F07 на что поменять 5GT

А7 мне нравится, у меня дизель 3 литра, двигатель сказка, тянет с низов изумительно, средний расход 8,7, езжу в основном по трассе , довольно быстро, в режиме "комфорт",... ну и в городе иногда позволяю переключиться на "динамик" и тапку в пол, иногда балуюсь "лаунчконтролем", это фишка ауди, когда выжимаются,газ и тормоз и после снятия педали тормоза стартует как ракета, ощущения непередаваемые,... По поводу качества, ТО делаю каждые 10 тыс., за 2 года оба передних ступичных подшипника по гарантии, скоростное прохождение поворотов дает о себе знать, и треснуло стекло и один диск, но это наши дороги и дураки которые их не ремонтируют..

 

Честно говоря даже не знаю что там динамик или адаптив, не вникал, брал не новую, 535 полный привод, бенз, 306 кобыл, комфортные сидения, проекция на стекло, три режима подвески.. По поводу дисков 18 на ранфлэте, наверное по этому немного болтает в поворотах.

 

если 3 режима, как раз нету ни АД и ДД в купе с 18 дисками получается буе
Лаунч контроль есть и на бмв

 

надо сейчас вместе оптом купить новые, в смысле F07, с бооольшой скидкой.
а в 2017 купить новый кузов или 7ер

и чтоб это был спешл идишн для клаба

 

Про лаунч контроль можно по подробнее?
У всех ли есть и как работает?

 

на обычных 5-х с 2013-21014 года, на гт думаю тоже не проблема, почитайте инструкцию

 

Коробка скажет огромное спасибо за такое изнасилование..

 

Тоже интересно, инструкция ничего не кажет.

 

Может я лучшего, как говориться не пробовал, но по мне дак норм машина в спортрежимемстоит на дороге. Про верял не раз по объездной Волочка, средняя скорость 180км/ч на учсатке. И это зимой, летом быстрее поеду. А там ни разу не прямая, вертлявая с поворотами, подъемами, спусками

 

Серьезно есть? Надо попробывать))))

 

только не говорите, что у Вас аморты без проводочков.

 

Не понял шутку, расшифруйте

 

Расход как на V8 )))

 

опция s223a - edc.

 

Покрутил вчера конфигуратор на bmw.ru и прозрел: нащёлкал на 2.300 различных опций и 550 xDrive получилась дешевле чем такая же в Польше базовая версия... И это, если не ошибаюсь, с января цены подняли???

Никто, кстати, не сталкивался - реально ли вернуть НДС при экспорте авто из РФ?
В Порше Центр на прошлой неделе был Cayenne GTS 2013 года с пробегом 4500 и в привлекательной комплектации, так при условии возврата НДС получается на 10-15 тыс. евро дешевле чем из Германии в Польшу пригнать...

 

Похоже на рекламу))))
Может по конфигуратору и дешевле, но срок поставки 4 месяца и цену не фиксируют.

 

Да нет, не реклама )) локти кусаю... )))
И не пойму ценообразования БМВ... В ЕС машины стали дороже...
Я так думаю, если рассчитаться наличкой в евро, то еще и скидку дадут

 

На такой скорости при въезде со стороны Германии одна из первых заправок-полный бак-затем уже заправился в Варшаве, когда остаток был меньше 1/4. В общем как в трубу смысла так ехать постоянно нет никакого.

 

У нас и до повышения курса любая Бмв в сравнении с аналогичной по конфигу в Германии, стоила дешевле... Рынок РФ по объему был в приоритете, думаю это и причина местного ценообразования.

 

Нужна опция спорт-коробка, sport+ (не обязательно) и I-step, соответствующий psdzdata выше 50.2.

кодируется

EGS/3000/LC>aktiv


Для других серий есть доп. параметр
DSC/3000/Funktion_LaunchControl_aktiv>aktiv

 

"На такой скорости" - Именно ))
Оставляя свою машину в сервисе беру подменную 320d или 218 active tourer, на 160-170 у них расход 8-8,5 литров ))
Тихо про себя улыбаюсь читая отзывы о 8 литрах на 530 и 535 при "средней" 160 ) чтоб добиться средней 160 нужно большую часть дороги вваливать под 200 с частыми ускорениями

 

Согласен у меня 8,5 на пути из Москвы в Барсу, средняя 120 по компу. Но относительно вваливания под 200 единственное место для этого как раз А2. Германия почти вся в ремонтах, очень мало доступных безлимитных. Как добиться 8,5 при средней 160 не знаю

 

Катался на новом Диско, показалось , что шумка лучше чем у ГТ

 

Есть ещё, правда, вариант с S350 W222 - выглядит интересно, но на дизеле там уже слишком большая потеря в мощности...

 

Думаю, при таких вводных лучшим выбором будет f07. Машина будет еще актуальной года два точно. Вариант 535d сам по себе является и практичным, и динамичным одновременно. Ну и собственные приятные эмоции от владения новым авто вряд ли чем то можно заменить, тем более что вопрос денег в этой ситуации не стоит.

 

эко вас штормит, то вы выбираете между 750хд и 750хи, а тут резко мерендос и 350 дизель...

 

Да не знаю даже. За F07 нужно сразу отдать на $15 тыс. больше, а опций в ней будет поменьше (сравнимо с той 750, что в М-пакете, но без акустики B&O), вопрос в том - что больше просядет в цене: F01 750 или F07. А новой она очень быстро перестанет быть.

 

Да как-то так... Я месяц назад ещё Cayenne GTS смотрел, но их крайне мало на вторичке в хорошей комплектации.
В первую очередь хотелось получить другую более свежую машину в том же сегменте. В процессе поиска (я как раз за эти 2 месяца 20 тысяч км сделал) добавился ещё один критерий - не такую дорогую в обслуживании как V8, это уже, наверное расточительство - выбрасывать такие суммы на топливо.
А Мерседес - самый новый модельный ряд в моём списке, и в те же деньги. Более мощного дизеля у них нет.

 

бери тогда обычную 550 м дизель и жди новую 750
а если на джип замахнулся, то можно ещё f15 рассмотреть, мне очень понравился, следующей машиной 90% будет он

 

По поводу f10 даже не задумывался, после большой GT... Можно глянуть.
А из SUV я только GTS рассматривал, он, наверное, единственный, что так же бодро едет, как спортивный седан. F 15 не дотягивает все-таки.