Тюнинг 320d

Для себя решил, что удалить всегда успею, но пока необходимости не вижу в этом. Насколько я понимаю (Антон лучше меня ответит), с учетом обеднения смеси проблема температуры выхлопа стоит не так остро. У меня на текущей прошивке она и вовсе выше 646 градусов не поднималась на скорости 230 км/ч.

 

Погода опять испортилась, так что, наверное,на майских теперь только
gismeteo обещает 8,9 мая солнечно и +20,21

 

Прошу Вас, дайте знать, если с кем-нибудь договоритесь в СПб. Если нет, то отправлю ТК в Краснодар. Кстати сам из Краснодара, раньше на Шаумяна (Рашпилевская) жил

 

Привет землякам =)
С Питером, вроде, вопрос уже решили. Дам контакты на днях

 

Спасибо, будем ждать!

 

через Андрея КАРТ?

 

Spirit_SP, если не сложно, объясни вкратце плюсы/минусы и целесообразность удаления сажевого при чиповке дизельного двигателя. Спасибо

 

Можем залить в Питере, без проблем
Если очень хочется,то можно даже без вскрытия.

 

Мне тоже плиз.

 

а как это без вскрытия?

 

xooler, и сколько будет стоить / где / точные характеристики можете уточнить?
спасибо.

 

Давай,я готов,куда ехать?

 

В субботу после 16:00 можно. Ак. Волгина 1

 

К Мише в ХПЦ или в Винду?

 

что-то я ничего не понял, кто кому и что зальет
парни, проясните ситуацию. вы сейчас о ПО Spirit_SP толкуете или о чем-то своем?

 

Явно о своём)

 

Обновился сегодня на последнюю прошивку Антона. пробочно было в москве, но по ленинградке смог проехаться шустро, по ощущениям >100 едет бодрее.

 

Только заезды и замеры через пару дней лучше делать

 

да, это я понял после прошлой прошивки.

 

А ты там работаешь?завтра Сереге позвоню спрошу
Апд. И речь про Питер идет,а не хпц.

 

В связи с нездоровым интересом питерских коллег к моей персоне, пока четкой определенности нет, простите.

 

Повторю старый вопрос: еще ни у кого руки не дошли 2 турбины от 25д на 320-ю приколхозить? Вроде же мегатрактор должен выйти.

 

А тут кто-то готов на такой бюджет?могу просчитать

 

У меня вопрос по делу:
Видео,которое недавно выкладывалось с максималками в 235 сил и 460 момента на 2.0д было снято на автомобиле с сажевым фильтром или без?

 

Считайте. Будет любопытно.
Турбы, если что, можно и на разборках поискать. 525д у нас продавались.

 

Я тут внимание на турбу от B47 обратил, надо проработать этот вариант. Там в стоке 1900бар в рейке и 1,9 наддува. ТНВД от N47 на такое не способен, а вот с турбой нужно покумекать.
Это более реальный вариант, чем 25д

С сажевым, выше есть логи, где указано противодавление перед сажей на этом моде. Сейчас сил уже больше, EGT выше 660гр нагреть не удалось

 

Из плюсов - лишимся лишнего противодавления в 0,3-0,5бар после турбины, насколько это эффективно я сказать не могу, откатывать и логировать N47 без сажи планируем в ближайшее время. Насколько сейчас складывается картина - пока сажевый исправен, особого смысла удалять его не вижу. С температурой итак разобрались.

 

Возможно немного не по теме. Какая максимальная температура EGT допускается на бензиновых двигателях?

 

В идеале ни в коем случае больше 900гр греть не стоит. Но есть екземпляры (например Astra OPC), где в стоке EGT легко достигает 1000гр.

 

Тема, думаю, многим будет интересна.
230 дизельных сил все же мало на фоне 280-310 бензиновых.