Чем коробка ZF лучше GM

Ну, в принципе, если больше развлекаться нескем, то наверное да, возможно есть тогда какой то смысл во всем этом!

 

Тоесть на ГМ противопоказано менять масло ?

 

да, не меняй масло в ней не в коем случае. доезжай как есть и потом покупай другую бу с маленьким пробегом в хорошем сосотянии!

 

Я ставил
К доресту дизелю её не прикрутить , крепления узкие у дореста , на 2см
изучал возможность установки кпп N52 на М54 , по механнике колокола оч похожи в размерах

 

Ну так у меня дизель дорест Так что будем ездить и бояться
А вообще, механику сложно воткнуть ? Ну вообщем именно вам то нет,судя по вашим работам НУ а вообще,с технической стороны ?

 

а куда вы ставили?

 

5-ст с раздаткой без проблем !

 

я собирал М57 топ в 53м

 

GM хороший, надёжный коробас, если грамотно его эксплуатировать.
А страшилки про неё - из-за ремонта более сложного чем ZF - ибо у мастера должны быть и опыт и золотые руки...- иначе деньги на ветер!

 

Вооот, правда ваша. При грамотной эксплуатации служит долго. Знакомый который занимается ремонтом преимущественно американцев(акпп) о коробках GM отзывается только положительно. Говорит выносливые. В плане ремонта - да, есть по его словам кучка нюансов. Но опять-же с его слов они(коробки GM) предсказуемые очень. И на них после капиталки он не боится давать клиенту хорошую гарантию.

 

Так, Дэни и Кулибин , немного обнадёжили.
Можно теперь подробнее об грамотной эксплуатации ?
Вопрос без сарказма, у меня первый автомат за 16 лет.

Об американских автоматах хотелось бы заметить.
Есть авто рабочее Крайслер ГрандВояджер 2005 года. Эксплутируется с нуля. Где то на пробеге немного больше 100 тыщ, было что то с коробкой. Так как авто было на балансе у немецкой фирмы, то коробку тупо поменяли у дилера на новую, отдав причём старую. На деле оказалось что проблема не в самой коробке была, а в какой то электрической части. Вообщем как бы там нибыло, поменянная ходит и по сей день без проблем , а старая лежит в запас. На приборке уже под 460тыщ.Автомат кстати вообще 4 ступенчатый, говнище ещё то, потому что после 100 авто начинает жрать непадецки...Это к тому, что вы на БМВшный ГМ с 5 ступенями жалуетесь ))

 

Один факт, что машин с коробкой gm ездит масса, а купить живую коробку gm практически невозможно, должен о чем-то говорить. Моя коробка продалась как только коснулась земли))))

 

Вроде все очевидно!
"купить живую коробку gm практически невозможно"
потому что
"машин с коробкой gm ездит масса"

 

Их ездит и разбирается масса))))
И коробасы эти на замену покупают, отсюда и спрос большой.
В общем что знал, то и сказал. Отписываюсь от темы))))

 

Авто с GM (дорест.) без X-Drive, что для бездорожья предпочтительнее...

 

Так за "правильную" эксплуатацию никто ничего не скажет ? Неужто опытных нету ?))

 

В принципе так можно поступать и со всем остальным - раздаткой, редукторами, двигателем, собственными зубами, женой и т.д. и т.п.! А если серьезно, то это чушь несусветная! Если купили авто и в нем все работает нормально и как положено, то продолжайте его обслуживать как положено и согласно регламента и он еще долго будет Вам служить и радовать! А в частности про АКПП, нужно поменять в ней масло после покупки, и потом через каждые 70-80 тыс.км.!

Это размышления дилетанта в конструктиве БМВ, при чем полностью неверные!

Правильная эксплуатация это не дурить с авто, т.е. не крутить пятаки на асфальте пока резина в лоскуты не превратиться, не пытаться зимой протереть лед и снег колесами когда застрял, давя педаль акселератора в пол и менять все жидкости, включая масло в АКПП согласно регламента производителя конкретного агрегата, в данном случае 70-80 тыс.км. и любая АКПП, что 5-и, что 6-и ступка будет раьотать долго и без нареканий!

 

А где можно взглянуть на регламент замены масла в АКПП ГМ ? Вот для ЗФ уже выкладывали ,не от бмв, а именно от ЗФ. ДЛя джием я такого регламента не видел

 

Можно особо не заморачиваться поиском такой информации и делать это по аналогии и согласно здравому смыслу! Или Вы тоже придерживаетесь такого мнения, как некоторые тут, что масло в АКПП залито на "весь срок службы?!

 

Да нет, не может масло вечным быть.

 

А многие здесь с этим не согласны, и считают, что АКПП лучше работает на старом, не меняноно тысяч 200 масле!

