F16 F16 Чем обосновать разницу в стоимости дизеля и бензина с пакетом Престиж локальной сборки?

базы бенза и дизеля может отличаются?

 

Эта разница с лихвой отобьется на вторичке,расходе и налоге

 

я имел ввиду не цену а наличие опций, поэтому добавления пакета престиж имеет разницу, так как у бенза возможно какие то опции в базе уже были. или наоборот.

 

Я написал именно логику, другой логики нет

 

Значит нужно брать базу.

 

дилер зарабатывает деньги на траХтористах, которые экономят 20тыщ в год на налоге и которым "некогда" заехать на заправку 2раза в неделю вместо оного
пс: вот весь тайный смысл)))

 

40.
Налог на роскошь удваивает.

 

У Вас неправильные цены на базу бенз!

 

1.5 же коэфициент?

 

Может быть, точно не помню.

 

ну так я ж и говорю, что сделано специально для ВАС!!! сначала 100касарей переплатите за раз, потом будете экономить годами)))
пс: 30д ваапще не едет после 100 в сравнении с 35и

 

Ну да разница между 6,5 и 6,8 делает из 35i самолет , только вот куда же деть разницу в моменте в 160 н-м

 

если бы он крутился также,как и бензин,тогда такая разница в моменте "зарешала".А так 35ай динамичнее во всех диапазонах,кроме 0-30

 

Тоже задумался над таким вопросом, но только при покупке x5, там ситуация с точностью до наоборот, база бензинки на 150 тыс дешевле, но пакет престиж для нее стоит дороже чем для 30d. Но главное результат один и тот же . Дизель дороже бензина около 100. Только в этом вижу какую то логику. ))))))). Наверное маркетологи плясали от конечного результата

 

На дизеле наверное вебаста стоит, да не наверное а 100%

 

Ой не смешите, на дизеле показатели динамики производителем сильно завышены.... иначе хер продашь такие машины Бензинка 35i уезжает от дизеля 30д и с места и с 30 и с 60 и тем более после 100 км. в час. причем очень уверенно, а после 100,- действительно со скоростью самолета Поэтому поменьше смотрите ТТХ, там много лукавства и маркетинга.... Ах да, про разницу в моменте забыл, она есть конечно, только в дизеле она достигается с 1700 оборотов, а в бензинке 35i максимальный крутящий уже, - с 1200. То есть когда дизель начинает ехать, бензин уже уехал. Кстати, все изложенное из практики, вот простой Вам пример: Даже Двух турбинный дизель 35д в стоке ехал до 100 км. в час не быстрее чем за 7,8 сек., стоковый 35i,- 7,2 сек. Разница в 0,6 сек,- просто пропасть.... После 100 км, бензин вааще уходил в точку.... И это 35д с его 286 лошадками и 580 ньютонами момента.... делайте вывод как поедет в сравнении с 35i дизелек 30д

 

Как всегда холивар между любителями бензина и дизеля

 

Вы не правы...... Есть и то и то, если что

 

Один быстро якобы едет, другой быстро якобы продается)

 

вы читать умеете??? пишу же, что после 100км/ч!!! да и до 100ни 35и поставит раком 30д

 

поездив на БМВшном тракторе, на бенз уже не тянет. пик момента идет с низов, привыкаешь к этому и кручение мотора у бензинок в городе уже немного утомляет.

возможно на 30d динамика слабовата для x5-x6 , не ездил на них. у самого 40d динамики более чем достаточно.