Впечатления от прошитой 320 на 328

к чему оскорблять друг друга, есть конкретные факты сломанных моторов из-за прошивки?

 

Delete

 

а еще факты сломанных 328i без прошивки, или они тоже прошивались?

 

А какие проблемы могут быть? я спрашивал на драйве, сказали главное аккумулятор отсоединить перед демонтажем блока управления и обратно когда ставить тоже подключить сначала блок а потом накидывать клеммы на аккумулятор и все будет гут.

 

ссылки на журнальчики это конечно по профессиональному... ага.
Прочитай хоть статью для начала. Там написано ТОЖЕ самое.
АБСОЛЮТНО тоже самое. только в других единицах.

Чего ты там уже насчитался? ну каких задачек, млин?
тут решать нечего. если понять смысл формулы, становится ясно куда двигаться в тюне.
А именно: всего 2 пути - или увеличить момент, или увеличить обороты. Всё, другого способа увеличить мощность нет.
Всё что инженеры делают с мотором направленно именно на увеличение момента на нужных оборотах.

так я о том же и пишу.
Причины померших моторов не связанны с ЖБ.
Стараюсь не оскорблять никого, но большинство беспричинно нагло/глупо утверждает что виновна именно ЖБ. Это же большинство несёт ересь про пользу нулевиков и прочего псевдотюна.
А так как истинная причина кроется вовсе не в ЖБ, и по этим же причинам можно смело сказать, что и на прошивке ляжет мотор. хоть сток н20 можно уложить за несколько часов.

 

наверно друг друга не поняли.

имел ввиду эти формулы для мощи на выходе движка. поэтому написал иногда.
а дизель такой же расчет, но я с энергетикой перепутал, там немного по другому.

 

BigFist
еще можно главную пару менять (поднимать передаточное отношение), для поднятия момента ))
Экономии бензина на 8й не будет, но на низких передачах будет больше момент

 

Заходим на мерседес форум и читаем тему по м157 мотору - все владельцы мл63 амг шитые в моренди - все залили обратно сток. И это не только по этой машине у них такие прокруты . Это только как один из примеров .

 

На данный момент делаем только мы . Так бы на бумербусте уже бы фото и видео было . Давай еще раз - если ты не понимаешь о чем я . На вашем видео момент больше 350нм не подымается ( типа вы не закодировали ) . Во первых это кодированием не лечится - это все лежит в прошивке моторки. Спроси своего тюнера Антона . Пусть тебе объяснит, а то мне уже третий раз приходится писать . Во вторых кроме того, что они не показывают больше 350нм так они еще и показывают меньше чем реально есть. Тк в вашей программе вся прибавка за счет обмана мозга построена.
Ну и что самое плохое когда тачка видит момента меньше чем есть на самом деле - коробка на высоких оборотах может зависать . И еще на программе построенной на обмане нельзя объехать жб4 .

Когда есть конкуренция это хорошо !!! Есть к чему стремиться и расти. Нужно принять мою критику правильно, я вот когда ошибаюсь так и пишу - ошибся . Пиши поделу и подкрепляй свои слова фото и видео иначе скажу Андрею с К-АРТ, чтобы не отправлял тебе даунпайпы на N20. Через неделю тока получишь, а если продолжишь себя плохо вести вообще без них останешься )))))

 

походу народ клиентов не поделил

скоро лето всем клиентов хватит. не ругайтесь.

 

С такими темпами долго не протянешь, с тобой не хотят люди общаться, как бы ты на меня и всех остальных им в личке не гнал мозгов у тебя как у ребенка, если думаешь что к тебе с такими методами рекламы люди поедут! С тобой никто не хочет вступать в перепалки, ты не стоишь того, чтоб тебе объяснять тут что либо. Просто раз не угоманиваешься и как крыса со своего аккаунта The Che общаешься со мной нормально, а с клона грязью поливаешь, то ссылку пришлю Андрею К. пусть он тебе безумному покажет, что до тебя было всё и даже больше.

Далее - Антон не "мой тюнер", он отдельно работает, но мы партнеры и помогаем друг другу. Он намного умнее и способнее, чем ты, еще и вежливый.

