Porsche Назовите хоть одну причину вернуться к BMW после Porsche

Есть официальные данные кольца для новых эмок? Чет мне сдается, что у БМВ козырь в рукаве ))

 

Все это хрень, я вам привел одинаковые условия, а что там было на Нюрнбурге, никто не знает, может там с Каена весь салон поснимали для снижения массы и 100 бензин залили. Так 100% и было.

 

Ты искренне веришь, что время на НР отражает хоть какую-то реальность? На одной и той же машине, на одной и той же резине, один и тот же профессиональный пилот может проехать разное время утром, днём и вечером, даже в 10 утра и 12 время может быть разным. На трассе, длиной 20 км столько может быть переменных, которые повлияют на время: ветер, солнце, пыль и т.д., что даже, если б они заезжали один за другим, могли бы быть нюансы, а когда тестовые заезды разделяют недели, а то и месяцы и ездят совершенно разные люди на разной резине, топливе и настройках машина, то объективность этого теста такая же как правдивость лозунга маркетолога. Самое смешное, что покупатели, которые и близко не смогут проехать это время и вообще хоть как-то проехать, они всегда хорошо знают его чуть не до десятых.

 

это мы тут срач... а что что пацаны в серых костюмах прекрасно говорящие на немецком ...

 

Ты просил ссылки, я дал, под горку значит под горку

 

Я так понимаю что м4 тоже паспортные данные показывает без проблем

 

Пока сам не замеряю - не поверю (я говорил об овощных, кстати порше)

 

В спор ни в коем случае ввязываться не хотел, сам фанат бмв), просто сказал конкретно по модели порше которой владею)

 

вводят в заблуждене молодежь

 

Посоны, вы для начала Нюрбург от Нюрнберга начните отличать что ли)) Съездите туда, посмотрите, что значит проехать петлю за 8 с копейками минут и имеют ли несколько заявленных секунд преимущества хоть какое-то значение для потребительских свойств этих СУВов. Как и десятая-другая секунды пресловутого разгона 0-100 на бумаге

Динамика ХМ и CTS одинакова на уровне методики/погрешности измерения и возможностей водителя и абсолютно избыточна для любых реальных жизненных ситуаций. Помимо имиджа и разницы в цене в полтора раза, машины отличаются подвеской - пневмоподвеска Порше дает лучший баланс комфорта/сцепления, коробкой - настройки ZF на БМВ получше туповатого японского Aisin на премиальном Туареге, электроникой - NBT ХМ на порядок лучше сильно устаревшей PCM Порше, качеством отделки салона - в пользу Порше.

Соответсвенно, кому в приоритете погонять за относительно немного $$ - возьмут технологичный ХМ, кому имидж-комфорт-условная практичность - Кайен Дизель/С/ГТС, кому типа понт - Кайен Турбо/Турбо С.

 

ну вот тоже башку сломал что взять х5м 11 года за 3 лепешки или гтс но за 5 13 года

 

выше писал что между гтс и ф86 выбрал последнюю

 

Вот, точь в точь сказал

 

нужно было брать х5 в топе + колесико очень удобно, вместо тысячи кнопок

 

Ага на Порше кайен снаружи, на бмв внутри в салоне...согласен

 

Докладываю:

Каен эс, пробег 34 тыс, бодрый, 12 года, полный бак под завязку пятерки. Сделали 6 замеров со мной (84 кг.) и без меня. С холостых, но чет владелец и я не знаем, есть ли автохолд - не нашли.

Сначала, первые замеры разочаровали - 7,2 сек со мной... потом 7,1... я вылез. Его лучший замер был 6,5 до сотни. Но были и 6,7... По паспорту 5,9 вроде...

Не едет овощной порше на свое время - доказано! Был бы рад сообщить, что едет. Замеряли рейслоджиком туда, обратно на ровном участке. Зацеп и погода хорошие. В спортрежиме.

 

Кстати, по функционалу удобнее и в разы интуитивней пользовать внутри т.н. "кружочек" и всю систему БМВ, нежели беспорно красивый и богатый миллион кнопочек и рычажков Кая.
Да, БМВ выглядит интерьером беднее, но удобнее

 

А внешне мне рестайлинговый Кай больше Х5 нравится

 

а не кажется ли горячим финским парням, что во-первых дизайнерские и стилистические решения одной и другой немецких марок суть ВКУСОВЩИНА ГАЛИМАЯ? А во-вторых, вы уж простите, но это про вас народная мудрость: "всяк кулик свое болото хвалит" ))

 

Да не, не, бмв отстой

 

Чрезмерная категоричность в попытке идеализировать Кайен детектед

У Порше в салоне хватает неоптимальных решений, для меня это

Мхом поросший PCM с маленьким экраном низкого разрешения в неудобном месте и крайне неудобным управлением любыми функциями
Тормозная навигация с картами или Европы или России в один момент времени
Убогая камера заднего вида без вида сверху/кругового обзора, невозможность принудительно включить изображение с камеры без включения заднего хода
Руль или с идиотскими кнопками переключения передач или с нормальными лепестками, но без подогрева и мультифункции
Рычаг АКПП с обратной логикой переключений в т.н. ручном режиме (минус на себя, плюс от себя)
Отсутствие проекции на лобовое
Отсутствие доводчиков дверей
Невозможность коротким быстрым нажатием брызнуть немного омывайки на стекло без включения дворников
Невозможность одной кнопкой на руле изменить настройки в отличие от М-драйва
18-позиционные сиденья, у которых боковые ушки заламываются через час после выезда из салона и в дальнейшем выглядят неопрятно
Криво работающий комфортный доступ
Нет нормального автохолда, только при трогании в горку
Некуда положить телефон(-ы), чтобы можно было быстро и удобно брать в руки
Сиденья прогреваются медленнее, чем в БМВ
Передние боковые стекла с форточками
Лично мне не нравится авто режим климат контроля, часто приходится менять настройки в отличие от БМВ

Кое-что из этого доработали в рестайле, после пяти лет производства (руль, доводчики, вроде как круговой обзор родили - не видел еще ни разу, как работает), в остальном все по-прежнему

 

это какого года и какой комплектации у Вас машина? Барабан эдишн?))

1. Непонятно. Нормальный руль.
2. Барабан эдишн детектед. Покупайте новую (или почти новую), и будет Вам щастье. Если закажете, конечно. А вообще... для кого эта опция? Для слабых дам?))
3. ЗАЧЕМ???
4. НА ЧЕМ???? На Кайене????
5. Не менял с момента покупки, месяца три. А что, надо было?

Стремлюсь не ввязываться в такие... диспуты... но тут до смешного ))

 

Точно, барабан эдишОн из предсерийной партии 2009 года

Для с недавних пор счастливого обладателя премиального Коена еще раз поясняю, что на дорест машинах выпуска 2010-2014 были другие рули, а в списке опций не было доводчиков, о чем написано выше. На свои окошки тоже рекомендую взглянуть повнимательнее.

Короткое омовение нужно для того, чтобы одним последующим махом дворников аккуратно почистить стекло, не забрызгав при этом полмашины. Еще актуально в реагентных московских реалиях, помогает не затирать стекло и не выбрызгать весь бачок за полдня. Работает на всех БНВ, у тебя были такие?)

По последнему вопросу о климате - дело хозяйское, не подскажу

 

А я на макане поездил десять дней - эргономика и навигация тоже не понравилось - писал в соседней теме про макан это все тоже