i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Да, я тоже это видел в нескольких местах. Но решил следовать тому что написано в инструкции по эксплуатации авто, которое мне торжественно вручили при покупке М3. В любом случае попробую...если не понравится как она заводится, работает или еще что, солью , заменю на 5в30 или 0в40
у меня уже так было, но не на этой машине - сливал.Поездил пару тыщ, ну не шепчет двигло, слил, заменил.

 

Да, надо лить лонг лайф 01. Лонг лайф 04 льют только в европе с их качественным бензином.
у нас если применять масла с допуском лонг лайф 04 , можно убить масло нашими присадками в бензин, вообщем масло очень быстро теряет свои супер свойства и коксуясь начинает забивать масляные каналы и проч. Даже бмв категорически пишут про этот допуск что не у нас на нем ездить... ездить то можно но интервал замены будет 3-4 тыс.км. На днях кучу литературы по этому поводу прочитал.
как то так.

 

Стартанул с лаунча: сначала зад влево закинуло градусов на 30, потом вправо, метров около 20 букс жесткий. Мишка альпин слишком мягкий для +10, даже не смотря на 295 ширину. Дорога с подъемом, 98 бенз, кстати машина ехать стала только после 7 тыс. очень неплохо, если секунду 0-100 откинуть, то 12с квотер будет, на след.неделе воткну лето, ess и раскупорю бочку 108-го

 

т.е. чтобы получить заветные паспортные 4,1 надо еще танцы с бубном устраивать? типа резины, бенза ... а не пробовал просто с места без лаунча? Мой пробег только 2000 и поэтому еще не жег на ней, но интересно попробовать.

 

можно 108 лить??

 

Нет. Смесь 98 и 108, в итоге 101-102.
По Германии ездил на 102, много где продается на азс, двигатель работает значительно тише, чем на 98.

 

Скорее всего зимняя резина все свойства при +10 уже теряет, в минус 7 стаба включалась очень редко. Думаю на лете все будет на околопаспортные данные.

 

Ребят расскажите рецепт максимально быстрого разгона, без лаунча. Какой режим коробки ставить, какую стабу.
Резина лето, 18 сток, на днях тестил за городом на ровном сухом асфальте. Без систем стабилизации первые 30 метров идет в буксе, причем при переключении на 3 передачу, скидывает обратно на 2ю, и так раза 2-3 пока зацеп не поймает. Но прет все же уверенно, если дорога ровная углом ее не ставит, сзади два ровных следа от букса))
В мдм ей попроще, но видно что стаба срабатывает. индикатор стабы мигает.
Рейслоджика нет, замерить нечем, как все таки эффективнее разгоняться?

 

Думаю, что это d3+mdm+все в sport+ .
Может на след.неделе замерю все это дело на стоковом псс.

 

жгите , господа ! ждем результатов...

 

интересно на мишке псс проверить как едет

 

ПСС не драговая резина ни разу она поворачивает неплохо и в дождь отлично.

 

Максим, заберешь к своему ESS обманку и даунпайпы Eisenmann?

 

на следующей неделе поеду ставить MPE, вот думаю покупать ли даунпайпы или нет,боюсь что сильно громко будет... кто нибудь слышал как м выхлоп с даунпайпами звучит

 

Очень важно на старте жать на газ не резко в пол, а линейно. Т.к. при резком нажатии ДКТ подбрасывает обороты до включения сцепления и получается эффект ланча - отсюда лютый букс.

 

а 100-200 , почему 9,8 вышло? Что то совсем слабо((((( или были проблемы тоже в этом диапазоне?

 

Проверю на лете-все понятно станет, на след.неделе вроде +15 -+17

 

+100000

 

И почем комплект отдадите?

 

См. личку

 

Алексей, а МА45В для новой М-ки существуют? На твоем сайте не нашел.

 

Отличный прайс, надо брать

 

Хочу на М3 Е92 тоже в личку отличный прайс��

 

100-200 9.8 слабо конечно...я расчитывал на стабильные низкие 9с

 

Там на трассе еще подъем, замерять негде, дорога еще дугой идет. Но меня больше сравнение с м135 интересовало. 9.2-9.4 сегодня ходом стабильно получалось, но букс все равно походу есть, ощущение такое, как будто резина плывет на переключениях, dsc off.

 

Что именно нужно на E92 M3 ?