Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

Что это за ТО такое золотое на 60 рублей?

 

Я криво прочел первое сообщение, подумал 220 легче чем Рейзы были)

 

масло в двигателе, редукторе.
мойка всех радиаторов со сливом антифриза/жидкости гура (замена бачка гура, в котором стоит фильтр)
сход развал (развалил насколько сток позволяет)
дворники
фильтр салона
чистка нулевика (покупается набор чистки для этого)

ну там тысяч пять нащелкало еще на нестандартные работы (установка кастомного увеличенного маслянного радиатора, карбоновые жабры-поворотники в крылья)

в принципе считаю, что свечи с нашим бензом это тоже расходник, просто менял 3 тыс назад в прошлом году, поэтому наверное рановато.

и расходы на тормоза не включал, так как менял там все в сборе, отдельный бюджет в 4 тыс евро.

 

Это од? Долги наверное у хозяина

 

думаю, у ОД было бы дешевле ))

 

тоже тро-ник делал радиатор?) читал как-то пост у него. до сих пор думаю - как он еще не попал в инженеры концерна бмв? талантище пропадает!)

 

нет, радиатор из США (alekshop.com)

http://alekshop.com/products/alekshop_oil_cooler

 

Судя по описанию это все же далеко не простое ТО)))
И про масло в редукторе, а как его часто менять нужно?

Какие колодки будут на новых тормозах?

 

каждую третью смену масла в ДВС

 

за 30к ни разу не менял ) и хрен с ним

 

За установку нового радиатора взяли помоему тысячи три или может меньше. В принципе он спроектирован для установки без особых переделок.

Масло в редукторе Рейспорт посоветовал заменить при пробеге 37 тыс км, при условии что это были быстрые километры. При спокойной эксплуатации говорят про 50 тыс.

колодки спереди Stoptech, сзади сток обычный Textar.

если будет не хватать, то попробую спереди Carbotech. Выбор на эти суппорта небольшой. Но Tronik готов поспорить, что 400мм мне на треке перегреть не удастся и высокотемпературные колодки не нужны.

 

да это не смертельно, если угла слишком часто не давать)

 

Все зависит от водителя, Паша вон на стоке гонял Тайматак, а я в городе Ап рейсинг 370х36 на эндлесах нагревал от большого ума

 

я тоже Николаю сказал, что он меня недооценивает...

 

Привет всем! Куплю вкладыши на M3, можно оригинал. G-power решили всю перебрать..

 

скажите, пожайлуйста, какая сверловка и ЦО на наших М3?

 

5х120, цо 72.6

А на какой резине планируешь на трек?

 

Ребят помогите! Од отказывается заказывать под свою ответственость накладку центральной кансолиипод сис так как по моему вину бьётся под ссс
У кого нибудь с завода стоит сис скиньте пож вин

 

в прошлом году ездил на ПСС, в принципе доволен. Особенно как она не сдается под дождем. Например катал как то трек день на мрв, со мной в сессии ездили порши турбо и гт3. Разница на круге больше десяти секунд. Пошел дождь и разница сократилась до 2х секунд.

В этом году хочу попробовать Кап 2.

как говорят мишленовцы - ПСС это 80% город и 20% трек. Кап 2 это 20% город и 80% трек.

У меня это 50/50 ))

 

Про резину то мы тут все все знаем )) интересно было на чем конкретно будешь катать, значит кап 2. У меня сейчас для города Мишлен СС, для выездов был Ханкук Рс3 на 18, кончился ))

 

Так в етк пробей номер сиса по модели 12 года и всего делов.

 

Там несколько номеров (((

 

Перед сезоном меняю
1) масло в движке.
2) масло в редукторе.
3) мотюль антифриз с присадкой + промывка всех радиатор
4) все фильтра (нулевик KN)
5) полировка + керамика.
И потом колодки с дисками.
Кстати, сток торм. диски норм или что то другое поставить можно?

 

полировка?? полирнул я раз пятеру свою бывшую.. залил керамикой.. проклял все на свете.. каждые 3 месяца пришлось повторять процедуру,а в итоге даж пленкой обтянуть... ни в жизни теперь не полирну.. просто после каждой мойки все больше и больше косяков вылезает.. чем дальше,тем страшнее..

 

А в чем плохого в полировке? Может плохо сделали?

 

плохого в том,что стирая заводской лак, верхние слои, на лкп проявляются следы всего что только можно!! первый месяц авто горит огнем!! новье!! а потом начинается.. после каждой мойки становятся видны следы полировки, мелких царапин, а самое страшное- жирные пятна от насекомых!! такое ощущение,что когда я первый раз полирнул, снял какой-то защитный слой.. и все с чем соприкасается авто как будто вьедается в лкп.. переделывал потом в двух других местах. 3 м полировка, или как ее там..., покрывал керамикой.. все бестолку. месяц,два и все... черная машина... моешь часто. и после каждой мойки все больше и больше следов на лкп... особенно от какашек голубей и насекомых.. смываешь их, а пятна жирные какие-то остаются. зарекся теперь полировать..

 

ну если всю систему не менять тормозную, то помоему сток диски в порядке, нет смысла выдумывать что-то еще. Если на трек не ездить, то помоему сток тормозов, колодок - за глаза.

 

тут, я думаю, не везде одинаково делают. Купил с приятелем одновременно новые машины, он сразу сделал керамическую полировку (в мск на джип где то 1300 баксов стоило), а я нет. через год, особенно после зимы - у него как новая, у меня уже вся в паутинке.

 

Я не понимаю в чём прОблем?! Давай свой ВИН, щазз мы те всё найдём!!! У дилеров нет творческих людей, как здесь