E70 4.8ш - газ в пол - едет как 2 литра

ты просто привык тебе кажется что не едет. + 92 бенз.

 

а в 5.0 тоже 92ой? мне кажется мотор просто засрат плохим топливом (фильтр + насос + свечи как минимум)

 

я бы не рассматривал эту машину

 

Ерунда

 

беги от этого авто, как чёрт от ладана)))

 

компрессию померять?)

на стенд загнать?

адаптацию сбросить?

 

Сбросить адаптацию, заправить 98 и дать просраться.(Если действительно реальный пробег)

 

если ошибка по адаптиву там может стойки менять на пару соток тока)

 

Все врут (Грегори Хаус)

 

У меня причиной не езды машины был тупо топливный насос. А я все переменял, свечи , катушки, проводку, каты вырезал, гидрокомпенсаторы, квкг, егр удалил, и т.д. а в итоге тупо оказалось насос приказал долго жить. Набирала как будто за жопу чото держит. причем на холостых все было ок. А когда гашетку придавлеваешь давление падало!

 

Нафик тебе разбираться в проблемах чужого автомобиля?
Не тянет - пусть идёт лесом (если конечно не вопрос ценника).

Если хочется купить именно её, то там может быть от катализаторов, ваносов, до бесконечного ремонта. Фиг знает к чему готовиться.

Но не стоит работать над поиском проблем его двигателя, что бы потом от неё отказаться. Пусть даст гарантию на то, что не тянет она именно из-за чего-то. Составь договор на то, что если проблема не в том, что он тебе озвучил, то ты вычитаешь сумму на ремонт из стоимости авто. То есть полсуммы при покупке, а оставшиеся полсуммы после ремонта (нотариально соответственно).

 

Ах подипал подипал ))))

Пардон за офф. Была похожая ситуация. Продавал машину, были неисправности. Выдал смету на устранение таковых. Договорились о том, что это окончательный список ремонта и всё вытекающее устраняется за мой счёт (вычитается с суммы стоимости автомобиля). Покупатель забрал машину и отогнал на хрен какое СТО. И при замене прокладок крышки, коллекторов и т.д., испортили много чего и даже сбили метки ваноса (сломали какие-то из них). Выдали машину - не едет. Покупатель возвращается ко мне, что бы я за свой счёт сделал диагностику и выплатил сумму дополнительного ремонта. Кое как избежал этого. Нашел ту станцию, подошел к директору, объяснил ситуацию, пожаловался на его иностранных неквалифицированных "мастеров" и потребовал, что бы они сами устраняли последствия такого ремонта. И они исправили (приглашали нормальных механиков).

Это к тому, что если бы я наипал покупателя, то пришлось бы платить из собственного кармана бабки за дополнительный ремонт. Покупатель молодец, договор грамотно составил.

 

замерьте давление после обратного клапана. мое мнение лить 92 в 4.8 ну незнаю я даже себе его не лью. лью 95ый. но когда ребята проверяли этот 95ый прибором показал 96-98.

 

Мне и в голову не приходило лить 92 в 4.8, это
Короче, не нужна тебе такая машина брат!

 

91 по АПИ или АКИ забыл как его там... а их 91 наш 95 + - а то и 98.

 

Интересно, этот продаван живет по потребительской корзине россиянина, утвержденной нашим правительством? Тоже ведь там все написано, Е70 там правда нет....

 

за 2мио рублей) нормуль такая вилка цен))) что мешает найти нормальный 4.8 например за 1.3мио, ухоженный, без проблем???

 

Если есть фин. возможность, то лучше конечно 40d брать, а так говно слить, залить 98, проверить воздушные фильтры, сбросить адаптации, при необходимости поменять свечи и как следует вжарить на хорошей дороге и все станет ясно.