Вопросы и советы по выбору резины для Х6. Единая тема.

Родной бридж RF проехал 37тыс потом поставил зиму, в 53тыс опять поставил лето, износ протектора 50% но перед края идут елочкой и гудит сильно! Не знаю как вы укатываете резину за один сезон((((

 

ого!!в тебя там что стреляли?? откуда такая дыра??

 

На большой скорости влетел в ямку. И колесо лопнуло. Сначала была рваная дырка и приличная вибрация (звук как в вертолете) но через пару км кусок от дырки улетел и в машине снова стало тихо и комфортно.

 

Дыра в баллоне зачетная..... Повезло что до шино монтажа доехали..

 

и после этого вы говорите ранфлэт зло???

 

Подскажите можно ли одеть 19-ю разноширокую резину от х5 на одноширокие диски от х6
Или если кто то хочет поменяться свою 255/50 на мою 285/45
89262544408 вова

 

можно.

 

Я бы не был столь категоричным. Надо смотреть допустимые параметры.
Для 255 и 285 нужна разная ширина диска для нормальной посадки.

https://www.drive2.ru/b/288230376152115697/

http://www.kolesaonline.ru/art_sprav_05.php

 

тока в 232 стиле ездит половина х6 всей страны, дак вот там на задних дисках и передних вылет тока разный, а ширина диска везде 9. а резину ставят на них 255 перед 285 зад по заводу, но и вкруг идет 255 у многих, особенно зимку многие такую ставят. смысл такой что допуски ширины диска позволяют.

таблицы какие то кривые твои. там для 9 ширины написано максимум 265. а бмв ставит 285 с завода, пример привел выше. у меня сейчас в 20х колесах перед 9, резина 275 стоит. а в твоей таблице ваще про 275\40R20 ни слова

 

232 стиль с завода идёт на 255 ширине.
Разноширокими шинами с завода комплектуется 258 стиль.

какой тиль 20ых?

 

232 стиль идет с резей 285 сзади и 255 спереди. у меня 214 зима и cv3 лето. я про лето 9 ширину имел ввиду.

 

Откуда такая такая инфа?

У 214 стиля - перед шириной 10 дюймов.

Пляаа, вот у тебя всё наоборот... на одноширокие диски натягивают разноширокие шины, на разноширокие диски - одноширокую резину

 

Он имел ввиду CV3 с передом 9", 214 у него зима.
Знаю что на 232 в круг ставят или 285 или как у меня зимой 255 то же в круг.

 

ну хоть кто то читать умеет все верно 214й естествено 10ширина спереди. а на лето св3 спереди с шириной 9ть. на обоих дисках резина стоит 275.40р20 вполне нормально. так как допуски по ширине это позволяют вполне.

 

Собственно вопрос:
Зимние шины были "обычная липучка" 20
поставили летние RunFlat 20
по моим ошушениям изменилась управляемость в худшую сторону.
такое впечатление что машина стала "рыскать" на дороге.
Это вина RunFlat ?
или мои субьективное впечатление ? ( на Х6 езжу крайне редко, так как машина жены)
Всем ответившим спасибо.

 

Это один из многочисленных минусов ранфлета, меняй на обычную резину... Сам этой весной наконец то избавился от ранфлета поставил обычную резину, доволен! Давно нужно было это сделать... Ранфлет в печку.

 

Неранфлэт сильно ситуацию не изменит
Только переход на ТЛК 200(не шучу)

 

Давление до 2.0 уменьшить, помогает ... Но конечно обычная резина лучше
Я жене стремаюсь ставить не ранфлет, без запаски....

 

Жену пересадить на Кукурузер 200 ?
А дизайн ?? А габариты ???
Не разу не ездил на таком "бобике", но мне кажется не устойчив в поворотах.

 

Я тоже так думал пока не купил, когда купил понял что сильно ошибался. Жена тлк 200 сначала стороной обходила, один раз куда то ей пришлось на нем съездить поняла все прелести двухсотки, теперь носится на нем по городу только пыль стоит! Не вижу ничего плохого в дизайне тлк 200, к габаритам очень быстро привыкаешь, на рестайлинговых система стабилизации уже доработанная стоит... Ликвидность автомобиля самая высокая, в цене теряет за год 300 т.р, автомобиль просто не убиваемый, так что бери и не думай!

 

+100500 ранфлет в топку, взял жене Х3 на 17 ранфлет себе на Х6 поставил 22. на 22 намного приятней чем 17 ранфлет!!!!

 

Давление помогает но не АЙС всётаки это ранфлет!!!!

 

прорще ващпе их сдуть. Как то так

 

У меня 570ый в закромах родины еще есть, эта та машина которую нужно ловить на дороге постоянно! Х намного лучше рулится. Двушка так вообще тем более, ставить ее в пример как идеал управляемости это лютая лють. Странно что не Хаммер написал

 

ранфлэт в топку и будет счастье!!

 

Тоже самое, скоро выкину ранфлет, заказал уже обычную.

 

LC200 - чудище,
LX570 - чудище в макияже.
И носиться на них.. Ну, впрочем, можно. Исключительно благодаря тому, что остальным на дороге понятно, что он ни затормозить во время не сможет, ни повернуть. Все сторонятся.
Если внешность и "манеры" пофиг, то в качестве неубиваемой ломовой лошадки можно завести.
Imho, разумеется.

 

По теме "RF or not RF" - недавно создавал тему, очень много мнений прочитал.
Сделал для себя такой вывод:

Минусы RF:
- жёсткость хода и чувствительность к колее (условно, поскольку были пользователи, которые не ощущали разницу);
- вредность для подвески (тяжёлое колесо - больше неподрессоренных масс);
- цена выше, иногда существенно!

Плюсы:
- безопасность (особенно актуально, если вспомнить "дело GTA");
- можно ездить без докатки (но ремкомплект лучше иметь);

Решил для себя, что следующий комплект поставлю всё-таки неRF, скорее из желания прочувствовать на себе.

 

я считаю, если есть Адаптив Драйв то ранфлет не особо напрягает и на х6 я ездил и проблем не чувствовал совсем никаких, но вот до него на е70 была обычная спорт подвеска и с ранфлет колесами это был тихий ужасс)

 

На наших дорогах ранфлэт - ЗЛО! Через 200 км по колейности руки болят руль держать Даже в городе на скоростях до 60 км. в час был сильно удивлен наличием колейности, которую мне ранфлэт сразу же показал На зиме обычной ездил и даже не знал, что дороги такие херовые у нас...... Короче выкинул его в топку нах, поставил обычную разноширокую R20...... Колейность пропала, дороги стали ровными