Единая тема по выбору моторного масла для Х5, часть 2

На самом деле вреден. К примеру постоянный недогрев мотора ведет к повышенному расходу топлива, неправильному смесеобразованию, более высокому износу системы впрыска и другим проблемам системы питания (к примеру могут наипнуться форсы раньше времени или каты рассыпаться)

 

В продолжение для тех, кто до сих пор ещё не потрудился немного почитать, и свято верит во все предписания производителя..

... эволюция масел нацелена на четкие экологические требования: меняем масло как можно реже, используем масло как можно жиже (экономия топлива), а теперь еще используем масла с низким содержанием активных элементов пакета присадок - LL-04, чтобы не навредить катализатору.

Любопытная ситуация - создан целый класс "катализаторофильных" масел, в которых идет борьба за жалкие проценты содержания сульфатной золы, что снижает разом моющие свойства примерно на 30% и уж точно не продляет маслу жизнь, в то же время, в исправном двигателе, масло в катализатор просто не попадает. А если и попадает, то по причине неисправности поршневых колец, или же течи сальников клапанов, что вызывает, разумеется, не пакет присадок, а агрессивная и склонная к коксованию, при условии высокой температуры, масляная основа. И вот если попадает - никакие экологические пакеты катализатор не спасут - нормой для нового двигателя производители положили аж 0,7 л на 1000 км, это "норма" для газонокосилки, в которой масло специально заправляется в бензобак в пропорции от 50:1 до 25:1, а не для современного двигателя

О чём я собственно и говорил выше. Забудьте про надёжные моторы бнв,это всё в прошлом!

Интерессный бложик,есть что почитать.
Особенно понравилось это:

 

Я смотрю в полку альтернативно одаренных - пополнение)

 

Сеня, LL01 нуна лить5W40,а как там оно дальше будет называться это уже сами смотрите.
У меня на сегодняшнем движке расход шел по мобилу, ликвимоли, а вот то которое показывал выше оно конечно смешное на первый взгляд, но нет расхода масла и отложений нет, на днях крышку снимал все чисто - сам удивляюсь.

 

новый тест! у автора похоже заболевание имеется

это масло s7 airlines в свои самолеты льет

 

может быть и вроде норм полеты

 

Учитывают. Ну, должны по крайней мере.
Для тех, кому вынь да положь.
http://tis.bmwcats.com/doc1104551/

 

Да не,мне то как раз ненадо, я это и так понимаю. А вот некоторые ...
Скоро будут менять масло, после каждой поездки

 

на щупе коричневое и внутри если смотреть через заливную горловину появились рыжие пятна от этого масла на стенках головки блока
вот слил мобил1 5в30 формула. цена 1руб- литр,пробег на этом масле 2300км

 

Вы то явно в первых числах этого стада.

 

ну вот через полтора месяца поменяю, к первомаю, посмотрим, что с ним станется, какое сольется, как раз пробег будет 7000 и 21 месяц по времени.

 

ну это не пробег, вот 15-ть тут уже интересно будет.
ЗЫ! Раньше лил 0W40, расход был в рамках, но это моторы М серии.

 

Да я не езжу больше 7500-8000 на одном масле никогда, независимо от качественности масла.

 

Сеня скажу честно, что лично пробовал пару раз ездить на масле более 30 кило км., это было на М54 и при замене прокладки клапанной внутрянка держала достойный вид, при этом масло было залито Омского НПЗ 0W40LL01 - SibiMotor. сейчас его не производят так как это теперь газпром не реклама, а что там сейчас не знаю, возможно это и оно G-Energy F Synth 0W-40.
зЫ! еще раз скажу, лучше от производителя и некоторые марки отечественного производителя по лабораторным испытаниям достойно себя показывают по сравнению с именитыми брендами с ценником за 2а с+ кило рубля 4л канистра.

 

В довесок. Омск это морозы, -30 стандарт, могет и пару месяцев держаться, а летом 25-30 градусов со знаком + так же пару месяцев и +40 и -40 запросто могет быть, так вот, местные спортцмены автоспорта рекомендовали лить только с индексом 0 круглый год.

 

0w40 лью круглый год . но всегда в любое масло добавляю молибден .

 

от что нарыл на просторах ютюба

http://www.youtube.com/watch?v=nina4UG-igY

 

Ха ха ха,меняются только названия...
Prolong , Bardhal теперь Windigo...
А манера представления и стенд для показухи остаются неизменными

 

вот еще
http://www.youtube.com/watch?v=NrzmeJeIXIc

 

покажи его, интересно

 

чего показать , масло или молибден ?

 

5w40 лью круглый год . но всегда в любое масло добавляю мотыля.

 

а как иначе, вон японоводы тоже говорят, а чего в этом БМВ такого особенного. Тот же мотор, колеса круглые, вот если бы квадратные да еще и быстрее всех были то да - круто.

то что добавляешь

 

Вот глядя на все эти ролики так и хочется сказать дети остаются детьми -меняются только игрушки , где в двс такие дикие пары трения ??? ответ нигде . Одолели маркетологи , .овно старое . название новое.

в гараж надо идти фоткать. есть дисульфат молибдена выпускает шеврон если задасться целью можно наити , еще в порошке есть покупал как-то у старого знакомого токаря 0.5л банку за 3р.

 

Конкретный пакет присадок, приобретаемый у их производителя производителем масла, имеет целый веер разнообразных допусков - фактически является универсальным для многих разных моторов. Крупных производителей присадок всего четыре, допусков же гораздо больше. Купив конкретный пакет (например, малозольный), производитель автоматом добавляет на канистру целый пакет разрешений. По самолюбию владельца автомобиля, искренне полагающего, что его мотор сделан из особой стали, уплотнен особой резиной и, следовательно, требует особого масла, чувствую, сейчас нанесен особо циничный удар.

 

ладно, но почему такие трения во всемирной и конкретно на этом ресурсе по теме масел, и трения на подшипниках скольжения имеются и не малые - чем выше мощность тем больше трение. Тут Давыдыча смотрел на тюбике, так он так и не показал то масло которое собрался лить в свой М, хотя может и показал, ролик кончился.
зЫ! Нужно наверное масла использовать те которые автоспотцмены используют в своих гоночных тачанках. мне далеко кстати побоку какое масло лить, главный критерий это - что бы оригинал и расходу минимум, а цена это уже вторично.

 

Да бардаль он лил,это уже давно тут пролетело,причём мельком кстати. Не так много людей в чудеса верит

 

ну они же существуют
когда винтокрылые машины уперлись в потолок своих возможностей, то думали это все, само совершенство и в реактивную тягу не верили, но вышло так как вышло.

 

На подшипниках скольжения ,вкладыш-шейка к.в.- трения нет! там зазор под маслянную пленку 2 сотки , и эта масляная пленка присутствует всегда при работе . Другой момент -при больших нагрузках с некачественным маслом , оно , масло начинает гореть , от чего происходит как раз таки трение и вкладыш плавиться .