N54 звон калитки вестгейта,как убрать?

в штатах на них гарантия 5 лет - меняют бесплатно. у нас нет?

 

прикольно же когда звенит, типа корч щас отвалится чтонить

 

Соседи по паркингу так не думают, к сожалению

По сути вопроса единственный разумный способ решить - поменять турбы. Я чего только не делал, и через жабу положение менял и механически подтягивал. Все это временные меры, плюс тачка с ними едет хуже (позднее выходит на буст и гораздо менее эластично ведет себя). В итоге замена турб и жизнь хороша

 

замена турбин далеко не панацея

 

В смысле? В юните по-другому это лечат? Я видел вариант погнуть фомкой шток актуатора, можно так попробовать. Хотя странно от тебя слышать, что что-то не лечится заменой

 

у меня сток не бренчал, а рб - бренчит)) не парься

 

Ему перебрали турбы по цене замены

 

Ставь гибриды или забей)))

 

смотря какие гибриды
от сильно до очень сильно

 

гыыы

 

Ой да и пофиг. Разговор об этом что-ли? Или чужой кошелек покоя не дает?

 

Странный вопрос, при нормальной настройке низкие 8 секунд, кто то даже высокие 7 ехал 100-200 это быстро или нет? Учитывая что фбо и мет дают около 400 сил с колес, гибриды на этом же конфиге дают 500 с колес, некоторые модели в пиндосии 550 жгли.

 

Плюсану

 

А я поставил себе гибриды и вообще отказался от жабы пока По ощущениям едет как на первой карте, может быстрее, что меня вполне устраивает, т.к. никаких ошибок, отъезжающих раз в месяц форсунок и тд. Сейчас потеплеет - сделаю замер. Осталось теперь самоблок установить на законное место и тогда вообще не знаю чего еще хотеть

 

А ты себе какие поставил? Под жабу бб флешем прошить надо и будет намного стабильнее!

 

Калитки дребезжать могут даже у новых сделано похабно потомучто. На РБ обратил внимание калитки были тоже переделаны очень качественно практически без люфта. Думаю в гараже не починить проще забить.
Hell boy ты ж понимаешь БУ турбы лотерея. Можешь поставить и масло погонят. В питере на разборке 40 две стоят с гарантией 10 дней. Хотя у меня старые валяются после 105000 состояние хорошее тока калитки болтаются сильно.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=647750&highlight=
Если люфт в самой калитке, туда тоже можно выточить и забить шайбу, только из метала стойкого к высоким температурам... Самый гемор это снять турбы, ну и на расходники попандос...

 

Gips. В том и вопрос. Если менять турбу со всеми прокладками там минимум на чирик тока расходников. Плюс работа около 20 плюс сам ремонт... В сумме около 35 влегкую с непонятным результатом.

 

3 дня е-и в гараже - бесценно , с расходниками ничего не поделаешь...

 

народ, а блоу офф подключается место калитки?
если да, то разве это не вариант убрать дребезжание?

 

блоу-офф не вестгейт, блоу-офф ставиться вместо заводских байпасов.

 

Калитку наглухо закрыть и примастырить вастгейты на сток коллектор-улитки неразборную))))
Варганьте 2 паука 3 в 1 с фланцами под т4, там бюджетных турбокомпрессоров вагон и маленькая тележка!

 

Ух, скоро снимаю каты, меняю на даунпайпы, прям жду этого неистового звона. Может сразу под шумок там и турбины снять, подшаманить их? )

 

Места практически нет куда гейт приварить, а еще надо пайп от него к даунпайпу, если наружу вывести будет жесть. С учетом стоимости данных работ или переварки коллектора, дешевле поменять сток турбы или нашаманить проволкой, а еще проще забить на звон.

Они на твоей машине вроде уже шаманены должны быть...