E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

РРС только новым до трех лет условно можно эксплуатировать, пока гарантийный, а потом повылезает ремонта еще на один РРС. Можете глянуть ютуб как там движки и коробку чинят. Только проходимостью красен, в основном сливает BMW: место мала, рулится хуже, салон только в новой версии получше стал.

 

Я думаю именно по вжарке на трассе РРС до БМВ как до Китая....что старому, что новому

 

На новом ездил?

 

Течь перестал только на третий раз

 

Я думаю там пропасти с новым не будет, да чуть легче, чуть острее руль, чуть лучше разгон на прямой, но и иксом не сравнить. Недавно на своей 3.5 N54 на чипе с новым РРС дизельным заезжал по проспекту. Не держиться он сзади , особенно в поворотах. Ну а отого что там 510 лс может быть управляемости у него не прибавилось. да и тормоза лучше не стали. А вот с каеном турбовым заезжал там коэшно он валит нормуль. Да и нет в РРС такой резвости АКПП как у Икса. Он как-то напрягается, думает а потом выстреливает. У моего в спорт режиме педальку чуть прижал - по диагонали стрельнул в окно между двух машин в потоке.

 

дружище не хочу расстраивать, но при больших расходах масла на 63х моторах чаще капиталка. Если уже не гарантия, то проси "куланс" или готовь бабло. У дилеров по несколько авто в ремзонах стоят и ждут зч (СПб). Сметы от 500000р.(если нет своих толковых мотористов) Если дилеры будут футболить, сливай красавца мой совет.

 

Вы с подсказкой опоздали на ЧЕТЫРЕ года )))

 

И не только с подсказками... ещё и с актуальной информацией

 

Если цель авто в воображении себя Шумахером ( до сильного падения в Альпах), то на кокой х_р покупать псевдо-паркетник, скажу честно: по опыту и эксплуатации X6 (e71) будто и не немцы вообще делали, сколько знаю немецкий автопром столько помню: внимание к деталям, удобствам использования, именно комфорт владения и использования в повседневности.....
а тут штаны в говне(зачем фашисты вообще эти пороги придумали), посадка на задний ряд жутко не удобная (голова, ноги), подвеска жёсткая, но повадки один х__ не легковые, масло жрёт, опций, индивидуальных настроек реально с RR если сравнить, то их в бемеве вообще нет..
Лично не приобретал ни RR Sport S.Ch. , не BMW X6 e71 5.0, хоть владел первой более 4-х лет, и сейчас у меня е71....
Короче бмв, по крайней мере серии Х, это полуфабрикат который не имеет в себе адекватного оправдания.....
пинайте заблуждающиеся...

 

зачем покупал?

 

А чего пинать то.... Я себе покупал и РР V8 и Х6 и обеими доволен. Принципиально разные машины. И лично меня, как водителя, Х6 прет больше.

 

Всем привет может подскажите как устранить поедание масла на N63 доливаю 3.5 литра на 10000км. В сервисе сказали что кольца и маслосъёмные, подиагностике ошибок нету.

 

3,5 л на 10000 это счастье )))))

 

поменял по совету тутошних бывалых маслосъемы - были в убитом состоянии, дырки на пару мм шире новых (и заодно датчик масла), трубки ВКГ и свечи, кольца не трогал. Затраты = 1200$.
Дабы не накаркать (тьфу тьфу) проехал 2500км - верхний уровень показывает по компьютеру. Езжу дальше - отпишусь.
PS компрессию не мерил, потребляет на трассе 11 литров - на круизе при 95 км/ч
PPS отдельное спасибо ХАПЯТОМУ

т.е. на 3000 км 1 литр? так моя в 50000 пробега навена так ела

 

Привет. Значит с поршневой всё ОК...

 

Не будем, хоть и сошел с верного пути...

 

У меня Е70 35I рестайл на чипе и РР 405 4,4 дизель на чипе. Мягко говоря Вы не правы. БНВ до РР как до луны, особенно на трассе. Что по усталости, что по вжариванию. Что там с РРС не знаю. Да, кстати, по надежности разницы не заметил....

 

Да ладно, просто посмотрите технические характеристики. Да и где слону с 2400 кг и высоким центром тяжести, удержаться за Х6 2100 кг который липнет к асфальту. Мне не один РРС в городе не конкурент, даже 510 сильный выигрывающий на прямых, в поворотах безнадежно сливает. Учите законы физики. А управляемость БМВ вопще еще мало кто превзошел.

 

Здравствуйте друзья!

Очень люблю БМВ и хочу спросить и посоветоваться с правильными людьми.
Купил я недавно х6 50i. 2009г. Начитался, наслушался, напугался. Знаю что двигатель проблемный, капризный и опасный. Но есть люди которые ездят на них по 150 000км без особых проблем. Я хочу быть в их числе))). У меня родной пробег 73 000. Едет машина нормально. Поменял масло, свечки, пока одну форсунку и фильтра все. Иногда дымит синим дымом. Когда стоишь в пробке долго потом на парковке газонешь, дымит. Но мне сказали для турбовых машин это норма. По Жору масло вроде пока уровень держит. Проехал 500км., все нормально. Что надо делать чтобы машина долго ходила без ремонта двигателя? Это главой вопрос. И как предотвратить задиры?

 

не перегревать, меньше стоять в пробках на холостых, менять масло(качественное) раз в 7-8ткм ...

 

Стараться больше ездить активно на авто, чем стоять в пробках + замена масла раз в 5000км

 

Продолжу пожалуй мысль.. ВООБще не стоять, постоянно куда то жарить, а останавливаться только что бы заменить масло.. раз в 500км.. не реже.
А то некоторые тут купят Ха6 и давай их перегревать, стоять в пробках, стараться не ездить на нем, а потом ноют про задиры...

 

К тому что сказали уже - масло каждые 5000 км менять!
И не париться! Все будет хорошо с машиной!!!

 

Можно ещё переделать термостат и снизить температуру мотора

 

Если уж совсем компетентно и научно подходить к вопросу, то масло надо менять по моточасам, то есть по времени работы двигателя, а не по пробегу колес по дороге))

Я меняю раз в 100-120 моточасов, и все прекрасно.
За 100 моточасов, и 3000км можно проехать, и 10000км
Смотря как и где ездить.

 

Ух ты. Какая организованность.
Спасибо ребята😊
Все ясно теперь. Двигатель должен охлаждаться естественным путем. Пробок у нас как Москве нет, стоишь максимум 20-30 мин. Только вот как быть летом? У меня е 70 3.0si летом вообще не ехал из за жары в 40С. А если заменить каты на даунпайпы чтобы меньше жарило и насчет термостата подумать.
А насчет моточасов это значит в городе около 5000км так?

А и насчет масло. Мне посоветовали в сервисе лить 0-40 castrol. Как думаете?

 

Только не кастрол!!! Лей Мобил1, Мотюль, Ликви Моли. Поиск рулит тем миллион

 

Промывка всех радиаторов , раз в сезон обязательна

 

Лукойл люкс 5-40

 

масло менять раз 5-7ткм. поставить холодные термостаты ОЖ и масла. Установить доп.радиатор в левую колёсную нишу (пакет Dynamic), если его там нет.


по синему дыму: проверить эндоскопом цилиндры. если всё ок, то заменить колпачки и походу тела трубки вентиляции КГ и прочую мелочёвку...

форсунка - если последней ревизии ставилась, то она по одной не меняется. лучше проверить все форсунки на предмет последней ревизии, и заменить на последнюю все старые не 12ой ревизии...

масло только ll98 или ll01. никаких ll04