E70 Доволен ли ты своим E70 ?

А что х6 плохой? Хуже х5-го? Я просто на форум х6 не заглядываю)

 

Не кого не хочу обидеть!!!!
Прочитал тему и сделал для себя вывод .
Что очень, ну просто очень много езжу,( е70,3.0 д 2011.г.10. Месяц.) пробег на сегодня 98000 т.км. У большинства пробеги (честные и мизерные)

( 2007г 58000 т. 4.8 , резину меняет от старости. Но зато ремонты коробки, редуктора, пневмы, рейки. И т.д. ) "сказочники"
По своему опыту владения БМВ могу сказать что машина стоит своих денег,
( то есть, кто сколько платит.)
Желаю всем удачи!!!

 

ниччегонепонимаю.что это было?

 

Все устраивает, но жутко бесит шумоизоляция после 90км/час. Скрипучая шторка иногда и мало мощей))

 

В дождливую погоду мне кажеца люк лучше приоткрывать...

 

Х5 е70 3.0d 2009г. из Германии, богатая комплектация, владею 2,5 года. Поменял все масла, антифриз, сделал чип у Рината, без удаления заслонок и сажевого. Завтра хочу поменять КРВГ, ближе к лету передние рычаги, то 10000км. Машиной очень доволен. Были Тойоты - Королла, Камри, Хайлендер -скучные они, через год продавал. БМВ РУЛИТ.

 

А это, Геннадий, бан.

 

Ты бы ещё с логаном сравнил

 

ну в люк курить как то не кашерно, весь пепел по салону

 

Отъездил 4 года, пришла пора продавать, и аж сердце щемит порой от мысли, что уйдет мой "слоник" в чужие злые руки.

Отличная машина этот Е70 .

 

Я не сравниваю, а высказал свое мнение по теме. Сравнивайте ВЫ.

 

Было бы чего)))

 

Всем привет! Пишу свое первое сообщение так что не ругайте. У меня возникла ситуация. Забираю 2008 года 4.8 x5 за долги, хотел у специалистов и владельцев даннго автомобиля спросить, насколько капризный автомобиль и какой запас денег должен быть на расходники! Заранее спасибо!!!

 

Запас должен быть сотка рупий точно!

 

Почему не 200?

 

по жизни

 

Если ходишь в магазин со своим пакетом и просишь в долг до зарплаты, то мой тебе совет НЕ ПОКУПАЙ БМВ .

 

Сто пудово! Тем более 4,8

 

Temka x5,
если за долги, то вариантов скорее всего забрать долг деньгами нет. Конечно, бери х5. Его можно продать на крайний то случай

 

Перефразирую вопрос! Я ни когда не владел bmw темболее x5 сам езжу на audi a6 allroad 3.0 tdi, Вот и пытаюсь понять, есть ли смысл брать BMW x5 к чему быть готовым и сколько этот жеребец у меня денег попросит, не люблю гонять в сервис раз в неделю, да и не больно охото платить за ремонт 200 тыс!

 

Не больше олроуда съесть денег. Но этот хотя бы стоит того

 

Много на чем ездил. На своем 3.0D отъездил уже 2 года, пробег 44 т.км. Брал новым. Могу сказать честно: лучше автомобиля у меня не было. Получаю колоссальное удовольствие от эксплуатации данного аппарата. За это время был только один косяк - это потек задний левый фонарь (поменяли по гарантии). Но все-таки есть один минус - это маленький радиус разворота. Но вроде привык Для сравнения: иногда езжу на Кайенне дизельном в последнем кузове. Тоже отличный авто. Но как то всё равно он уступает: некуда там в салоне телефон положить/поставить, много кнопок/крутилок (это отвлекает), рукоятка АКПП неудобно расположена, педаль тормоза имеет большой ход, руль тонкий, постоянный гул в салоне (даже когда стоит на месте). В Х5 все как то на своем месте, эргономично и понятно. Отличная работа "климата", ни в каком предыдущем авто не было такого суперского "климата". Ну, а про рулежку говорить уважаемым клубням и не нужно Следующим авто будет снова Х5. Спасибо!

