E70 Адаптивные амортизаторы на Х5 Е70

Я вон тоже все с Москвы везу, нахожу в нэте, кидаю адрес курьерской службе, и до двери привозят. Правда за каждый кг нужно платить

 

За Ваши не скажу, но на наших разборках цены такие, что иногда новая деталь авиа доставкой дешевле выходит. Любимая фраза на наших разборках - "зато оригинал"

 

Подскажите, по чём вышел ремонт?

 

Решил менять 4 амора и два стабилизатора.
Амортизаторы новые и бу стабы.
Как все сделаю отпишусь и поделюсь опытом, если кому интересно
Но сделаю это на следующей неделе.

 

года два-три назад делал, отдал по 6 тысяч руб. за штуку

 

давай давай, обязательно отпишитесь - самое интересное для меня это как кренится на виражах этот танчик будет.

 

Так можно и занизить сразу
чтоб крены помньше

 

с АД кренов нет.

 

пост №1

 

А в чем смысл в Х5 если его и занизить ещё ? Е60 при прочих равных на равном объеме, то получше едет, если что, какой смысл в сарайке с седановым клиренсом тогда ?

 

Заниженный таз радует глаз ну а так багажник большой , посадка удобная. А что заниженный, что нет так для этой машины разницы нет потому что она не для бездорожья

 

не, ну это мало! нужно что бы подошва на башмаках спряталась в арках)
да и в довесок, появится отрицательный развал на всех 4-х костях и тогда все виражи наши

 

После похода по трем сервисам, вердикт такой.
Для замены переднего активного стабилизатора необходимо менять балку двигателя, так как крепления отличаются.
При замене амортизаторов, требуется замена вилки
И потом прошивка, замена насоса гура.... И прочее

 

Номер стаба нового образца можешь выложить?

 

37 11 6 783 037 для этого есть сайт bmwcats

 

Вот для примера стаб нового образца стоит 1,300 баксов, новый оригинал с доставкой.
Учитывая, что он лет 5-8 будет служить, можно и выложить эти деньги. И это похоже дешевле чем менять балку, вилки, насос гура и прошивку.

И аморты АД по 600 баксов каждый. Помню на Е53 3,0 в 2009-м брал за 800 баксов каждый

 

Решил поменять аморты по кругу. Машина с М пакетом, спорт подвеска.
Оригинальные как-то очень нескромно стоят. Неоригинальные, судя по описанию, подходят как для машин со спорт. ходовкой, так и со стандартной. Мне кажется так не бывает. Пружины у спорта короче же...

Посоветуйте, стоит ли брать и что из аналогов(Bilstein, SACHS или Boge?). И что в оригинале вообще идет?

 

Ставь BILSTEIN B6 Зад 24143943 и 24143950 ,перед 24143936
Намного лучше оригинала,машина совсем по другому себя ведет,мелких ям не чувствует вообще

 

Спасибо. Опыт свой?

 

Да, два месяца назад поставил

 

ок, тоже беру тогда

 

Отпишись потом и расскажи ощущения

 

Ок, хотя сомнения после посещения сайта http://www.bilstein.ru/BILSTEIN-B8 остались еще.
Судя по описанию В6 амортизаторы для обычной подвески и спортивного стиля езды. А вот В8 якобы для спортивных подвесок.
Но ни Exist ни Autodok В8 к моей машине не выдает

 

По B8 опыта установки нет,B6 ставили много раз на разные машины,результат всегда положительный.
Думаю B8 больше подойдут на 335i,для X5 это перебор.
Но не попробуешь не узнаешь.

 

B8 это те же В6 только с укороченным штоком (для пружин с занижением). В6 и В8 по характеристикам одинаковы!

 

Тогда однозначно надо брать B6

 

А спортивная подвеска(настройка на высокую скорость) как раз и подразумевает короткую подвеску

 

Впрочем уже заказал В6. В понедельник придут

 

B6 нормально будет, занижение до 30мм они спокойно выдерживают, в8 для большого занижения