E70 А что меняется при включении SPORT?

Если вы правда проживаете там, где указано в анкете, то просто априори вы не можете объктивно рассуждать о том какая должна быть подвеска! Если бы я жил не в России может тоже уважал только спорт режим! Не в обиду!

 

Разница с AD и без на указанной трассе ощущается?

 

На о.Ган в Атолл Адду был ? Там дороги
Забей короче.

 

Она вся кривая Прямых участков мало. А при перестроении на повороте при повышенных скоростных режимах есть эффект. Авто меньше кренится. Приятная штука.

 

Я примерно так и понимал! Наличие адаптива важно только на серпантинах! При движении в городе или на прямолинейной трассе огромной необходимости в нём нет! Правильно?

 

Ну в принципе я об этом и написал, что на кривых дорожках AD не только приятная, но и необходимая. Просто по М-11 не ездил.

 

ну сколько можно, когда уже станешь обладателем этого замечательного пропеллера . Авто провоцирует постоянно, даже на обычных трассах опция очень даже, а про город где поворотов хватает и имеются извилистые улицы как раз и проявляется нехватка этой опции. Если же образ жизни в авто типа пенсионер то нет ни какой разницы на какой табУретке будешь передвигать свою задницу -хоть на Бобике!

 

Серега привет! Мне кажется тут суть в другом Напоминает анекдот, что общего между секасом в 15 лет, в 25 лет и 75 лет ? А то, что в 15 и 75 о нем говорят больше, чем в 25!

 

у некоторых это постоянно происходит - ну ни дают бабы или взять не могут

Привет!!

 

В данном случае, продаваны старых барабанов

 

Вот как работает дайнамик драйв, думаю поймешь что к чему http://www.youtube.com/watch?v=GL3zPK0NZ0c

 

Подпишусь! У меня без адаптива, жалею что не взял с ним...

 

Я ещё раз повторяю для любителей страшных баб! Я за адаптив двумя руками, но и хочу понять (только объективно) на сколько машина хуже без него! Просто те которые с пеной у рта доказывают, что без адаптива это отстой, мне кажется немного лукавят (или все гонщики DTM)! Да, безспорно с ним круче, но если бы без него машина была плохо управляемой ,мне кажется немецкие инженеры сделали бы его ШТАТНО! А так в большинстве случаев он стоит только с топовыми моторами! Значит или инженеры-подвесочники БМВ полные дебилы, что сделали плохо управляемый авто, или хозяева авто с адаптивом не любят объектива! Я просто не пойму где у нас в стране все ездят, все рассказывают про какие-то постоянные повороты! Такое ощушение, что все живут между Джубгой и Сочи! Интересно как другие производители премиальных машин обходятся без адаптива? Ещё раз повторяю, я за адаптив, но хочу больше объективных (честных) отзывов от разных людей, которые пользуют разные типы подвесок на е70!

 

Две машины,- е70 без АД, е71 с АД..... ОТличия с АД: 1. Не кренится в поворотах, то есть вообще не кренится, и неважно езда по серпантину или просто резкое перестроение на обычной дороге! Причем не сильно важно включена или нет кнопка спорт, все равно не кренится. В спорте ище лучше прижимается к дороге.
2. На трассе курсовая устойчивость лучше, нет необходимости подруливать на скорости, в спорте рулежка как на породистом седане.
3. Не козлит на неровностях (волнах) дороги, не клюет носом при резком торможении.
4. По неровной асфальтовой дороге едет не замечая большинства ям (в пределах разумного конечно), по бездорожью тоже намного мягче.
5. Меньше передаются вибрации от неровной шероховатой дороги в салон.
6. Практически не реагирует на загрузку автомашины (вез как то 600 кг. плитки, негатива не почувствовал).
7. Общее впечатление: машина с АД воспринимается классом выше.

 

е70 без АД,- очень хороший управляемый автомобиль, никого не слушайте, рулится очень неплохо, но ... с АД все маневры, повторяю, все без исключения маневры на любой скорости безопаснее, более предсказуемы и доставляют другое удовольствие за рулем.

 

Абсолютно того же мнения.

 

Из выше сказанного получается машина без АД: 1. Постоянно кренится. 2.Курсовая устойчивость на трассе слабенькая (постоянно надо подруливать). 3. Постоянно козлит, клюёт носом при торможении.4.По не ровной дороге прыгает по ямам! 5. Передаются все шероховатости дороги!6. Сильно реагирует на загрузку! 7. Машина воспринимается классом ниже(корейский бюджет)! Тогда вопрос : Какая подвеска и на каких покрышках?

