Кто юзал GLK?

юзал 4,5 года. бенз 300. прошел 145 т км. Проблем никаких. много раз обсасывали, лучше в поиск.

 

у жены сей машин.

1,5 года.
все гуд.

едет норм, жрет мало.

 

А как подробности предложения, если не секрет? Вдруг откажетесь, а парням с конфы пригодится

 

Хорошая машина. Из минусов: своеобразные сиденья, задние парктроники расходник.

 

надежный тачан, жена три года уже катает, только ТО.

 

у жены такой, дорест глк350, пробег уже 90000 км и 3 года как в ее беспощадных руках. Меняли термостат, генератор засвистел-починили, сейчас надо менять ролики и помпу. Машина очень своеобразная, сидишь низко-на полу, сиденья неудобные. Парктроники, как правильно заметили, тоже менял уже. 272 силы не едут на свою мощность, колеса 19"в сочетании с кодом 486 "СПОРТИВНАЯ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ", очень не комфортно. Подвеска типа "спортивная", но при этом сама машина то не рулится, лежачих проходит очень жестко даже на минимальной скорости, ход супер короткий! Тормоза шлак неадекватный, менял колодки, диски на перфорированные, стало чуть лучше. Стандартный руль менял на руль от С63. Хотя на рестайле другой руль, может он и лучше.
Рекомендую тест драйв, причем долгий, чтобы потом не жалеть!

 

ах да, что интересно, постоянный полный привод-честный без всяких виско/шмискомуфт! Зимой едет весело, если бы не подвеска, по снежным "наростам" на асфальте ехать просто нереально!!! Хотя для столицы не актуально, наверное. И, может быть, такое только на машинах с кодом 486.

 

Юзаю 5й год 300й. Из проблем - только задний парктроник умер, и хрен с ним))). Нормальный авто, если не предъявлять сверхтребований. В меру динамичный, в меру управляемый для СУВа. Спортподвеску на 19х колесах теперь не взял бы, стал больше ценить комфорт, а гонять один хрен негде...да и не на таких авто надо гонять...

 

Спорт подвеску брать не надо, стандартная даже для московских дорог лучше.
Тормоза - на мой взгляд не супре, но норм.
К руля (говорю за рейстал) вопросов нет ваще.

 

Массовый психоз с этим идиотским словом "юзал", "юзаю", "поюзал". Вам всем самим не противно? Прошу прощения за флуд. Не выдержал.

 

GLK 220 cdi вторая машина в семье, в основном жена правит
Раздражают две вещи - на дизелях ТО 10000 км и бывает "пробивает" подвеску на не самых больших ямах. В остальном никаких проблем.

 

Гавно редкостное,хотя и не ломается.Было у супруги 350д.
Не едет,не управляется,не тормозит,музыка полный шлак.
Купили КУ-5 так -после этой параши просто БОЛИД.
Авто для пенсионеров,ездить на дачу, не более.

 

Есть 220 дизель рестайл.
Из минусов:
1. Стандартные стулья в особой серии на троечку, неудобные (для меня) и изнашиваются как-то уж очень быстро. Пробег 7000км, вид водительского вызывает уныние.
2. Тормоза, как и рулежка в целом - вата. Но дражайшую половину устраивает.
3. Багажник маловат.
4. Глючат парктроники.

Из плюсов:
1. Много места над головой, ощущение простора.
2. Обзорность неплохая.
3. На стандартной подвеске +19 диски очень комфортно.
4. Динамика вполне себе для 170 сил.

Расход 10л, только город, короткие поездки.
ТО, при разумном подходе, укладывается в разумные цифры.

 

Дизель 220 дорестайл - пробег 36тыс.
Брал в 11 году.
Комплектация наборная - харман(играет отлично!), навигация, память сидений.
По сиденьям замечаний вообще никаких, удобные и обивка как новая - иск кода Артико беж стоит.
Расход город/трасса 7,8, динамики хватает вполне, зимой вообще едет отменно. Лето 19 разноширокая стоит - на ней жестковато немного, в сочетании со спор подвеской, но всё равно комфортнее, чем на GT на тех же 19-х ранфлэтах)))
Зимой на 17-х колесах вообще очень комфортно.
Руль штатный не айс, заменил его на АМГ от 166.
Парктроники у него быстро начинают глючить по нашей слякоти с химией, особенно задние - но они меняются легко и есть много не оригинала. Так что это не проблема особо.
Минус - сзади мало места и багажник мал. Реально машина для одного-двоих и максимум маленьких детей.