 

Понимаешь в чём дело. Подавляющее большинство тут 53 будку - б/у. Тоесть им известен только тот отрезок жизни авто, которые начинается с попадания к ним в руки. Естественно что степень ушатанности этих авто разная. И кому то повезло больше, кому то меньше. Кто то купил и 100 тыщ мож откатал на джием, а у кого то навернулась сразу. Кто то масло никогда не менял, а кто сто сменил и корбка умерла. Но это всё индивидуально.
Мне же интерессна была объективная оценка и некая инструкция по эксплуатации.
Вот через сколько менять масло ? Сколько этот "разумный предел" ?60-80-100 ?

 

Я понимаю, но если человек купил авто с дергающейся, убитой АКПП, то это его проблема, и надо быть идиотом, чтоб потом после ее кончины кричать что 5-и ступка говно, так как это будет равнозначно тому, что сказать, что у меня в голове вместо мозгов говно! А те, кто не знают историю, тем более должны просто взять и поменять сразу масло! Если АКПП дергается по черному, то понятно, что замена масла в том случае будет бесполезной тратой! Ни одна еще исправная коробка не умерла после замены масла, это миф, созданный теми, кого душит жаба раскошелиться на масло фильтр и работу! А если и были такие случаи, то на древних агрегатах с АКПП с механическим упрвлением, с мегаконским пробегом, дергающихся и дышащих на ладан, и люди, рассчитывающие оживить такой труп, вместо ремонта меняли там масло, не понимая как это делается и заливая туда любую жидкость без разбора, похожую по цвету на оригинал! Конечно, чудес не бывает, и без того полумертвый агрегат окончательно сдыхает! Разумный предел или период замены это и есть 70-80 тыс., как рекомендуют большинство производителей АКПП и авто! Ну, конечно, можно и через каждые 5 тыс. менять, как опять же тут некоторые супербережливые умники делают с моторным маслом, если много лишних денег и времени, хуже от этого не будет, лучше, в принципе тоже!

 

Юр, я не совсем согласен с тобой по выделенному. Прочитай мою тему E53 до рест против х-драйва, не могу её вставить с планшета. Я там несколько дней в снегу мучал и тот и другой. По снегу однозначно прёт лучше дорест. А по поводу замены масла, у меня 280 тыс пробег. Накатал сам 90 тыс за 7 лет. Масло в коробке скорее всего ещё не менялось. Коробка ведёт себя хорошо, работает в штатных режимах, что летом, что зимой, не пинается, но МАСЛО МЕНЯТЬ ЧТО-ТО ССЫКОТНО... Если честно, не знаю, что делать. Друзья говорят ездий, пока не помрёт, может ещё десять лет будет ездить.

 

Я сам лично езжу на ресте, а у товарища дорест, и вместе мы бывает ездим в такую ...опу, что и врагу не пожелаешь! Так Вот, дорес хорошо "прет! пока едет по ровной поверхости, эта поверхность однородна по сцеплению и у него сухие тормозные диски. Как только начинается пересеченная местность с диагональными вывешиваниями колес, глубокие лужи и поверхность камни/глина, дорест с его всеми свободными дифференциалами может встать с одним вывешенным колесом и стоять до тех пор, пока его не вытащишь рестом на ровную поверхность! Во внедорожье рест отличается от дореста немногим, а именно тем, что у него имеется в раздатке муфта, которая при полном включении делает межосевой дифференциал полностью заблокированным, чего не может быть в принципе у дореста! Виталь, а в двигателе то почему ты масло не ссышь менять, и не ездишь до тех пор, пока он не помрет?! Меняй масло, пока не поздно, мой тебе совет!

 

Так в двигателе я меняю через 9-10 тыс, а здесь уже 280! Как бы не сделать хуже на таком пробеге. По поводу вывешивании колеса, сам много раз вывешивал на бездорожье колесо, а иногда и два по диагонале, и ничего, трещит, трещит, но выезжает сам. Мне дореста хватает, хотя конечно х-драйв современней.

 

Какая разница какой пробег?! АКПП умирает не от пробега, а от того, что в ней масло со временем и пробегом теряет свои свойства и характеристики и перестает выполнять то, что должно! Нужно поменять масло с двойной промывкой и не сидеть и ждать, когда же АКПП встанет! Х-драйв не то что современней, он технологичней и более подходящ для такого авто!

 

Масло менять нужно тут обсуждать даже нечего.
На прошлой неделе заезжал к ребятам кто ремонтирует акпп. Поинтересовался на счёт замены масла на авто на которых не меняли долго масло. Говорят надо конечно смотреть по состоянию текущего масла и принимать решение. Кстати, предупредили чтобы ни в коем случае не менял масло на стенде, там где полная замена масла. Сказали кирдык коробке будет сразу.

 

Чем обосновано ?

 

Тоже очень интересно,почему? Хотел как раз на стенде с полной заменой.