E84 кто что может сказать про Х1 2,8 245 лс?

Снятые моторы предложили поменять? Или машины? Что за фаршировка?
Конечно 245 побыстрей будет при тапке в пол

 

Хороший мотор, очень-очень мало у кого есть какие-то косяки.

 

Да мало у кого такие... Берите !!!! потом скажите слыбые места всем

 

при прочих равных с 2.0 я бы взял не задумываясь. В x3 нареканий на этот мотор не читал, чего не могу сказать о 20д

 

Двигатель один и тот же, N20, только у 20i он выдает 184 л.с., у 28i - 245 л.с.
Отличаются только прошивкой и по-моему системой охлаждения (хотя это нужно перепроверить по номерам запчастей).
Соответственно все проблемы с двигателем, которые есть у F30 320i, F30 328i, F10 520i, F10 528i, чисто теоретически могут всплыть... Есть пара случаев когда были проблемы с двигателем N20 в модификации 28i, выпущенным до 07.2012, сейчас что-то не могу найти

На вскидку можно почитать темы
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=788019
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=610339

 

Мотор совершенно беспроблемный для своего класса, брать смело.
Была какая то компания по проверке чего то связанного с распредвалами, но ничего массового там не было.
Недостатки эксплуатации - будет бака хватать на примерно 400км, а не на 600+
Дорожный налог выше на несколько десятков бутылок пива.
Ну всякое такое ...

 

Налог за 20i - 9200, за 28i - 18350, итого 25 рублей в день разница!
П.С. Но это справедливо для МСК, в другом регионе могут быть другие ставки!

 

Этого налога может скоро вообще не станет, в бензин засунут его и все. Хотя пока актуально, но в конкретном случае (до 250 кобыл мотор) это явно не столь значимый критерий при выборе. Удовольствия больше точно

 

Один раз уже засунули и.. оставили))).

 

посмотри по вину какой стоит двигатель если машина немецкой сборки то N20 ТАМ НЕТ и это хорошо N20 ОТСТОЙ

 

А какой по вашему ниразу ниацтой? Хотелось бы узнать для общего развития

 

Что за ахинея, на немки ставили и ставят N20...

 

Ну как же))) для России же ставят что похуже, а что получше для себя оставляют

 

В точку!!! Одним словом - фрицы

 

феерический бред

 

...Всем известно, что перед началом сборки специальной отдельной бракованной партии для России на заводе в Лейпциге немцы надевают ушанки, пьют водку и портят конвеер...

Если X1 рестайл 20/28 i , то мотор там N20B20A вне зависимости от страны сборки

 

У меня вторая немка с n20. Откуда така инфа и почему n20 отстой?
Жалоб на него сравнительно мало

 

для европы n52 тоже ставился.. но именно ставился....

https://bmwcats.com/bmwX1/E84/

 

До 2011 года по-моему, исключительно на дорестайлы... Потом пошли дорестайлы с N20... А потом и рестайл с ним же...

 

в декабре жене взял x1 2.8 2012 года с пробегом под 50, ездит, всё ок.
Мотор чума машина с ним аки спорт-кар, 6.5 до 100, только держи и камер опасайся очень бодро раскручивается и коробка 8-и ступка просто песня, в режи DS никаких затупов, да и в простом тоже ничего.

Минус у N20 - звук, с улицы он очень похож на дизель, но это уже 100 раз обсуждалось и тут и вообще, это пусть не парит вас.

Если пробег 18к то машина реально мало ездила, т.к. X1 с 2.8 маркировкой перестали возить после рестайла.

На светофорах приятно, те, кто по бокам, от Х1 ничего особого не ожидают, а он прыг и уже на следующем стоит ждёт.

Расход не больше 15. Если ездить с гловой то 11-12.

 

Так и есть, после рестайла квоту сняли. Я урвал в 2013 году уже заказом через представительство по негуманному прайсовому ценнику. Но всё равно не жалею.

 

20i и 28i абсолютно идентичны. И системой охлаждения-тоже.
Разница- ТОЛЬКО в программе.

 

Шильдики на дверях отличаются! ;-)

 

Комплектация шикардос.
28i ещё по мотору доколхозить можно и получится почти максимум что из X1 можно выжать