Ребята беда,после замены резины ведёт машину

это колейность дороги думаю, на лете сильнее проявляется, резина жестче, утром ещё холодно и она дубовая

 

Сход развал, сайлент блоки может еще посмотреть?

 

Колея + низкая температура.
Говорят, что минимально допустимая температура асфальта для летней резины должна быть выше +7. Если ниже, то ездить уже не комфортно.

 

ездил на прошлых неделях на летней и при минус 3х градусах все норм и на 180кмч стоит как влитая так что бред не несите товарищ

 

Тем более, что сейчас +10) про сменить масло совет жалко пока не увидел- обычно этим же все лечится

 

Вы, товарищ, как всегда претендуете на статус самого умного Меж тем, ситуация зависит от жесткости/состава, ширины и профиля самой резины. Поставьте мягкий мишлен одноширокий в 17 радиусе и понятное дело он себя и в +5 прекрасно чувствует и колеи не знает. Поставьте ханкук РС 275 зад и 235 перед и вы поймете, о чем говорят люди, которые чувствуют колею

 

стенде балансировочном посмотри на вращающийся диск с резиной- мож сильно кривая?
И посмотри внимательно на предмет грыж

 

Давление в шинах нормальное? Развал-схождение давно проверяли?

 

Мляяяяя на улице в Питере сейчас +9- летом бывает холоднее И никого вдруг кидать резко не начинает.
Вы, батенька, не думали что такую разницу почувствуют единицы и то на субьективном уровне у меня 225/40 18 на 8.5 диск- и в -3 - реально все норм на дешевой резине. Чтоя делаю не так?

Все, даже бред этот не хочу разбирать. То масло было виновато, что новые движки типа дохнут, теперь дрочеры начнут по 0,5 градуса по Цельсию высчитывать для управляемости

 

Зимняя резина значительно мягче.
Развал-схождение рекомендовано проверять раз в пол года, так что вперед.

 

Летняя резина как хранилась?

 

Вы батенька не ездили на жесткой разноразмерной низкопрофильной резине. Когда холодно тачку кидает так, что это не то что нельзя не заметить, а надо прилагать усилия, чтобы при резких перестроениях руль не вырывало из рук. Не надо кичиться своей безграмотностью, здесь этим конечно никого не удивишь, но выглядит "немного" позорно, хотя учитывая ваш авторитет на этом ресурсе, это уже вряд ли может повредить.

 

Какого года резина? давно на трешке ездите?
На разношироком ранфлете 17 рад 07-го года 12-го год две большие разницы. То ли старая задубела. то ли технологии не стоят не месте. свежая, значительно тише,мягче и меньше кидает. Резина в обоих случаях потенза 050

 

Не надо списывать якобы чью то безграмотность- на свои какие то весьма субьективные ощущения Вчера в +5 ездил на q50 к примеру- на 19 ранфлете летнем и 35 профиле- ничего не кидало на 110 в колеях на ленинградке.
И на последок- мне искренне пох- что там кто думает про авторитет. Именно тех- кто во всех бедах видит несмену масла на 3т.км, , тех кто первый раз тахометр до семи раскрутил, кто спрашивает, где затонироваться и кто видит причину нестабильности тачки- в холодном асфальте (когда на улице +10)

 

Было тоже самое,в воскресения перекинул на лето,балансировку сделали, поехал..и тут понимаю что машину кидает то влево то в право, поехал сделал сход развал и все отлично) а температура тут точно ни причем.
П.С а вообще после зимы,как только переобулся, думаю нужно сразу делать сход развал(но это сугубо мое мнение)

 

Это не бред, а личный опыт. И речь не о градусах, а о колее. Учитесь вникать в суть.
Бред - это аргументы в стиле "не ссы, я так тыщу раз делал"

 

ТС, руль ровно стоит? сделайте сход-развал + калибровку руля, если нужно. прошлой весной так же моя себя вела - с зимы неранфлэт поставил ранфлэт лето жесткий. после того как километров 40 проехал, приборка еще елкой новогодней загорелась - типа система стабилизации крякнулась. после сход-развала и калибровки руля все встало на свои места. размерности те же самые у меня.

по поводу состава резины (хард, медиум, софт) - соглашусь. но это должно чувствоваться не на 225/45-17 все-таки, во-первых... и тут резоннее вопрос прогрева резины стоит в части зацепа, а не колейности, наверное. если есть тут гонщеги, поправьте.

 

Такое было. Подвеску посмотрели, рычаги и помелочи поменяли. Был сделан сход развал и больше не кидало. Зимнюю пришлось выкинуть внутреннюю часть съело, причем правое и левое колесо неравномерно.

 

для успокоения сделать сход-развал
а так у меня все один в один, как поставил лето.

Кстати лето на холоде вроде как дубеет, т.е. может само пройти.

В воскресенье посмотрите, как будет ездить.

 

Тоже заметил по трассе после замены зимней резины на лето, начало вести вправо-влево. Подумал резина такая. Сегодня перебирали ходовку, после делали сход-развал, вроде лучше стало, надо проверить на трассе.

 

Обул зимнюю резину и на сход/развал. Весной поменял обратно и опять на сход/развал. За пол-года столько ям и бордюров (поребриков ) насчитаешь.

 

БМВ в мануале пишет, что летняя резина рекомендована только для температур до +3 градуса. На приборной панели при +3 град. выскакивает знак и гонг раздаётся.

 

эта тема уже тут поднималась неоднократно.
Не поленись, почитай форум.

 

Я лучше лишний раз мануал перечитаю, чем галиматью дядь Васей- всезнаек.

 

согласен полностью, но... автору темы мануал недоступен, вероятно))

 

если найдете ответ в мануале, не забудьте поделиться.