Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

На е92 с квайфом тоже не кидает внезапно)

Что-то синдром и правда какой-то странный. Вон Арам (бро) может в своем ряду резко тачку боком на 60-80 км/ч поставить и так кидать ее вправо-влево... Чет его не разворачивает и не кидает дальше, чем он хочет)))

 

Значит надо было брать 335i. Там нет самоблока и таких ситуация не возникает. Для тех кто в теме, это только в плюс, а для тех, кто не понимает, как это работает, в минус.

Для понимания, нужно выехать несколько раз зимой на большую площадку, отключить все системы и понять, почувствовать автомобиль, тогда и вопросов не будет возникать почему ее мотает.

Я, например, езжу почти всегда в MDM, некоторые вообще всегда DSC off и все отлично, если понимать что, куда и откуда.

Как вариант сходить в школу экстремального вождения, там все расскажут и будет понятнее.

Это особенности конкретно моделей М.
У обычных БМВ открытый диф и машина просто не едет, если одно колесо проскальзывает.
Самоблок же перекидывает момент на колеса с лучшим сцеплением, поэтому машина едет слегка боком.

По мне так Квайф на порядок хуже М дифа.

 

Ты же знаешь она у меня прямо ехать категорически отказывается !
Раза 3-4 разворачивало на скорости 100+ удачно !)))
P.s как повернешь и сколько газа нажмешь так она и поедет ,короче все зависит от водилы, а так мка идеальная для езды боком !!!

 

но у меня то была и у тебя на 46ой была

 

да я тоже так спокойно делаю по зиме, и по мокрой и отлично все контролируется и управляется. и развесовка и работа диффа в норме .
и дри(с)фтануть я тоже люблю
Я лишь веду речь лишь о том, с чем сталкивался, Geks и остальные, как я понимаю тоже. Исключительно по прямой может выставить боком не пойми при каких обстоятельствах (в моем случае была колея)

на 46-ю жалоб вообще не было) она идеальна


еще раз повторюсь, речь идет не "пряморукости" или наличии больших яиц, -человеческий фактор исключен: тема не для писькомера, тут все крутые гонщики онли
Мы обсуждали, внезапный срыв задней оси на небольшой скорости по прямой. Интересуют только причины, а не следствия и последствия.
Поймал тачку - красавчик, бдишь. не поймал - ну не поймал....

 

Тоже немного жалеешь?=)

 

я безумно жалею ...
кстати, твою недавно видел где то на набережной вроде, на золотых дисках промчалась. Бурята бывшая, говорю
и твою нынешнюю на дальнем регионе почти каждый день на встречке вижу, то на ленинском, то на вернадке)))

 

Я тебе говорил. Ты ездить не умеешь.

 

а тут кто спорит ?

 

Я на днях встречался с владельцем, посидел, всплакнул=) Тоже жалею безумно=(

Ну я живу на мосфильме, поэтому это нормально встречать меня на юго-западе=)) А я тебя не видел=( Тока в рейспорте один раз на подьемнике

 

Ну вот и я о чем))

 

Не должна машина срываться с прямой при включенной стабилизации. Для этого есть mdm к примеру, для легких срывов.
Согласен, м - идеальна для дрифта, но это 1% всего её использования у меня. А 99% я хочу чтобы она была прогнозируема и ожидать таких срывов в потоке, как-то не айс.

 

Погода какая была и резина ?
Давайте искать причины!
Просто так не могла боком пойти

 

Не поверю, что машина сорвалась со включенной стабой Как резко на газ не топай и куда эту педальку не двигай. Она обрубает газ. Это невозможно впринципе. Если только под колесами не откровенный лед, наледь, снег, а ты на летней резине.
Система была отключена. Топнули газку. Дифф заблокировался и поехала боком либо человек явно не чувствует машину (первый момент, когда оба колеса срываются в букс, но машина едет пока прямо как в киселе заметен очень отчетливо) либо это была откровенная провокация. Нельзя представить более плавно срабатывающего и корректного в поведении диффа, чем эмочный с регулируемой степенью блокировки

 

то же самое я написал на предыдущей странице

 

на видео с порше ГТ3,к примеру, всё прозаично. На этой машине впринципе нету системы стабилизации. В месте, где сорвало - мокрый асфальт. Машина заднемоторная. Поворот. МКПП. Подоткнул передачку - эффект ручника.
Всего лишь гипотеза, но чудес не бывает. К сожалению.

 

Утро, +3, резина с износом, но не лысая. Я не первый год за рулем, все буксы и смену покрытия дороги чувствую. Каждый день по ленинградке езжу 200 по колеям.
Грешу на пригорок, совсем легкий, на котором она присела и после него немного оторвала жопу.

 

раз в год и палка стреляет. Уверен, был момент сюрприза так или иначе. Давеча, еще в начале весны, машина на автоматическом переключении, попав на наледь (черный лёд) перестроилась на ряд в сторону. Машина была в ссаном MDM. Возможности скорректировать небыло никакой из-за этой электроники. А может поставило бы и еще круче углом т.к. был не готов, хз. Невнимательность. Бывает.

 

Ну все. главный эксперт согласен, что все бывает. Закрываем

 

Главный эксперт ты знаешь где)))))))))))

 

Не могу согласится про палку стреляющую раз в год. Не должна она стрелять. А то следующего года может и не быть (

 

Теперь понятно что так удорожает каско для мки. Диф

 

Странная тема, парни. У меня за три года езды на М3 слегка выставило на прямике жопу внезапно только один раз, в межсезонье на подледеневшем асфальте на липучке PA2. И то я нажал в пол на 70. Гонял во всех возможных режимах - всегда всё чётко и прогнозируемо. При этом на профи не претендую)

 

Не совсем разобрался. Откуда съезд на тверскую, с садового? Насколько завернуло? Было похоже на легкий срыв задней оси, которые рулем не далее 30-50 градусов корректируется? разгон прямолинейный был? Асфальт норм или может на разметку попали и топнули на ней? Разметка, кстати, как вариант...

 

Поворот на Тверскую с Охотного по правому ряду, мимо госдумы, далее по прямой ускорение. Срыв пришлось корректировать три раза, т.к. машину начало раскачивать влево вправо.
Кстати, когда еду домой, с Тверской на Охотный, газ в пол до Лубянки и вправо, вот когда вправо ухожу скорость где-то 100+ и ничего, машину даже не сносит, добавляю газ осторожно, она влетает в поворот. А тут на прямой...

 

Для полной ясности думаю нужно просто повторить заезд на другой машине, место всем знакомо, центровое, кажется Бурят эксперт по этим делам пусть на своей и проверит ))

 

Ща масло после обкатки поменяю и обязательно попробую=)

Но скажу так - с включенной стабилизацией, че я не делал вообще хвостом не машет никак.

 

ахааахх, только в России могут проверять разобьется тачка или нет в том месте,где ее чуть не угробил другой чел)))

 

5 баллов

 

Ну капот на ходу открывали же в 3ей ветке, а это надо иметь очень железные ойца))