Замена масла.

Фильтр впитал масло.

 

А ты заведи,прогрей,заглуши и через пять минут посмотри.Уровень масла проверяют на горячем движке.

 

Не просто погрей, а хорошо покатайся.

 

И не заливай в новый фильтр новое масло. Просто устанавливай новый фильтр и всё.
Бывает так, что новое масло, залитое в фильтр, насосу трудно прокачать и из-за этого не сразу гаснет лампа давления масла, а это нехорошо...

 

Это хорошо, но такое бывает, про что я писал, поэтому лучше фильтр ставить сухой. Да, прогрей до рабочей температуры, потом заглуши двигатель и минут через 5 посмотри уровень, при необходимости долей

 

В наш движок 3.750 должно входить по мануалу.

 

Предположу, что часть масла ушла в радиатор.

 

Да нормально это,у меня так же было,заводи мот)) Для спокойствия души,наклони немного мотоцикл налево и увидишь масло.

 

Рукалицо!!!!
Цитата:
.... масляному насосу трудно прокачать масло чепез масляный фильтр...


ЭТО КАК????

 

если масло чистое его бывает трудно заметить за замасленном стеклом(то-ли нет, то-ли сверхом). Прогрей, что бы через радиатор прошло, потом понаклоняй мотоцикл в разные стороны(лучше вдвоём) и увидишь.

 

Бред........

 

вся эта тема БРЕД!

 

Ну если вы с этим лично не сталкивались, то это не значит, что это бред. И оил клуб почитайте, там всё есть по этой теме.
Заливал как-то масло в фильтр и завёл двигатель. Лампа не погасла и через 5 секунд. Завел снова и та же история. Пришлось обороты повысить и только тогда она погасла. В следующий раз не заливал масло в фильтр и лампа давления масла погасла сразу же после заливки нового масла. А фейспалм написать проще простого)))

 

Не ради срача...
техническая сторона этого вопроса не повергается логическому объяснению.

кто-то скажет что он фильтр масляный на сутки заполненый маслом оставляет перед сменой, или масло левой рукой заливает- так оно лучше протекает.

Плацебо эффект у каждого свой и действует по-разному.

По ВАШЕМУ объяснению.
1. масляному насосу всёравно какое масло качать
2. в вашем случае, с заполненым маслом фильтром, объясняется тем, что из системы стекло больше и каналы были более пустыми (а в тот день вы не помните фазу луны? - шутка, если что)
3. при сухом фильтре насосу надо прокачать больше, чтобы заполнить систему, так как ему надо заполнить еще и фильтр (но при тех объемах что ОН качает это ерунда).
4. А по большому счету разницы нет заливалось масло или нет в фильтр.


С уважением

 

Я сам всегда заливал масло в фильтр, но купил новый моиоцикл и сделал также. И удивился, что лампа не гасла. Потом решил заменить масло без заливки масла в фильтр и при запуске лампа погасла почти сразу. На другом форуме пообщался и услышал, что не у меня одного так и тоже рекомендовали не заливать масло в фильтр. Мистика)))

 

Если не знаете как делать, начинайте танцевать читать мануал и смотрите как рекомендует делать производитель. Фильтр вкручивается сухим. Но мне кажется тут больше вопрос веры)).

 

Может и не совсем в тему, но какое масло лить? По форуму полазил, много разных мнений, но так и не понял, что лучше
1. Синтетика или минералка?
2. Автомобильное или мотоциклетное (двигло + коробка)?
3. Какая вязкость?

Сорри, если баян

 

Это не просто баян, это еще и фитиль для разжигания холивара))).
Выскажу пару мыслей))).
1. Мотоциклетной масло для мотоциклов у которых сцепление в масляной ванне - деньги на ветер.
2. Вязкость минимум 10в50.
Все остальные вопросы - вопросы доверия произволителям, и личных предпочтений.
Одно время официальным маслом БМэВэ было масло Кастрол. Сейчас - Шелл ( пруф дать не могу, где-то на другом форуме было расписано).

 

Алексей,привет!Я не понял "Вязкость минимум 10в50".Минимум,это как? 5в50 попадает между минимум и максимум?

 

Привет, Эмиль)). Можно и 5 в 50. Первая цифра указывает на вязкость масла при отрицательных температурах, в частности 5 в 50 можно использовать до температур -35, а 10 в 50 только до - 30, и то будет густовато. Вторая цифра указывает на вязкость масла при t=100C. Вязкость у 5в50 и 10в50 при 100 градусах будет абсолютно одинаковой. Более того, у масел с вязкостью 40, 50, 60 минимальная вязкость после 150 градусов - одинаковая))). Так как мы используем мотоциклы в теплое время года, первая цифра нас не очень сильно волнует))).

 

Ну тогда я спокоен,взял себе мобил 5в50 автомобильное по совету Антона(зайца).Заливал до этого синтетику мотоциклетную кастрол,но поразмыслив,решил заливать автомобильное,то,что можно найти на любой заправке или автотехцентре.Зная,что у нас мотики жрут масло и что бы не бегать в поисках мотокастрола,где нибудь в жопе мира)))

 

Ром, ничего удивительного)), ведь так и нужно было сделать изначально. Уровень смотрится на ЦП.