Выбор рестайл vs дорестайл

мой выбор дорест,но у меня 3 литра!

 

С подобной эксплуатацией её один е53 не выживет

 

Привет! Однозначно нужно брать рестайл, а вот двигатель я бы порекомендовал дизельный, т.к. как я понял Вам важны выносливость, стоимость ремонтов и ремонтопригодность! Все элементы, что Вы перечислили более надежны и современны на рестайле, однозначно! Дизельный рест в дальнейшем будет гораздо проще и быстрее продать! Заявляю о вышесказанном на основании личного опыта - ремонтирую данные авто уже много лет, сам владею уже третьим по счету дизельным рестайлом с 2008 года! П.С. Всетаки советую брать авто подороже, но в лучшем состоянии (таковые еще есть, просто нужно неторопясь поискать), т.к. взяв авто подешевле, т.е. на доработку, дорабатывать и ремонтировать Вы его будете все время владения, и потом намучавшись продадите его за бесценок с мыслями что БМВ дорогущее ломучее говно!

 

Либо Вы просто не понимаете, по каким признакам нужно выбирать авто (бе обид) либо Вам просто не везло! Советую искать авто с одним, в крайнем случае с двумя владельцами в россии, состоянии оценивайте по внешним признакам - затертость сидений, руля, педалей, дверных обшивок и т.д., желательно чтоб авто было в родной краске с минимальным количеством крашенных элементов! Боюсь на эту тему меня здесь сейчас заклюют, но все же это вполне возможно и реально! Хорошо бы было чтоб в авто небыло никаких колхозных вмешательств (сигналок, доп. музыки и всяких там самодельных ксенонов и систем вентиляции двигателя в виде висящего шланга с бутылкой на конце!!! Не так давно сам себе искал и нашел рестайл Е53 в практически максимально возможной комплектации, с девственным салоном))) и в родной непокоцанной краске по кругу, кроме переднего бампера, количество владельцев в россии-1! Отдал за него 820 тыс.руб.!!!, Все "понимающие" говорят что это очень дорого!!!))) Не так давно один мой товарищ купил дизельный рестайл за минимально возможную цену(610 тыс.руб) хотя я невидя авто, по описанию его по телефону, отговаривал товарища от покупки! Когда авто был пригнан ко мне я увидел сие чудо, салон затерт до первоначального состояния кожи КРС, в крыше, как в грузовике установлена дешевая магнитола, зато с флэшкой))), Вебасто не работает, Складывание зеркал не работает, в ножках зеркал присутствуют ограничители ввиде врученных саморезов))), парктроник не работает, задний дворник не работает, электрорегулировка руля не работает, под днищем нет ни одной пластиковой защиты, передний бампер на саморезах, подкрылки протертые до дыр и неоригинальные, под капотом все в говне, отсутствуют некоторые пластиковые детали, бчек расширительный с микротрещиной и стравливает антифриз,, демфер шатается от нажатия на него мизинцем, в фарах в каждой дырке стоит самодельный ксенон, блоки и провода от него занимают пол моторного отсека, заслонки печки, которые под салонным фильтром заевшие и регулируются от руки!))) Так вот, сразу после покупки мы перетряхнули ему всю ходовку, хотя судя по всему там недавно почти все меняли, но это "ВСЕ" было уже раздолбано, т.к. голимый китай, было обнаружено, что в раздатке что то люфтит и щелкает, т.е. ее скоро в утиль, под турбиной все в масле и слое наросшей грязи, т.е. турбину тоже видимо скоро в утиль, у рулевой рейки слева/справа под чехлами масяные подтеки. Ладно, это все фигня, все помыли, все масла поменяли, через день у него стуканул мотор, сейчас стоит в ожидании когда мы найдем б/у детали (коленвал и вкладыши)!!! Другой товарищ прямо вот на днях взял себе дорест 4,6 у перекупа, за максимально возможную цену (590 тыс.руб.), авто просто супер на мой взгляд - Комплектация апрактически максималка, салон в идеале, кожа наппа, никуда в авто шаловливые ручки не лазили, все стоит родное и оригинальное, из недостатков я заметил лишь мелочевку - подушки двигателя нужно поменять и не хватает кожуха воздухозаборника, кто то его забыл поставить! Да, авто из москвы, с момента ввоза в РФ один владелец, кузов весь в родной краске и почти без косяков! Так что как то так!

 

Верно! В ресте при замыкании муфты получается внедорожник с заблокированным межосевым дифференциалом типа УАЗ, только еще с электронной системой подтормаживания "свободного колеса"!

 

По мне так дорест надежней...раздатка в том числе...