 

Если вам нравится ауди, то и катайтесь на ауди. Не правильно задавать вопрос, что надежнее. Условно одного дорогого порядка машины в обслуживании. Но, все же, жопу с пальцем, сравнивать не корректно.

 

раз в неделю в сервис ухоженная машина может приехать только для того, чтоб хозяин попил кофе с владельцем сервиса, с которым познакомился, пока устранял миллиард косяков ранее )

на эвакуаторе я ездил один раз, когда сдох генератор
а так все супер, машина отменная- х5 е70 .4.8

 

Бред вы пишите по жизни. Я за год 25-30 т.р. Трачу на х5

 

Можно вообще не тратить, а на 4,8 редуктор как расходник и стоит 80 рупий, деньги должны быть отложены по-любому

Значит близок он час расплаты

 

До это пять лет на е53 ездил, никакого часа расплаты не было.

 

Это две разные машины, чтобы ездить на 4,8 нужно хорошо зарабатывать , либо возглавлять тех кто хорошо зарабатывает!

 

Крайне спорно, это только если по жесткому заморачиваться дооснащениями и тюнингом, либо купить авто под утилизацию и восстанавливать его.

Самая разорительная часть во владении этим авто это налог но обходится в целом, всегда существуют варианты, ну и цена на бенз конечно , остальные эксплуатационные расходы как на любой японско-корейской малолитражке.

Аналогично, третий год эксплуатирую Е53 4.4, пробег 190К, за все это время расходы - расширительный бачок и антифриз, не помню сколько, рублей 5 вроде, три замены масла (дорого ( по 5000р с заменой ), две пары колодок по 3000р., недавно гену сделал за 4 рубля, ремни там на полтора косаря, фильтра на штуку, осенью поменял все жидкости, коробка, раздатка, мосты, капец дорого 12 косарей вышло все вместе, в том октябре, мои бюджетные рабы премию не получили , это все за 3 года расходы! Свечи уже за сотку перевалили, лень менять все, а косоруким ломастерам платить за замену жаба давит. Налог не плачу на него. Красота! Многие на разные говнотоеты тратят существенно больше. Е70 4.8. обходится ещё дешевле

Ахиреть я аллигарх! Акционеры Газпрома, давайте общаться!

 

День добрый, господа! в конце 14 довелось приобрести Х5 E70 3.0 si 105000 км в России с 2013 года один владелец РФ. При покупке проверялось все, что только можно и нельзя... У старого владельца ручки тряслись, когда все это происходило и соответственно таяла его надежда на выгодную продажу (просто в предложении о продаже он указал, что все на 100% новое и если найдете "косяки" буду скидывать, "СЛОВО НЕ ВОРОБЕЙ..."). После проверки вердикт был такой:
1) замена роликов и ремня
2) замена свечей
3) всех жидкостей (масло везде, антириз, тормозная жидкость...)
4) колодки все колеса и передние тормозные диски
5) сальники коробки и двигателя
6) салентблоки передней подвески (все их там вроде по 3 с каждой стороны)
7) рычаг нижний передней подвески на которой шаровая
8) стойки передние
9) ... не помню,что еще там было

Итог, такой после долгих прений и разговоров о том, что и как... и о том, что за "язык никто не тянул"... покупка-продажа состоялась скидка 150 000 тыс... Да-Да...
Машина осталась в СТО на исправление всех этих проблем.

2 месяца, не хлопот не забот и вот оно началось, то одно то другое....
! первым накрылся гена, капитальный ремонт исправил все (едем дальше).
!! начало высаживать аккумулятор, не выключался моторчик печки из-за какого то датчика в передней панели (продолжим движение)
!!! начались проблемы с АКПП, в процессе решения проблемы но думаю, что капиталка мне поможет.


А если так, то автомобиль с таким пробегом и таким состоянием попался хороший, сделаю АКПП и ездим дальше, хочется пофантзировать с внешним видом (тапки, обвес, оклейка бронзовой матовой пленкой и т.д.
И отдать его супруге))) пусть радуется...


Всем УДАЧИ!!!