A320 Germanwings

молчание и аварийное снижение с 11км - наиболее вероятна разгерметизация

 

ну там то все прозаично - гендиректор S7 просто забыл шасси выпустить...
вот теперь думаю, как летать на S7, ведь рыба, как известно...

 

Да , эксперты склоняются к этому варианту , как только самолет стал снижаться , пилоты замолчали и он на полном ходу вошел в склон горы , ужасная смерть .

 

Если верить Flightradar24, то скорость была 380 узлов к моменту катастрофы...
Напоминает катастрофу Суперджета в Малазии

 

по последствиям да , все в труху .380 узлов это свыше 700км/ч

 

На миррор пишут, про проблемы с выходом из резкого снижения, такое вообще реально, что самолет просто не вывести?

Last year, a Lufthansa A321, a larger version, plunged 4,000ft in one minute after the autopilot unexpectedly lowered the jet’s nose. Trying to get the nose up initially had no effect but the pilot’s finally succeeded.

In December safety experts issued a directive warning about the *possibility of an error with all A320s. They found the only way to pull out of the dive was to turn off certain sensors and the manual was amended.

 

Странно как-то.
Во-первых, 4000ft в минуту - это не критично, а вполне даже обычно. Во вторых, если полёт прямолинейный и самолёт просто перешёл в снижение, без сваливания, плоского штопора и т.д., вывести его обратно в прямолинейный полёт ничего не стоит. Что-то помешало.
Помница, над Атлантическим океаном тоже арбузовский тамагочи упал с эшелона на ровном месте. Типа датчики скорости обледенели-замёрзли, и бортовой компьютер сошёл с ума

 

Из-за датчиков скорости то обледеневших, то заклеенных на мойке много попадало...

Пугает что якобы вывод из резкого снижения может быть общей проблемой на всех 320..

 

Писец , по данным ящика , один пилот вышел, а когда возвращался , то его не пустили в кабину , ? , почему тупые американцы и канадцы СТРОГО запрещают оставаться одному в кабине ?????? Происходит так , заходит старшая стюардесса , выходит 1 пилот , поссать , посрать . НИКОГДА, никто не находится в кабине пилотов в ОДИНОЧЕСТВЕ .

 

Похоже на то, что не было никакой минуты в горизонте. Картинка от BEA:
http://aviation-safety.net/photos/graphics/20150324-0-G-3.jpg
Падения не было, всё это выглядит как экстренное снижение, возможно автопилот. Только брать управление и выравнивать, похоже, было уже некому.
(c)forumavia.ru

 

на РБК пишут, что один пилот вышел из кабины и войти в нее уже не смог.
Рискну предположить, что самолет уже был в пике, и давление было таково, что встать с кресла другой пилот был не в состоянии.
И еще одна мысль, такая практика была ранее, да и с малайзиским тоже похожа была на терракт со стороны пилотов.
Один вышел отлить, а второй пустил самолет под откос.

 

километр в минуту это не пике. это даже снижение не особо экстренное. экстренное это минуты за 4, а тут 10 минут почти.

 

пике там не было! Было аварийное снижение, оно не дает таких перегрузок, чтобы не возможно было встать!

 

Это как, какое давление? Скорее, наоборот, невесомость, если начали падать с ускорением

 

так говорит же, что старшая стюардесса сидит в кабине, пока один сцыт.

 

хм, тогда эти версии маловероятны. Но проверять, наверное.
тогда другое, в хвосте начало что-то свистеть, второй пошел проверить. Пока смотрел, проблема переросла в катастрофическую и второй уже не успел дойти. Потеря давления имхо приоритет. 23 года корыту, это же писец.

 

Емнип, норматив 2,5 минуты с эшелона до 3000 метров для гражданских лайнеров на аварийном

 

Начинается...

 

может закрутило их.

 

Я читал, что он в дверь ломился вроде как.

 

да пишут - ломился в дверь не по децки... пытался выбить..

 

https://news.mail.ru/incident/21505313/

 

Тоже прочел подробнее про второго.
Стучал и пытался выбить. Версия, первый ну или второй отключился, сердечный приступ, к примеру. И все, дверь заперта.
Она совсем не выбивается?

 

Если не ошибаюсь, после 11 сентября их бронированными сделали...

 

Это пока что по записям речевых самописцев, как я понял. То есть ломиться мог пилот, который находился в кабине

 

на новых? или переоборудовали все??

 

Есть цифровой код, типа домофона. Не обязательно выбивать

 

зачем ему ломиться?? отлить?

 

вероятно не везде?!

 

Конечно все. Есть же правила и техника безопасности.