 

Нет никакой статистики на этот счет! К тому же на доресте постоянно летит передний кардан, волокущий за собой ремонт/замену раздатки! АКПП пятиступка вообще отстой и прошлый век по сравнению с шестиступкой на ресте!

 

Для плохих дорог БМВ не лучший вариант, раз в год будешь подвеску менять. Е53 тяжелый, и подвеска на дорогу расчитана. по эксплуатационным качествам - по одной и той же дороге Е53 быстрей убивается чем седан.

 

Все это верно при условии, что устанавливаемые запчасти дешевка! На оригинальных з/ч подвеска проезжает около 100 тыс.км. без вмешательств (не считая стоек и втулок стабилизаторов), их можно и неоригинал! При равной эксплуатации у седана постоянно приходится чинить/красить бампера и пороги, менять убитые шины и диски

 

Скорей зависит от манеры езды, а не от оригинальности запчастей. Тут можно полемику развить сейчас извечную (оригинал или не оригинал). Но факт останется фактом что Ленд Крузер или хм-м уазик гораздо больше подойдут для бездорожья, которое описал топик стартер. А уж про седан: тут тоже все проще - резинки которые находятся в узлах подвески одинаковые в принципе... но разница в отрабатываемой нагрузке в разы больше из-за веса Х5.

 

Странная замена 335 ,
Рулиться и разгоняться так как трешка икс не будет,да и по плохой дороге трешка лучше держит

 

это старое ведро которое не переживет того что ты хочешь с ним делать, ибо у него полный привод.

 

Макс, это старое ведро переживет многие новинки современного автомобилестроения

 

Юрий, привет.
Христос воскрес !!!

Это ты про мою бутылку написал ???
Да, уже гоняю с шлангом и бутылкой - вторую зиму. Ещё этой зимой щуп, ты мне отрубил. Помнишь ???
Я даже летом, так гоняю !!!
Тут многие, уже давно квкг - отключили.

Про дизеля, всё верно - написал. Сам ищу дизеляку, но дорест'а, из-за экономии (там же лошадок меньше), + нет вечно проблемного рестайлового сервопривода раздатки !!

 

По теме - рестайл. Лучше будет во всех отношениях. По сути, для заявленных целей - Тойта, Ниссан, УАЗ.

 

Он прав! Не будет!

 

Только убитость агрегатов, теми владельцами, которые думали, что это гоночный кар....

 

И не нужно разводить полемики насчет оригинала и неоригинала, т.к. это будет бестолковая беседа глухого со слепым. Оригинал это качество и надежнось в сравнении с любым неоригиналом! Е 53 ненамного тяжелее Е39 к примеру, разница в 20 кг.

Ну это смотря какой икс. А уж что касательно плохой дороги, т вообще не понятно это, полный привод, особенно такой как на ИКСЕ, особенно такой как на рестайле, в любом случае превосходно стоит и рулится на любой дороге, тем более на плохой!

Привет Дима! Воистину воскресе!!! Нет, не про твою, я такое много встречал! Кстати, у рестайла нет никакой проблемы с сервоприводом! даже если они появляются, то элементарно диагностируются и копеечно самостоятельно лечатся, вобщем это не те проблемы, по сравнению с тем же карданом на доресте))) Зато управляемость и проходимость реста по сравнению с дорестом просто как небо и земля!

Что неприятного в системе стабилизации?! Вот на японцах она действительно непонятна и неприятна. В крайнем случае она просто отключается нажатием на кнопку!))) Если Вы столько наезжаете в год, то Вам вообще должно быть по барабану, насколько икс надежен, за такие пробеги лет пять никуда лазить не придется!

 

Да тут дажи можно и не обсуждать (насчет реста и дореста) никаких положительных сторон, кроме мнимой экономии на налогах реально у дореста по сравнению с рестом нет! Не волнуйся, на Х5 эту стабилизацию чувствовать будешь очень и очень редко, только при нежданном заносе, и ты еще ни раз будешь радоваться что она у тебя есть и тому, как она работает! И уж точно ничего она душить не будет, это же полный привод!

 

1. Ленд крузер
2. Стабилизацию не выключать.

Я вот не понимаю как автор собрался летать по кочкам на e53? Или вы поставите 17 колеса с высоким профилем? С таким раскладом и на седан ваш можно поставить 15е и не затевать смену авто. Такое ощущение, что тему завел студент первого курса.

 

С 2008 года "летаю по кочкам", ничего сверхъестественного не произошло и не происходит! Был бы ленд крузер, наверное ползал бы!)))

 

Знаю я вас клавиатурных летчиков....

Вот этот товарищ http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=882389 летает на дачу под Рязань, после каждой поездки меняются сайленты, т.к подвеска гремит, спросите.

Икс, не та машина чтобы летать по колдобинам.