снова фары. еду в командировку, помогите.

Если сами фары не трогали и корректор при включении света работает то ничего с ними не должно было случится просто от снятия.
Проблема с дрожанием света появляется при попытке механической регулировки света, когда при регулировке, дойдя до крайней точки, отщелкивается от регулировочного фиксатора на котором держится линза.
Это можно понять если открыть крышку сзади фары и попробовать пошатать линзу (отражатель) верх-вниз, она будет при этом легко двигаться, хотя этого не должно быть.
Решение - аккуратно защелкнуть обратно.

 

Легко сказать да ппц как сложно сделать.
Правая линза потрясывается - бесит невозможно. Пробовал несколько раз и безуспешно. подцепиться за нее сложно пальцами, с какого именно крепления слетело неизвестно, - поэтому непонятно, в какую сторону больше тянуть.
Если пробовать, например, плоскогубцами подцепить и тянуть - боязно вообще сломать.

Если есть какой-то совет дельный - поделитесь пожалуйста!

 

диагностика блока света
и фары уезжают вниз когда неисправен один из датчиков уровня на осях
а они от старости и плохих дорого стираются

 

Куда уж дельней? Я Вам рассказал как это исправить если дело с фарами обстоит так как я описал.
Как я уже писал отражатель отщелкивается от регулировочного штыря который и двигает его вверх или вниз при регулировке, задвигаясь либо выдвигаясь соответственно (крутилка на фаре под шестигранник ). Лучше фару снять, при снятой фаре можно легко разобраться так как на месте обзор небольшой.
Защелкивается отражатель руками с небольшим усилием без инструмента (можно сломать).

 

в этом случае линза не дрожит при движении по неровной дороге и я могу ошибаться но при неисправном датчике дорожного просвета при включении света не происходит характерное движение света вверх-вниз.

 

корректор фары надо смотреть, он(корректор) пытается их регулировать в итоге он остаётся в самом нижнем положении.