 

Вот это коротко, понятно и по ходу честно!

 

Я понимаю как работает ! Мне интересно на сколько плохо без него! Я просто расстроился если без адаптива бмв не бмв! Тогда позор преславутым инженерам БМВ , которые постоянно кичились , что умеют делать подвески без вмешательства электронных помощников!

 

Наверно здесь заслуга не только адаптива, но и актив стиринга(активного руля)? Или я ошибаюсь?

 

Зачем передергивать? 1. Автомобиль размером со слона, каковым является Х5/6, с высоким центром тяжести, без АД имеет проблему кренов, с АД,- нет!
2. Из за размеров автомобиля и высокого центра тяжести на больших скоростях х5/6 без АД нужно немножко подруливать, с АД,- НЕТ!
3. НА волнах Х5/6 без АД действительно немного козлит, при резких торможениях авто клюет носом, с АД,-НЕТ!
4. По неровной дороге авто без АД говорит хозяину о том, что х5/6 не ТАНК, просит ехать тише, с АД,-НЕТ (в разумных пределах)!
5. Да, на авто без АД вибрации от дороги отчетливо проникают в салон, с АД почти НЕТ, плавность хода совсем другая, отсюда и отсутствие вибраций!
6. Груженая машина без АД просит пощады, аккуратной езды, подвеска доходит до отбойников на безобидных кочках, на авто с АД,-НЕТ, херачил 200 по трассе с 600 кг. плитки плюс я 110 кг., и ничего такого не почуял!
7. МАшина без АД не только воспринимается, но фактически и является классом ниже автомобиля с АД, но корейцы здесь ваще не причем.
И е70 и е71 на 20 разношироких шинах не ранфлэт в одинаковом размере (275/40 и 315/35), в е70 без АД спортивная настройка ходовой части.
НО еще раз хочу сказать, что е70 без АД отличный автомобиль, который никогда не разочарует! Просто с АД он ваще БОМБА!

 

На обеих машинах и с АД и без АД активный руль имеется! Так что разница только в адаптиве!

 

Не на сколько!, а просто хуже
ни а чОм!
а что? бывает другие!кто такие?!, не знаю!

вот и бери с ним, сам уже все давно понял - как дети ей Богу!
вот на 4.8 уже давно гонял и кайф ловил, а то задаешь вопросы

 

вО! радуга получилась

 

Неправильно! Данное утверждение в какой-то мере можно применить к включению кнопки SPORT, а не к наличию AD. Машина без AD — это не то же самое, что с AD и выключенным спортом, электронные амортизаторы работают и в этом случае, просто с другими настройками, и это не очень похоже на обычные пружины.

 

По поводу загрузки, адаптив скорей всего не при чём, просто на одной зади стоят пневмо, а на другой нет! По поводу , что машина огромная как слон: Ну а как люди ездят на q7 или GL? Вообще ж....а? Их очень хвалят (как эти машины ведут себя на дороге, особенно Q7) и тест-журналисты и простые обыватели! За то , что немного передёрнул извини,просто не видел продолжения твоего поста! Просто я подумал ты из тех, у кого девиз : Есть моя на адаптиве, всё остальное г....о!

 

Обе машины с пневмой сзади, разница только в наличии АД! Была у меня и Ку7..... Хорошо стоит она только на ровной дороге, как начинаются неровности Икс даже без АД на дороге стоит и управляется лучше! В Ку7 нет того чувства, что ты не за руль держишься, а руками ощупываешь дорогу и машина это продолжение рук. Искусственно все там в ауди как то....

 

на счет пневмы да, но все остальное разное. Смотри, ты готов пойти на компромисс с такими нужными функциями ка АД и ДД, а вот пойти на компромисс приемлемо мотору или эМ пакету где лакированные бампера и пороги неготов. Вот от этого и мучаешь себя вопросами, потому как не можешь найти тачанку ту которая будет тебе по душе.
кароче, с АД выше уже написали это БОМБА, без нее классный авто и лучше остальных, но не более того.

 

Спасибо за понятный и сравнительный с ауди отзыв! Вот таких сравнительных и конкретных отзывов по больше бы! Значит инжинеры бмв не разучились делать подвески без вмешательства высоких технологий! Радует! Ещё бы хотелось отзывов от людей пользующих обычные, комфортные (не спорт подвески)! Один человек отписался, хотелось бы ещё мнений !

 

Спасибо! Вот видишь дошли до того, что БМВ и без адаптива всё таки БМВ! А то всё г...о, г....о!