Бензин 250 рестайл.
Владею год с небольшим - особая серия, на 17-х летних колесах и такую же взял и зимнюю.
Расход средний порядка 10,5. Комфортнее за счёт колес и особенно мотора - он очень тихий, по сравнению с дизелем.
Сам мотор выше всяких похвал - едет как дизель с низов и на верхах не тухнет, все время подзуживает разогнаться лишний раз в пол)
Здесь плюсом в салоне рычаг акп на руле, а не на тоннеле. Ну и немного изменили торпеду и поставили хороший руль наконец, его менять даже желания нет.
В целом доволен обеими машинами, у каждой свои плюсы и минусы. Но если бы сейчас брал - то взял бы бенз 250 рестайл, но добавил бы нави, харман и электрику сидений, ну и может панораму.
Кожу брать не стал бы - взял бы опять беж Артико, которую можно мыть простой тряпкой с мылом и она как новая.

 

а как вам кажется, glk 220 сильно тупее Х3 2д? мне показалось что glk гораздо медленее

 

Как говорится -захочешь найти (тупее) -не найдешь.
Это КОРОЛЬ.
С Х-3 даже не красиво сравнивать.

 

Могу сравнить только свои ощущения с х3 20д дорестайлом. По времени разгона они примерно рядом, у глк 8,8сек, у х3 8,5сек. По ощущениям х3 с места рвет быстрее, резче чтоли, глк даже с педалью в пол с небольшой заминкой стартует, но в реальности они идут рядом. Но чуть больший объем мотора и момент у глк 220 лично мне больше нравились, более слитный мотор, более тихий. И на скоростях от 80км глк от х3 потихоньку уезжает, если одновременно с этой скорости педали в пол нажать.
Но это все мое субъективное восприятие))

 

Прежде чем делать такие резкие заявления было бы неплохо начинать "мое мнение и далее по тексту

Так вот мое мнение о КУ5 - хуже ощущений от вождения не испытывал давненько.
И тут каждому свое.

Тест драйв необходим, что бы определится подходит вам или нет.

 

Ездил, понравился. Ездил не много, километров 300 от силы.
дизель
Очень хорошо разгоняется, классический салон -очень по мне
Старт-стоп, слежение за дистанцией в пробке, езда по разметке, все очень обрадовало. Особенно в пробке, когда машина сама едет за потоком

Мне показалась жесткая подвеска. Из все ощущений четко запомнил как рвет на старте этот урчащий дизель, прямо голова назад откидывается

 

предлагаю проснуться и обнаружить отсутствие GLK
ну и жены, заодно


2 автор: приятная машина для более-менее сносных дорог
лучше рейстайл с бензиновым 3.5, дизель скромен. как в расходе, так и в остальном это как нетребовательный и неприхотливый мужчинка
подвеска действительно коротенькая. поэтому МБ и считает оптимумом для Росси колеса 17

 

вообщем автору ТС можно только посоветовать тест драйв - будет всё понятно.
А так - кому-то нравится, кому-то и нет.
Удачи в выборе!
Когда купишь - расскажи что да как!

 

Хороший авто. Тоже больше года у нас.
Задний парк тройник,да, расходник.
Бывают проблемы с бачком омывателя. Подтекает из-за подогрева.
Мы попали на замену раздатки.

 

А что супруга говорит про весь этот трехлетний(!) ад?
Или безмолвно переносит выпавшее испытание?))Не ропщет,неся этот крест?)

 

хорошая телега!
у товарища такой)

 

ты хоть пиши ИМХО, когда несешь такую ахинею

 

Очень сбалансированный и надёжный (ттт) автомобиль, но по эргономике далеко не БМВ... Сколько лет езжу, а переключиться в спортрежим вслепую с первого раза ещё не получалось.