F700GS как первый мот. Норм или фтопку?

Ты абсолютно не разбираешься в вопросе.)

 

Мы о разных.вещах говорим.я вам про то что в деревне не поедешь ни на спорте ни на дорожнике.в городе же между ними разница невелика,по факту отличие в управляемости и посадке.на дальняк на них тоже не сунешься.
В москве дороги далеко не идеальные,машин и неспокойных водил полно,дороги эти на 80% времени перегружены.зачем в таких условиях литр непонятно.
Ездить можно по кольцу,за городом и на дальняк на литре.там опасность быть мертвым в 10ки раз ниже.

 

Слушайте.я не беру то что написано в журналах.да отличия в настройках есть конечно.и дорожнтки конечно спокойнее ведут ебя на дороге.но доля риска примерно одинакова.в аварию попадают не от разности настроек подвесок а от динамики и высокой скорости которая на литрах для города опасна и провоцирует на подвиги.
На скутере если вы попадете риск умереть минимален и возрастает в квадрате от мощности.надеюсь это ясно?

 

Если ты умеешь в момент под названием "ой, счас будет пиздец"(с) не только судорожно жать на правый рычаг, выпучив глаза, а наоборот открутить ручку, то это один из моментов, которые помогут понять, зачем в городе литр нужен.
Такие моменты, поверь случаются часто.
Это я тебе из личного опыта езды в городе говорю, если что, примерно тысяч в пять пробега по Питеру и пригородам ежемесячно в летний сезон.
И возможность открутить ручку и уехать, в таких случаях - это очень и очень нужная вещь.

п.с.
А что касается опасности быть мертвым, то единственная возможность избежать этого, просто не садиться на мотоцикл.

 

Да, в том числе и для этого приобретена водяная ртэшка , дружищще без обид, но остальное галимая шняга, на чём катаешь теоретик? (с). Последнее предложение часом не у Кличко спёр?

 

Ни..ера не поможет - без моцев люди тоже мрут...

 

Позвольте поинтересоваться - а Вы на чем ездите и давно ли?

Просто создается впечатление, что пишет человек, абсолютно не ездящий на мотоциклах или ездящий на 50 кубовом скутере... например не пойму вашей логики зачем производители придумывали 2 отдельных класса Дорожники и спорты, если судя по вашему комментарию выше и на тех, и на тех можно одинаково ездить как на кольце, так и на дальняк....))))))
Предлагаю вам проехаться на дорожнике и на спорте по глухой пробке и на дальняк, чтобы потом поделиться впечатлениями с нами.
Если чо, сам ездил и готов аргументированно сравнить езду на Ямахо FZ1 и Ямахо R1.

соглашусь с макроманом - без риска, это только пешком... даже велосипед и тот представляет собой опасность в городе...

 

Пользуясь случаем, к сезону: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=647760

 

Нормальный, удобный мотоцикл. Стекло повыше, проставки на руль и посадка ещё удобнее. По городу вполне нормально, можно при случае и на речку съездить. Я и в Грузию. и в Турцию, и в Карелию ездил.

 

«здесь давно не понимают в мотоциклах нихрена, здесь давно не отличают ИЖ Юпитер от Днепра»

 

Я писал выше на чем и когда я ездил.и на минутку с 18 лет а скоро будет 33.так что дружища не вам мне объяснять.
Тс спросил я ответил исходя из его вводных тем более сейчас езжу на таком и есть с чем сравеить.он не спрашивал не про жорожник ни про спорт.а про кирпич башка упадет мне не надо...но и померло в прошлом году народа на мотах больше чем когда либо в рф.многие берут литр и думают бессмертные хотя в нормальных странах чтоб литром управлять три года нужно отъездить на мало кубатуре..тоже наверно просто так это придумали по вашему)
и еще раз ..я не говорил что спорт и дорожник принципиально одинаковы.я сказал что литровые дорожники и спорты одинаково опасны изза избыточной динамики
в городе.

 

... мотоциклы не опасны вовсе, это куча железа. А вот когда сверху ездюк, эт другой вопрос, но опять же вопрос в мотоциклисте. Так ты нас на скутера всех перекуёшь (с)


"Пока выбор не сделан, все на свете возможно.
В жизни каждого из нас каждый день происходит сотня выборов и не бывает их хороших или плохих. Просто каждый из выборов создает другую жизнь, другой неповторимый мир. Но каждая жизнь заслуживает того, чтобы ее прожить, каждая тропа — чтобы быть пройденной.

К сожалению, сначала делаем, потом думаем о последствиях..."

 

С шершавым асфальтом проблем нет, а вот песок, грязь и лед сводят на нет все попытки упереться в землю. Тогда приходится поднимать за руль с упором в колено, вот здесь лишний вес мота ощущается как следует.

А что за мот-то? Прям стало интересно, и эндуро, и литр, и уже и короче и легче... это прям то что я хочу ) Только когда покупал, таких не было )

 

Агуста у него

 

Он - не БМВ, тебе не подойдет.

п.с.
Про "эндуро" F800GS, спасибо, поржал.

 

Да верно, я и забыл, что кто-то делает моты, кроме БМВ

А здесь вообще позитивная конфа, много милых вбросов почти ежедневно поднимают настроение

 

тебе по росту то 700ый гусь подходит? мне например на 1200м гусе намного комфортнее с моими короткими ножками, на 700м не сидел, но на 800м сидушка высоковата для меня.

 

Киса как первый мот это по конфовски ))) поздравляю )