К чему готовиться? Жор масла m52

Привет, Ром! Поменяй клапан вентиляции картерных газов!

 

кркг-мск-задиры - что то из этого
10 мин на холостых и газ в пол - дым есть?

 

Для начала можно залить масло более подходящее для мотора с адским пробегом,а не эту мочу,на которой даже новые машины не хотят ездить.Потом можно поменять МСК.Яркое подтверждение их отсутствия

После замены расход упадёт,особенно если в мотор залить масло.

 

действительно, какой кастрол 5-30...Мобил 5-40 или 5-50

 

Нужно компрессию проверить, может капут кольцам то.

 

намеряет он 10-12очков одинаково по всем горшкам и какой вывод?- компрессионное кольцо в норме. как проверять будем два других кольца?

 

Не слушайте никого про задиры. Это на Х6 задиры на 60 тыс на современных высокотемпературных турбированных движках, если масло меняли на 25 тыс по регламенту. А тут на 300 скорее всего просто от времени задубели маслосъемные колпачки. И масло густое лить не нужно, 0-40 вполне нормально

 

Мотор в ремонт, можно поменять конечно колпачки, но потом все равно следом ремонтировать мотор. Ну или так ездить, если работа мотора устраивает. Это кольца, износ поршневой. Помню разобрал м50 с таким же расходом, в расточке сказали что еще можно ездить...я не стал их слушать, расточил и купил новые поршни, я так понимаю до сих пор у знакомого не жрет масло, прошло лет 5 с ремонта...если не больше.

 

М-52 ,очень стойкое(НИКАСИЛОВОЕ) покрытие стенок цилиндров . Замена МСК и колец.При разборе видно будет сильно изношенные маслосъемные кольца, с неподвижными от закоксовывания внутренней распорной пружинки маслосъемного кольца, изношенные скребки этого же кольца и закоксовывание дырочек в проточке поршня, куда сливается масло от маслосъемных колец. Замена только одних МСК (без колец) слегка уменьшит расход масла на первое время, а затем аппетит по жору масла у мотора увеличится. и самое главное, кольца в этот двигатель М-52 устанавливаются СТРОГО ОРИГИНАЛЬНЫЕ (под никасил ). и еще заменить КВКГ и хорошо прочистить корпус щупа, его нижнюю часть, которая входит в поддон и куда подходит к щупу сливная трубка от КВКГ , но и как выше писали ,перейти на масло с большей вязкости ,например МОТЮЛЬ 8100 х-есс 5вэ-40

 

Через маслосъемные колпачки 1 литр на 1000 физически утечь не сможет даже если эти колпачки вообще снять.
Если КРКГ рабочий, то под замену поршневые кольца

 

Ты в этом уверен? А 2.5 л на 1000 слабо через колпачки пропустить? У меня такая была машина. Тут ещё от стиля езды очень сильно зависит.

 

по этим моторам статистика давно уже наработана. замена колпачков проблему не решает!
а 2,5 литра через колпачки тем более не уйдут

 

т.с. раскоксовку попробуй. мне на таком моторе и с таким пробегом помогло. точнее расход упал значительно.

 

Лейте супротек, хуже не будет!

 

Замена блока цилиндров
Или Бу мотор

 

Теперь можешь пробовать все что советуют...все равно перебирать. Только экономия будет если мозги не будешь себе выносить и сразу поставишь в капремонт))) Я как то на одно масло выкинул 50 тыс. на тот момент можно было уже перебрать, расход был 1 литр на 100 км))

 

одно дело, раз в неделю масло за 100 рублей купить, а другое дело одномоментно выложить 50 тысяч, да еще с неизвестным результатом. например у нас, любой ремонт мотора, это лотерея. может и не повезти....

 

Об этом другая тема и она называется "Перебрал мотор жрет масло"

 

Я ещё раз повторюсь,для танкистов.Я не статистику в журналах читаю,а на своём,собственном опыте знаю.2.5 л через МСК на этом моторе,при агрессивном стиле вождения как с куста.

 

так вот чтобы не лазить по темам, нужно раскоксовать и ездить с расходом 300-400 грамм на тысячу.

 

Я на этом моторе 10 лет назад менял блок полностью, потом проехал еще тыс 100... Не жрал он потом вообще не сколько. Так что ни 2,5 л ни 300 грамм он не жрет, если целый

 

если ставить целью избавится от расхода вообще, меняй блок и ремонтируй мотор за приличную сумму. если расход 300-400 грамм, можно спокойно ездить и не париться и не тратить деньги на ремонт. каждый выбирает сам.

 

а если он "целый", но изношенный, тоже менять?

 

Это понятно, е60 525 на 40 тыс пробега ел литр на 2 500 км

 

Если дымит - грустно!
я бы посмотрел двигатель Бу