К100RS

По тормозам подводных камней нет, АБС никак не влияет. Главное, чтобы суппорты были герметичны, а то долго можно прокачивать
По антифризу не подскажу - не менял

 

или датчик температуры с помпы выкрутить, нижняя точка

 

это датчик давления масла! (вот рядом с ним пробка расположена). Датчик температуры у нас стоит на блоке за радиатором в "недрах мотора".

 

какой у Харли -- такой и ответ:



А какой у Харли... одному Харли известно... ))

 

возьму на заменку ,счас тоже надо поменять

 

K100LT. Спасибо. Разобрался.

 

И ещё, подскажите, что за предохранительный клапан?

 

насколько я помню, у нас помпа в одном корпусе с маслонасосом. так вот во всех автомобильных и не только маслонасосах есть предохранительный клапан для сброса аварийного (большого) давления масла.

 

ну значь, учим и элтэхную матчасть. так, стало быть, на ЛТ вместо пробки термодатчик.

 

совершенно верно

 

Всё правильно!!! Только не предохранительный, а перепускной, настроенный на определённое максимальное давление в магистрали!!!

 

А ещё точнее - редукционный

 

Блин!!! ТОЧНО!!!

 

ой грамотеи... гидравлику учите.
В гидравлике есть разные типы клапанов, некоторые из них: редукционный клапан, который поддерживает давление в системе за собой (нормальнооткрытый), а переливной- перед собой (нормальнозакрытый). Предохранительный клапан (нормальнозакрытый) защищает систему от разрушения при чрезмерном давлении в системе.
В системе смазки имеется переливной и редукционные клапаны для поддержания необходимого давления.

 

Профессор!!! А это мы уже прошли!!!

 

так все таки правильно предохранительный?))

 

Дизель, ты про проводку элтэшную расскажы, гораздо интереснее (для меня)

 

В данном случае РЕДУКЦИОННЫЙ, клапан аварийного сброса при повышении давления(забитый фильтр).

 

да с проводкой пока тихо. Вернее жду новый блок, уже оплатил. скоро приедет. от скуки заполировал стекло лобовое. Больше с ним нечего делать. До майских надо и собрать его, и на учет поставить и собраться в путь-дорогу!

 

А я сегодня по утряне маханул с боровки в мытищи и обратно, замерз пипец, в мытищах снег зацепил, обратно приехал отогрелся на улицу смотрю - метель лютая....

 

Ну, при забитом фильтре есть клапан в самом фильтре (в нашем точно, который в мет. корпусе автомобильного типа). Там вообще два клапана - один для предотвращения слива масла из магистрали в поддон после остановки двигла, второй как раз перепускает масло минуя фильтрующий элемент при аварийном загрязнении оного для предотвращения масляного голодания и попадания частей порванного фильтра в систему.
А у нас в Перми красота, после дождичков сегодня с утра солнце, потом было пасмурно, но сухо и тепло. Уже во всю эндурим на гряземесах, завтра втроём поедем оттягиваться после зимы...
Бумерок пока стоит, ждёт погоды получше.

 

а я планировал в Пензу около 16 часов сгонять, мотоботы померить и если подойдут прикупить. но такой дождик зарядил на пару тройку часов!

 

с "глобальным потеплением" экологи чего то перемудрили....

 

Ща с работы возвращался на моте...ОГОНЬЬЬ...весь мот в грязном снегу так что фару не видно...сам в грязи с машин - по мкаду мчал...через визор ничего не видно.

 

экстремалы, млин

 

Гы, а я каждый день езжу!)))

 

Я вапще-то то-же каждый день, и сегодня...

 

И я катаюсь. И уж тем более сегодня.

 

и я сегодня по пробкам по федералке м5