К100RS

по ходу у меня та же фигня....(((
не совпадает 1 куб см. 1 лс. год......
вин тоже 16 ....
как в итоге ты поставил? через суд? и конечно в какую копейку это влетело?

 

Прокатил сегодня свои первые 150 километров по московским дорогам на приобретенном K1100LT.
Кофры боковые снял - в пробках пока что боязно с ними между машинками ползать - попривыкнуть надо к габаритам.
Погода уже вполне благоприятствует. Оделся я правда тепло и перчатки взял горнолыжные Обогрев ручек потому и не попробовал еще.
ABS починили посредством обнуления ошибки.
А вот со спидометром проблема осталась. Значит проблемы не связаны(?)...

 

До 89 года, 8миклапанные!!!

 

и чо?

 

кофры торчат не дальше зеркал! Пролезли зеркала - пролезут и кофры.

 

В области по знакомству...

 

У меня кофры на 6 см. шире, поэтому когда меня прижимают я кофром по машине пилю....

 

да не могут кофры быть шире зеркал! Если только в низу на 2 см макс.

Без кофров мотик сразу не так смотриться.
Аппараты хорошие. приятно полюбоваться.
Ну вы дали, карбовые Кирпичи!
У нас +8 днем. Глядишь через пару недель и вправду все стает!

 

Вы безусловно правы. Кофры не выступают за зеркала.
Но это по прямой. а когда проходишь по касательной - то это очень помогает.
Я имею ввиду ситуацию когда в узком междурядье, надо проехать не только между машинами, но и повернуть.
Но вообще-то конечно я их просто пожалел Жалко поцарапать - да и не ездил я никогда с такой широкой попой В общем - пообвыкнуться надо.

 

А вот моя РС-ка....И скажите что у меня зеркала шире кофров.....

 

А еще по регулировке ХХ я нашел вот это...https://www.bmwcats.com/moto/89V2/51712/0:0:1995/13/13_0524/

Клапан ХХ номер 9 на картинке....и у меня его с трудом видно и он весь в мазутной пыли, есть мнение что он засран и не закрывается до конца....

 

Два дня в ГАИ дали результаты, ставят на учет и переделывают ПТС, отделался малой кровью...

 

У меня то-же два дня, но птс не переделали, либо через экспертизу, либо через таможню выдававшую птс, объяснили что в случае "чего" все изменения окажутся не законными и анулируют регистрацию, а так без изменений внесли в базу номер рамы а не ВИН....

 

Всегда считал, что 8миклапанные были карбюраторные!!! Даже, кажется, гдето видел в продаже батарею карбов Бинг!!! Если был неправ - извиняйте!!!

 

Нашел себе аккумулятор - в общем не знаю как он - но купил достаточно дешево (по докризисным ценам) Надеюсь на сезон его хватит
Покупал в AutoAKB

 

Теперь важная задача найти резину - передняя в трещинках... Задняя вроде живая еще.
Менять я так понимаю желательно обе сразу?
Кто где покупает резину на K1100?
PS Включил радио - работает - но косяк какой-то с правой колонкой - играет очень тихо. Да и левая хрипит. Отсюда вопрос. Какую аккустику кто себе ставит?
Но вообще конечно менять надо не только ее а и приемник тоже - Кто что себе ставит? Хочется конечно и BT, и MP3... ну кроме радио. СД вот совсем не нужен например.

 

До сих пор не пойму, на хер музыка на моте, в конце 80-х поставил магнитолу на Иж-ю5 с обтекателем, но я был молод и это было круто, мастер оф папетс рубило капитально, ша на двух машинах хорошая музыка а на одной и с телеком, включаю не чаще раз в неделю....а чтоб на моте...езжу часто экстримально и любые посторонние звуки кроме звука мотора - зло.

 

Ща дома сижу, вчера на работе радикулит разбил, ночью почти не спал, прошлую неделю с температурой, сижу бухаю, еле вышел из дома на пару часов воздухом подышать на солнышке, боковушки не покрашены, может завтра, лед на дороге не расстаял, выпил уже 0,5 а поясница все болит, жизнь говно и не удалась...

 

Верно. Модель К100 изначально разрабатывалась с электронным впрыском, начало выпуска март 1983 года. Моя касторка апрель 1983 - ессно впрыск . Насколько помню - сначала моц проектировали с автомобильным двигателем Пежо, но потом гордость заела и под готовое шасси разработали с нуля собственный мотор. Ещё и пластиковый обвес продували в аэродинамической трубе, что и сейчас почти никто не делает...

 

У меня был 1984 г.в.-впрыск. Это тема обсуждалась нами давным давно

 

Поделитесь своим мнением - какую резину поставить назад???

 

Диклофенак поешь или уколись. Алкоголь убрать на период обострения, также покой необходим.

 

Во, такой же себе ставил, брал в этой же конторе! Только не 30, а 19 А/ч. Нормально будет работать, у меня был сухозаряженный, заливал электролит и сутки он курил бамбук потом на мот и в точку

В моём профиле в альбоме "кирпич" есть пара фоток, вколхозил на штатные места акустику по-современнее, были заморочки, но преодолимые)), басов, конечно, особо не прибавилось, но зазвучало по-другому, факт. Бубниловку вкорячил jvc kd-x250bt, очень удобная штука оказалась!

 

Миш, настроение меняй)). быстрее поправишься, я серьёзно! Здоровьичка всем!

 

Сегодня вроде полегче, придется на работу ехать, может и боковушки открасили...

 

чтото я не видел на своем такого клапана ХХ

 

я, разумеется, за свои кофры говорил. Случалось в калитки протискиваться с зазором по сантиметру у зеркал - пролезал весь вместе с кофрами.

 

Боковухи готовы..фоты в моей ветке.

 

На счет музыки: в дальней дороге музыка очень даже кстати. У меня стояла с МР3 и АUX. Использовал только радио и аукс через кабель 3,5х3,5 к телефону. Колонки ставил самые дорогие на 11 см, какие нашел (в 12 году за 4 тыс, пионеры, вроде). Слышно отлично до 140 км/ч и терпимо до 180 км/ч, басс естественно в -2. Я вообще без музыки не люблю. а кого-то и от засыпания убережет. Наушники- не то, т.к. они вовсе тебя от мира отключают. И вообще пусть прохожие балдеют .
Резина на мотик подходит двух типов (проверено, 100% гарантия) : родной метзеллер Лазертек вперед и назад (с индексом скорости до 240 км/ч) и 140/80 -17 69V M/C TL/TT MICHELIN PILOT ACTIV REAR - это задняя и передняя родной размерности. Ни в коем случае не бери метзеллер марафон. Он нам ни как не подходит. При движении на высокой скорости начинает тупо разлетаться по кускам
лично знаком с тремя людьми на ЛТ , у которых на таком же пробеге (13-14 тыс км) имела точно такие же последствия.