Е60/E61 Звук двигателя n52b30

это не гидрокомпенсаторы

 

Предположу что один из клапанов. По мере прогрева и разширения начинает цокотеть. По поводу дисы, то насколько мне известно это явление, ты бы сразу понял что пришла беда. Двигло бы троило не по детски (могу ошибаться).

 

Как катализаторы себя чувствуют?

 

Нужно посмотреть распредвал по выпуску есть на нем задиры и на oтветной стороне тоесть на постели и проверь обратные клапана vanosov на засаренность

 

Задиры на распредвалу образовываются из-за локального перегрева, а перегрев из-за масляного голодания, а масляное голодание из-за шлама в масляных каналах. А масляный шлам из-за того что замена масла раз в 20-30 тыс км и рабочая температура двигателя за 100град Цельсия, ну и пробочный режим помогает. Ну а температура и межсервисный пробег - это думки сотрудников завода-изготовителя.

Вот такая вот сказка про репку.

PS ну и мотюль репке не поможет, оставайтесь на Мобиле.

 

Затягивать с ремонтом не стоит.

 

Я могу сейчас фигню написать, тк это со слов механика и устройства ката N52 внутри я не видел. Кат состоит из двух обойм, обычно проблемы с "верхней", ближней к цилиндру. От локальных перегревов ее соты сплавляются, в самых крайних случаях отрывается "ободок" у стенки катализатора и вся эта конструкция начинает елозить внутри банки катализатора. Отсюда и звук, который вас настораживает.
Неизбежно появление мелких крошек керамики (ну или из чего он там состоит, этот "сотовый материал") - их начинает затягивать обратно в камеру сгорания.
Дальше надо объяснять?

Наглядно (из интернета):


Ну или вот еще картинка в стиле "вы все еще отбеливаете?!"

 

Я бы рекомендовал спортивный глушитель без катализаторов, а-ля китайская поделка в стиле Supersprint.

Дешего, сердито, радикально.

 

затягивает внутрь из котов??? бред по мне. поверьте там такое давление газов что ничего обратно не затянет

 

Судя по всему - это универсальные коды ошибок OBD, они не из DIS или Ренгольда? "Полная диагностика", говорите?

С катализаторами разберётесь - смотрите вторую ошибку - это, вероятно, подсос воздуха где-то в обход датчика: резиновые уплотнения на всех соединениях впускного тракта, либо КВКГ, как вариант.

 

Ну как бэ да, но я лично с манометром и флажком между клапанами и катализатором не сидел.

Столбы форума здесь волны противодавления в выхлопе атмосферника обсуждают, ведь есть такое понятие как "перекрытие фаз". Что, проще говоря, означает что и впускные и выпускные клапана открыты одновременно в момент движения поршня вниз. Ну а если поверхность катализатора "сплавилась" в цельную структуру, то противодавление со стороны выпуска повышается, нарушая работу тонконастроенной схемы. Какие метеориты в этот момент летают и куда - одному только богу известно, и точно инженерами бмв не предусматривались. Думаю, что все же это возможно, хотя бы в силу того, что между катализатором и выпускным клапаном от силы сантиметров 7-9...

Сорри, за нетехнический русский.

 

Тупо вырежи каты, прошей и езди. Ненадо ничего менять. Только вот когда у меня каты забились на прошлой е60 двигатель м54, то треск на хх стоял такой что люди оборачивались за 30 метров. Такого как у тебя звука не было. Когда вырезали каты, то они вообще на глушняк забиты были.

 

Только коллектор.
Удивительно, Андрей, будто не в Москве живете))) Первая ссылка Яндекса

17000+1300+6000 (может и поторговаться можно)= всяко дешевле других вариантов катализатора, за исключением его банального удаления.
Ну и с предыдущим оратором не согласен - если уж колхозить, то красиво!))

Но мне кажется, что можно не пожалеть чуть-чуть денег на машину, тк изменится звук, улучшится тяга, не будет урчания пустой банки катколлектора и вид эстетический.

Короче, одни плюсы.

 

Толк будет при любом вашем решении.

У меня лично он приобретен, но не установлен. Я поторопился с покупкой, а сейчас понимаю, что катализаторы мои еще вполне живые.

Примеры есть, их можно найти, буквально сегодня смотрел такую тему на одном из бмвфорумов (о М54). Повышение тяги, особенно в зоне средних оборотов, изменяется звук, и тд и тп.
В вашей ситуации, когда что с катализаторами - большая загадка, вы точно почувствуете эффект, даже просто если вырезать катализаторы, и равнодлинники не устанавливать. Машина полетит.

Но, еще раз, равнодлинники мне больше импонируют.
Это ж любимый автомобиль!)