E84 Тюнинг,новое оборудование.аксессуары для BMW X1. Кто что сделал,и как это получилось

Ок мы там с 22 будем. http://www.drive2.ru/r/bmw/563619/

 

Вроде получается приехать.

 

будем с нетерпением ждать вашего заезда

 

Уезжает он от меня. Не сказать, что прямо как от стоячего, но очень заметно.
Т.е. минимум секунда там реально есть.
Во второй, более удачной (для меня) у Паши была пробуксовка и я выпрыгнул чуть вперед, но... к 200 он был впереди корпусов на 6.

И непонятно откуда такая разница.
У меня перешив, пайп, 1-я карта.
У него 2-я карта + интеркулер + занижение.
Что занижение как-то сильно помогает по части аэродинамики - не верится.
Ну пусть между 1-ой и 2-ой картой лошадей 15, даже 20. Но не дадут они секунду.

 

А на тему занижения. Паша - читер. У него резина 245/40R19. Т.е. высота профиля, по сути, как у 18".
Т.е. он опустил машину на 30 мм пружинами, но задрал на 8 мм за счет резины.
18 паспортных см клиренса таким образом превратились... в легковые 16 см. Ни разу не приора заниженная.

Целесообразность... Я как-то подумал с нищебродской точки зрения. Занижением из Х1 можно довольно недорого получить трешку-сарай с хорошей рулежкой и клиренсом от 3GT.

В поворотах машина стоит явно получше стоковой, но подвеска на удивление мягкая.
Имхо, можно смело еще и аммо менять на хардкор какой.

Для себя понял, что 18" рассматривать не стоит - мне будет слишком мягко. Однозначно 19" и, не исключено, что таки ранфлат.

 

Для х1 19ые BBS и eibach -25мм самое то мне кажется

 

А че на 2й не попробовал?

 

Оба с 2-х педалей стартовали?

 

1)У него тоже пайп стоит
2)лог бы хоть кто снял разок - сразу понятно почему едет или нет)
3) у нас на маховичном стенде была разница в 40 сил (в пересчете на колеса это 32-34 силы). Разница между 1ой и 2ой картой минимум 20 вхп, что довольно прилично, в чем ты сам и убедился. В силу интеркулера в целом не верю, но на больших ходах он немного дает преимуществ (хотя пашин кулек с точки зрения теории и клавиатурных воин мне не совсем нравится)

 

Так у меня урбан без мультифукнции руля - карты надо ноутом переключать.
В итоге как воткнул условно-безопасную 1-ю, так на ней все время и езжу.

 

Если брать разгон 8.0 в стоке и 6.3, что я Кустарзом намерил в кофиге 287hp, то эти 1.7 секунды стоили 100 кобыл.
В то, что добавочные 20-30 сил позволят скинуть еще более секунды как-то не верится. Тем более, там чем быстрее, тем больше мощи за тот же прирост надо.

Причем большие колеса (ширина, а главное диаметр) Паши - скорее минус, чем плюс.

Да я тоже. Возможно я ко второму заезду подсдох. Но на стенде Моренди разница между 3 соседними замерами (с каждым замером показатели падали) была не более 7 кобыл, что копейки.

 

Не знаю, что такое кустарз, но у Паши 5 секунд 0-100...суди сам
Лично чтобы мне понять в чем дело - достаточно лога, все остальное мне не интересно

 

Qstarz типо рейслоджика, показывает примерно те же цифры, что и рейслоджик с включенным one foot rollout, что скидывает 0,2-0,3 как правило..

Х1 у нас тоже тут 0-100 стабильно 5 сек делает. Перешитый, на 1й карте, даунпайп безкат.. И по словам владельца 2 карта ощутимо быстрее, надо замерить как нить на 2й))

 

Только вчера подключили ноут чтобы снять логи....приехали ДПС и повезали...(Выписали штрафы по 3 т.р. за неправильную парковку)

 

Вторая карта сразу чувствуется,ощущение,что на другую машину сел.Езжу мало только,поэтому вторую карту только на свежий бенз включаю,не более 5 дней.

 

Я тоже в основном на 1-ой карте езжу.На второй только на гоночках или когда есть с кем заехать на дороге На 2-ой карте очень чувствуется приход особенно после 100 км\ч.

 

У стоковой 335i паспортный разгон 5.3. Это честные 306 сил.
Каким макаром Х1 той же мощности (не важно как она получена) едет на полсекунды быстрее - мне не понятно.
Даже легкая М235 едет лишь за 5 секунд.
Собственно потому у меня Пашины 4.8 и вызвали тогда большие сомнения.

 

Всем доброго вечера, допилил наконец я свою жабу, оказалось прошивка не от x1 стояла поэтому с руля и не переключалось. спасибо Savlin помог с проводом для перепрошивки. остался вопрос: машина i20 перешитая в i28 пайп не установлен на какой карте лучше ездить на 1 или на 5. пробовал ставить первую карту особо прибавку не ощутил в сравнении с выбором 0 карты?

 

Тебя сразу спросили про софт
1карта

 

1 и никакой другой.0 еще

 

Так 5-я же еще более щадящая, чем 1-я.

Но если между 1-ой и 0-ой не чувствуется разницы, то там либо жаба криво поставлена, либо карты не переключаются. Приход должен быть заметен прилично.

 

Так у иксов передачи другие, вот и прыгает))

Ф25 2.0->2.8i кстати тоже какой то сумасшедший до 100км/ч и именно потому что он икс и настойки изначально больше подходят для прыжка))

 

Без даунпайпа менее заметно.Даунпайп благо для мотора.

 

кстать, кто нить даунпайп ставил с каталиком хай-флоу?
Или все ставят просто трубу, без катализатора?

 

А зачем? Совесть за экологию мучает?

 

А кто подскажет, ДЕмонтаж пайпа в Мск сколько стоит?

 

а ты снимать надумал? если будешь продавать свистни)

 

ОК. Только я не в ближайшее время - немного ближе к лету.

 

3 или 4?

 

3 конечно. Не люблю двери без рамок.
ЗЫ. И да, "нет денег" пишется в том числе и так.