F10/F11 523 замена масла и тд

послежу за темой...

По маслу тоже интересно. Перед покупкой (2011г., пробег 88.000), читал что 523 не ест масло. Сделал ТО, залил Матюль 5W-40, но через 3000 попросила еще. Вот теперь не пойму, то ли масло не подходящее выбрал, то ли густота не та, то ли еще че...

 

Для мотора N52b25 попросить масло через 3000 км после замены нормально, считайте что Вам поперло и двигло не посаженный, если бы попросил через 1000 тогда хуже а 3000 это очень хорошо. А Мотюль 5-40 для него очень хорошо. Меняйте через 6-7 тысяч и будете просто счастливы.

 

Лью не поддельный кастрол 0-40 в этот мотор, расхода нет вообще. На ф10 на этих моторах проблемы с масложором нет. Байки про кастрол слушать не хочу и вступать на эту тему в дискуссию не буду, сразу говорю. Проблема с масложором на этих двигунах была на е90 и е60.

 

Да и если интересен правильный сервис и правильные мастера, велкам в личку.

 

Про масло и диски есть свои темы, убедительная просьба не валить всё в кучу, а там и читать/спрашивать.

 

Всем привет. Да бы не плодить новую тему спрошу тут . Какое масло мотюль нужно лить в бмв ф10 двигатель 3литра бензин ?

 

Откройте мануал. Найди информацию о допусках масла. Купите понравившееся масло с этим допуском, и залейте.
Если вопрос стоит о марке масла - то есть соответствующие темы, где куски г*вна летят с одной стороны в другую, и обратно!

 

Есть мнение, что все марки в последнее время подровнялись по качеству. Так что действительно кучу дерьма можно прочитать про любой бренд, ровно как и найти позитивные отзывы.

 

ну хз наверное
мотюль больше всего хвалят
пока попробовать не довелось ибо на гарантии (лишний гемор будет если что то с двиглом будет)
а так что то подделывают больше, а что-то меньше
менять почаше просто (раз в 8-10 т км)

 

На ойлклаб дуй и тогда вообще не поймёшь что лить а так, масла отличаются базовым маслом ( у кого оно лучше каждый по своему считает) и присадками ( коих вариаций 6 всего, по кол-ву заводов выпускающих). Я сам с каждой заменой масла лью разную фирму, но одной вязкости. Пока выделю мобил и кастрол. Скоро шелл попробую..

 

Я на своей 523 меняю масло каждые 8 тыс и за этот пробег уровень уменьшается на 250 грамм! А с чего вы взяли что 523 сильно жрет масло?

 

Из опыта общения с этими движками, моторы до 2009 года вообще жрали масло ведрами, а потом их чутка модернизировали и они жрать масло перестали, естественно при правильном обслуживании, но тенденция сохранилась, до 50-70 жрет от 200 до 500 на 5-8 тысяч, потом(к 100 т.км прогрессирует до 1 литра на 3-4 тысячи и на этом стабилизируется, мотор с максимальным пробегом 160 т.км в моем поле зрения, пока ходит нормально с примерно таким расходом. Больше пока личной статистики нет.

 

Может к 100 тысячам им надо просто вентиляцию менять? Тобишь клапанную крышку? На моей сейчас 200 мл за 2500 съелось.

 

Не, если вентиляция накрывается, там и двигло колбасит и масло улетает тоннами, у меня у одной жрала 1 л на 100 км, и пропуски по зажиганию идут циклические, там есть свои симптомы. Расход тут связан с особенностью поршневой на этом моторе, короткий поршень, тонкое маслосьемное кольцо, малое расстояние между компрессионным и маслосьемным кольцом, малая глубина маслосьемного кольца - оно начинает чуть люфтить и появляется в верхних и нижних точках место, где оно не снимает масло, все это не критично для работы движка, но расход масла есть. В новых двигателях, (с черной клапанной крышкой) эти дефекты постарались свести к минимуму, но жор небольшой остался. Очень хорошо для этих моторов зарекомендовало масло bardahl, его не жрет и очень мягко работает, но там ценник просто конский на подходящую спецификацию, чего то около 1400 рябчиков за литр

 

Не ну это уже совсем запущенная ситуация, там и масло будет давить из всех щелей

 

Почему запущенная? просто мембрана сильно порвалась 2 см дыра, вот и погнало, крышку заменили и все пучком стало.

 

Но это ведь за один день не происходит

 

Когда как, бывает и сразу рвет, тут как "повезет".

 

F10 523i n52b25 250000km пробег по неграмотности залил мотюль 5w30 но ll04, угарает, думал в чем дело, подсказали, что из-за допуска, нужно ll01, проездил на мотюле 25000, не заметил его моющих свойств, может кто подскажет на какое перейти с допуском но чтоб и работало получше.