Сход развал на f30

Переобулся после 16й зимы на родные ранфлеты 17е.... чуть не улетел с дороги по первости , но потом вспомнил, что тем летом было примерно так же , на МКАДе руль держал крепко двумя руками. На зиме ездил и просто кайфовал от езды на дальняк.
Собираюсь съездить на сход-развал и возник собственно вопрос - можно ли этой процедурой частично восстановить курсовую устойчивость машины , делая сход-развал в допустимых пределах , но сместив их в определённую сторону?

 

Вы попробуйте просто заехать на сход-развал и посмотреть что там с углами после зимы стало. Может не придётся ничего смещать, а будет достаточно выставить рекомендуемые параметры для улучшения управляемости.

 

вот точно так же!
и еще шум от рф.

 

Насчёт того что после 30тыс км съездить нужно я не спорю , но как и у всех на ранфлете с новья машину кидает в колее и любой неровности , машина просто постоянно хочет уехать вправо или в лево. Буквально до этого на 16 шипованной хаке ехала как по рельсам, и действительно шумела так же как и на лете. Может у кого то есть положительный опыт проведения схода развала , после которого резко улучшилась курсовая устойчивость.

 

Лучше все равно проверить/сделать сход-развал, чтобы не думалось.
А потом уже просто ругаясь на РФ (во всех смыслах этого слова ), ловить машину в колее.

 

Просто удивляет , что когда попадается участок свежего , ровного асфальта машина и на ранфлете едет ровно идеально, но стоит попасть на какой то продольный профиль и машина просто не хочет ехать ровно.
Неужели Инженера БМВ не могли решить эту проблему путевой устойчивостью ? или с ранфлетом и вообще низкопрофильной жёсткой резиной все мучаются и на других марках ?

 

Ох, че вы соль на рану сыпите то.

Устал я уже с этим сход-развалом.
Все мне руль кривой мерещится...))))))

 

чтоб руль поставили ровно-нужно сидеть в момент регулировки в машине с уровнем.

 

Voral77 - развал непричем - иначе и на зиме бы кидало . Дело в РФ . Жесткая боковина , вместо того , чтоб изгибаться под рельеф асфальта , работает жестко , передавая все усилия на руль . Выкинь это Г - поставь норм резю и будет гораздо приятней . А еще лучше - поменять 17 на 16 .

 

Про недостатки ранфлета мы все знаем , но увеличив схождение можно увеличить путевую устойчивость, а уменьшив схождение наоборот (вроде так из теории) . Вот собственно стоит ли мастерам по сходу-развалу озвучить , что бы они как то сместили параметры(в пределах разрешенного допуска) в сторону улучшения путевой устойчивости. Или этим ни кто не заморачивался ?

 

Voral77 - и будет больше шума и начнется жОр резины Если готов к этому - вперед . Развальщик тебе что угодно по твоему желанию выставит - но предупредит о последствиях .

 

Я же написал (в пределах разрешенного допуска)
, там же не жёсткие цифры для настройки , а с определёнными допусками . Ну короче я так понял этим ни кто реально не заморачивался и не пытался так точно настроить подвеску

 

Успокойте себя мыслью, что попав в ямку, при выезде из сервиса, вы можете сразу сбить сход-развал))

 

Вот нарыл такую картинку, обратите внимание какие довольно широкие допуски мин и мах.

 

Не без дурацких вопросов в тему - а насколько краска на штатных дисках устойчива к железкам прикрепляемых датчиков? Хотел сделать в конторе, указаной в первом сообщении - говорят будут коцки, теперь подумываю в РЛД или дилеру, но там наверно такое же оборудование?

 

Может в курсе кто, на Хантере для ф30 параметры спортивной подвески-это для М или для Перфоманс? Или для обеих одинаковые параметры?

 

Вообщем съездил в сервис из топика , сделали всё достаточно быстро , цена 2500. Углы не сильно ушли за 30000 км. Результат положительный есть , полностью негативный эффект от ранфлета не ушёл , на колее машину так же ведёт , но больше не кидает резко. Правда есчё мастер посоветовал качать колёса сильнее чем в табличке написано . Может и это сыграло положительную роль. В ходе процедуры мастер обнаружил, что один передний амортизатор уже дохлый , хоть и не течёт. Датчики цепляются за внешнюю часть диска и вроде никаких коцек не осталось.

 

Вы серьезно насчет широких допусков по СХОЖДЕНИЮ?

 

в прошлом году был у них на Рябиновой. сказали что параметры в норме и взяли 500 рублей за диагностику. вчера приехал на Каширское шоссе, 3. до этого машина ехала ровно, но был немного руль повернут в сторону. сделали сход-развал (руль сам сидел выравнивал). машину после процедуры стало явно тянуть вправо. параметры в идеале, сфотографировал с монитора. сегодня позвонил-пожаловался. говорят что ничего сделать не могут, типа проблема в чем то другом... может ли такой косяк быть из за того, что машину не нагружали как нужно?

 

Если речь про Бридж Потенза S001 рф, то решение только одно - выкинуть их. Наидебильнейшая резина именно в ранфлете. 4000 км отъездил плюясь на нее.

 

снаружи поджирает)
прочитал в ветке Х что это из-за рф
зима 2 сезона и с ней все ок

думаю на сход развал сгонять
куда посоветуете?

вроде как должны салон грузиками набить
это важно?
или можно без них ?

пс. е92

 

Все говорят был у НИХ на Плеханова, был у НИХ на Рябиновой... Не пора-ли сорвать маски с НИХ и , наконец, написать название конторы???? Не форум, а "отгадай сервис по адресу"....

 

бесплатный совет - прочитать внимательно первый пост
там есть ссылка

 

В сервисе из первого поста с грузами и проверкой давления в колёсах не заморачиваются (пишу про Рябиновую, по другим адресам не ездил). Но, вроде, по ощущениям от езды, хорошо выставляют.

Есть ещё мастер, работает один, вот он делает всё по правилам. И колёса проверит и грузы положит. Стенд современный. Год назад был у него, тоже всё сделал по ощущениям хорошо.

Моя душа тяготит именно к мастерам, а не к сервисам, но плюсы сервиса на первой странице в том, что они реально работают круглосуточно, можно хоть ночью приехать. А вот к мастеру последний раз у меня не получилось, т.к. он не смог меня принять в выходные - суб., воскр. (может он сам не смог или всё расписано у него было - не знаю), а мне загорелось именно немедленно сделать сход-развал.

 

Спасибо
Тоже хотел к этим ребятам заскочить, т.к. рядом находятся, уже давно их приметил)) Но что-то все сомневался... Теперь съезжу, раз контора нормальная))

 

у них не везде есть проги под ф30, на Плеханова есть, делал тоже, остался доволен. цена - смех.

 

Ребят не буду флудить, а если раньше подвеска была штатная, сейчас занижение и b8 , как то меняется развал схождение от этого, машина е92 xi, может спорт подвеску выбирать в программе?