По спорт-приборам, да, это не кодирование и да, я сам этого не делаю, поэтому не сильно вникал. Но возможность у нас такая давно есть. Поправим - выложу видео, как и обещал. Про остальные какие-то обманки даже комментировать тут нечего, бред инопланетный

И теперь еще, если ты не балабол, сделай чтоб мне Андрей не отправил пайпы!

 

У меня два аккаунта нету никаких клонов и я этого не скрываю . Если у вас была ссылка , тогда главный вопрос, зачем вы своим клиентам заливаете некорректную программу . Намеренно зная что она неправильная ??? Критику правильно так и не принял. Вместо того чтобы ответить по существу на личности переходишь. Про Андрея это была шутка )))) И выше ее оценили )))

 

Слова тебе больше не скажу критику ты не воспринимаешь .

 

Обожаю холивары - хоть и Оч много дерьма, но у многих мозг можно расшевелить лишь очень сильно разтормошив)
Хороший пинок развитию и действий к доказательствам своей правоты)

Приборов у меня нет, но если честно, видео с приборами я воспринял за вышак, а оказалось вон как. Как итог - неприятный осадочек и мысли, что еще где-то оттуда может идти запашек.

 

я писал о мощности мотора, ито базово школьные вещи. Если уж с восприятием этого у многих проблемы, боюсь думать что будет если что-то чуть более сложное обсудить.
А так, чтобы ехала быстрее можно много чего сделать, ибо едет машина колесами в реальных условиях, а не маховиком.
Хотя очень интересно было бы с знающими людьми и по тюну в том числе кпп пообщаться. Ибо момент на колесах, явно избыточный на 1 передаче несложно достигнуть чипом. Для 320 se это что-то в районе 6 тысяч нМ. На 2й такой момент уже значительно сложнее достигнуть

 

на прошлой машине задний редуктор менялся для увеличения момента
помогает
но пока не видел чтоб на бумере так делали. на мерсе только так. например mkb делает спокойно.

 

Ребят,на шитой машине,что полезнее будет в первую очередь поставить:даунпайп или кулек wagner?

 

Самое простое на 320d поставить главную пару от 320i, момент +18% (разное передаточное отношение главных пар)
Но обороты тоже вырастут, и 8я будет уже не такой экономичной на трассе.

Зато макс момент получится аж 450 н*м, (для коробки и движка это будут все те-же 380 н*м, а для колес уже как бы 450)

Единственное мозгам коробки это может не понравится.

 

кулек

 

На драйве уже выкладывали у 316i с чипом характеристики лучше чем у 328i сток даже, что уж говорить про 320i чип

 

Тем кто еще не видел, это 316i F30

 

Объективно опыта вскрытия блоков у них поменьше чем в алтимейт явно, тк шьют относительно недавно, даже просто в 2.8i.
Что там за софт и где реальные прошитые машины из моренди непонятно, только громкие слова. Звонил туда узнать что да как, никакой конкретики.
Самый большой минус лично для меня, в том что в моренди не делают сокрытие чипа как у Андрея, а у меня авто на гарантии.

 

неделю н13 хоть проездит на этом чипе?

 

идите оба ваших аккаунта туда куда в личку написал

 

Время покажет.
Почему-то когда с ВАГовского ломучего 1.4 твинчардж снимают по 250 кобыл никто не паникует. Как только бмв стали нормально шить так сразу должна развалиться
Очень предвзято, учитывая что реальных инцидентов не было ниодного.
Тем более машинки с мотором "Принц" на конфигах под 300 сил еще со времен пежо/ситроенов/мини катают и тоже ничего
Если уж французы не выплюнули поршень, то бмв то почему . . .

 

Потому что эт БМВ.
Либо катай сток , либо отвали больше бабла за двиган круче

и никакого тебе тюнинга!

 

Семечек.
Чтобы было чем заняться пока движок перебирают.

 

на ладно, прошивку уже 2 года катают, особых нет проблем
Сам уже больше 10 проехал

 

Коллеги, меня сильно удивил расход на перешитой тачке! Если ехать ну совсем спокойно, то ниже 13,5л в городе не опускается, если же жарить, то под 17л. Лью 98 на ВР.
Пробег авто 17т км.
Это нормально али как?
Я то думал, что при спокойной езде расход не должен был сильно поменяться..