E83 Поддон в масле......

мне кажется что все таки надо заменить прокладку поддона.

 

За замену просят от 15тыр за работу. Сам думаю как можно сделать самому. Нашел тему как меняют без снятия подрамника, но нужен подъемник и наверное на целый день, чтоб проверить.
Откручивают поддон и опускают на сколько возможно, потом снимают маслонасос. И тогда можно нормально завести прокладку, но расстояния там не более 5-7 см. Плюс надо все зачистить и обезжирить.

Либо не снимать маслонасос, и просто разрезать в одном месте прокладку и герметиком потом это место промазать.

 

Очень жаль, но ненормально. Он забит и не создаёт необходимого разрежения при нормально работающем крышку присасывается слегка, при открытии слышен отчётливый Пшшшшш. Силы одной руки достаточно для открытия . Но тряпку засосёт как в пылесос( мне даже в голову не пришло положить тряпку)
Есть ремкомплекты( только мембрана) поищите в интернете. Или может промыть удастся?...
При прорванной мембране присос как во впускном коллекторе( двумя руками не оторвать)

 

А как именно менять всё рас писано в факу, даже с картинками- поищите.

Если мотор n 52b25 n52k то этот КВКГ встроен в клапанную крышку, трубок нет, чтобы добраться клапанную надо снимать , потом только его отмывать( тоже есть ремкомплект).

Всю клапанную не торопитесь заказывать, старую не выбрасывайте

 

Высокая, 160 как никак- мало того они становятся как гуталин( ломкие)

Плюс к клапану ( отдельностоящему) есть специальная шуба ( чтобы в будущем не мёрзнет) возможно он уже в шубе у вас.

А снять - посмотреть не?

 

1- это он на этой картинке без внешней шубы( утеплите ля)

Я бы снял /промыл обезжиривателем/посмотрел, заменил дефектные трубки.

Если есть сомнения в собственных силах- любое дело лучше не начинать

 

Все менять, они кроме того что загрязняются становятся ломкими и хрупкими, ну тут уже написали.

 

Дорого. В Вертексе зарядили 16.000 рупий там подрамник снимать.
В гаражах в который знают, что это и КАК это делать и главное уже делали 8.000 рупий. Район Дыбенко.

 

Сходил, попробовал этот способ на m54b25 - крышка снимается легко, Пшшш не говорит. Приложил тряпку - не засасывает. только если сверху накрыть футболкой то она образует такую небольшую ямку, немного внутрь ее притягивает. Потом проверил то же самое на m54b30 - одинаково. Пшшш не говорит, тряпку не втягивает, футболка лежит ямкой. Не работают оба что-ли?

 

Ну может если автор темы начал бы с модели мотора что у него неисправен
Возможно я вообще бы в теме не участвовал ?

Не? Мой присасывает- давайте футболку - всю всосёт

Или я не писал, что речь про N52k ??? Или чо, снять посмотреть- это против правил? Раз есть 160 пробега, есть проблема- чо не разобраться то???
Исправно, на 160?? Когда у всех раньше приезжает... Ну пусть вашим советам следует и не парится. Скоро новых тем будет...

 

Я имел ввиду это необходимое условие для проблем с КВКГ или нет. Посоветоваться с коллегами решил, а о чем вы я не понял

 

О том , что при пробеге 160 не меняный КВКГ уже близок к кончине, если ещё жив.
Присасывание крышки на всех моторах разное. На моём ( смотрел несколько аналогичных машин с моим мотором) оно заметно и шипит

Лезть и смотреть ТС НУЖНО если жив сам КВКГ то на подходе трубки- дефектовать и менять

 

В щупе сосок прочищали куда одевается трубка номер 4?

 

Всем привет! У меня такая проблема поддон двигателя в масле, кто знает его надо подтянуть или откуда это масло, и ещё поддон алюминиевый?

 

Прокладка стакана масляного фильтра у меня прохудилась, весь поддон тоже в масле был, на него просто стекало.

 

Это где маслинный фильтр стакан? У него снизу тоже прокладка есть? Как её менять кто знает?

 

Может быть не стоит лезть самому? Дороже выйдет!

Маслостакан- такая штука, куда вставляется масляный фильтр. Находится с водительской стороны, заливает левую часть двигателя, все днище маслом не обольет!

 

Я знаю что такое маслостакан и где он находиться, он пропускает сверху где пластиковая крышка или снизу ?

 

прокладка масляного стакана как раз течет на лобовую часть двигателя,а там дальше уже и раскидывается масло по поддону
попадал на Е39 так,собирался поддон скидывать,но отделался этой пустяковой прокладкой

на Е83 уже сразу менял ее,как увидел сопли на передней части движка

 

Такая же проблема.На 2,5Si примерно при пробеге 120тыс. замена прокладки между корпусом масляного фильтра и радиатором,охлаждающим этот корпус. Сейчас пробег 160тыс. и весь поддон в масле. Прокладку купил оригинальную.Внешний вид её расстроил. Она априори будет течь.(мотор N52B)