой ,потом выбил конус шаровой из ступицы ,затем саму шаровую из ступицы ,потом ослабил подкрылок от защиты ,иначе сторону где салентблок ,болт не вытащить и все ,из инструментов два ключа и два молотка и машина на яме ,кто не верит приезжайте с секундомером

 

Скоро снова менять, я к тебе обращусь. )))

 

столичным гостям всегда рады а по по замене все описал без приукрас ,чистую правду

 

Дело в том, что у меня ямы не было, менял на стоянке рядом с домом. Молотком размахнуться негде было ))

 

странно вы тут пишите, не всегда же шаровая закисает в кулаке, снимать шрус точно не стоит, иначе можно и на подшипник попасть. по уму все это делается обратным молотком
вот так http://garage44.ru/archives/5

 

И чего же тут странного? Странно будет то, если у каждого в багажнике окажется "обратный молоток"

 

Почернел от белой зависти...