Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

Кто-нибудь обращал внимание, если по рублевке в центр от мкада ехать, взять правее от эстакады, под ней будет стоянка, перед светофором на ул. Маршала Тимошенко слева на этой стоянке в ряд стоит штук 7 спортивных снарядов, все м-ки на каркасах, при этом они под жутким г..ном, так как от дороги все летит на них. Интересно, что за Dream Team.

 

ну подразвели немного) ну да ладно. 6 рублей это не цена, сам больше иппаться будешь, пока долезешь до стартера.. в стартере ремонтировать нечего особо. ток щетки, если они стерлись,раскрошились и т.д. это копеешная процедура.я тебе за пол часа новые поставлю.) а если вк накрылось, то его ток менять.. бендикс -это шестеренка такая.. концы если сточились, то тоже ток под замену.

 

попробовал прикурить... не помогло... минут 10 тарахтел от второй машины...
реально странно почему именно после долгого простоя эта штука повторяется...

Закралась мысль, может ЦЕЗАРЬ!??!? активирован не был....

 

новый оригинальный в зависимости от номера 22-27 по bmwcats

 

сегодня мимо них проезжал - там не Мки стоят - 4шт. е46 с карскасами и 2 e90 320si.

 

тоже странно.. такая же ситуация.. после простоя. у меня штатная сигналка вообще. так что не в цезаре дело..

 

значит 90% смерть! ия больше чем уверне, что завтра спустя 5-6 попыток он заведётся вот увидишь!

 

Автовозом конечно.
Боевой потому как под трек заточена

 

Каждый день там проезжаю. Надо будет обратить внимание. Где живешь? Походу рядом со мной

 

Возможно. Выглядят очень злыми..и брошенными) после них еще 2-3 шикарных лодки стоят)

 

Отписал в лс

 

Столкнулся с этой проблемой осенью, машина то заводилась, то нет....в итоге закончилось заменой стартера. Правда перед заменой я его перебрал, хватило на 3 тысячи км.. Если кому надо, есть втягивающее новое, оказалось что стартер в сборе идет, я перестраховался заказал все что видел в катсе

 

Подскажите, кто-нибудь устанавливал на e92 комплект EIBACH Pro-kit? Как это все выглядит? Как работает при этом EDC?

 

У кого-нибудь заносило машину на прямой? все системы включены.
Сегодня как-обычно поворачивал на Тверскую и на прямой дал газу, а она как поедет боком, чуть не обоср.лся... Было где-то +3 и резина задняя не идеальная и дорога не совсем сухая, но чтобы так крутануть, первый раз сталкиваюсь. Хорошо там справа расширение под остановку, только это и спасло, чтобы бордюр не задеть...

 

было один раз такое, скорее всего, уклон хороший у дороги был.

 

есть там кстати такой участок, небольшая горка.

 

Недавно смотреть машину приезжали, как всегда попросили прокатить, так как на м-ке не езжу, стоит комплект зимних колес, тож хвостом сильно раз вильнула на полном газу на скорости около 160, было не по себе. Колеи вроде не было, решил, что резина совсем не для таких экспериментов. Хотя тоже было на рублевке, в начале подъема на эстакаду, но там уклон незаметный.

 

мне один одноклубник писал, что у него на прямой занесло м-ку, после этого он ее решил продать, все системы были включены.

 

На летней резине никогда не было такого. Продаю машину не из-за этого

 

+1, тоже было на зимнем оригинальном комплекте. На 70 кмч на второй передаче нажал в пол на влажном асфальте.

 

Тоже самое зимой было. Надеюсь на лете такого не будет

 

Но я то на лете (

 

Может из за диффа? Неприятная хрень. Так можно и убраться на скорости. У кого то еще было нечто подобное?

 

Может попал на разметку, на ней и пп носит, а зп под газом уж тем более

 

Дифф наоборот должен стабильности давать

 

Чем больше несет тем больше кайфа ,)))моя вообще ровно ехать не хочет !
P.s Киря руль крутить научись

 

Спорно, если одно колесо теряет сцепление с дорогой, в случае наезда на разметку или аквапланирования, то с блокой второе колесо продолжает цепляться и как бы делает дугу вокруг первого, результат жопа уезжает, с открытым диффом такого не будет

Блока как раз и дает угла )

 

+ На Разметках сцепления с дорогой вообще нет !!!

 

как я это вижу - допустим, правое колесо буксануло, на него навалило момента, дифф сразу перекидывает избыточный момент с правого колеса на левое, и машина стабилизируется, по логике вещей. Кмк с открытом дифом как раз вся тяга уходит на буксующее колесо и, как следствие, даёшь угла )

 

Ну так правое колесо в случае букса остается на месте, а левое как ты сам написал получив момент дальше едет, правое буксует месте левое едет- получаем разворот)
в случае открытого правое буксует на месте левое не едет- стоим ))