К100RS

Да к ним я бы тоже не поехал, а на мотофоруме за них тема была, что предоплат набрали и сдристнули в неизвестном направлении...

 

Работали Слоу, сдристнули Фаст)))

Бонч, сорри, профукал твой з/наряд))). В общем, ничего неожиданного, я думал. что не так сильно вметелился, честно говоря. По делу - работы рассчитаны по Аудатексу, от руки только добавлены нормочасы за кузовной ремонт некоторых элементов, их сразу видно, они лошадиные по сравнению с другими, согласно проге нормативы определены только на снять/установить, заменить и подготовить/покрасить. Машина лизинговая, скорее всего был осмотр с экспертом страховой компании, перечень з/ч и работ согласовывался с СК. Я не учёл. что пол багажника под замену, считай двадцатка в плюс. Цены почти те же, может чуть выше, не критично. Так, вроде всё ровно, всё по делу в з/наряде...

 

да в этом году много завезли...

вроде засада была в прошлом году...
а впечатление от ребят тоже не очень..... мягко сказать... с мотом вроде все ок, но кофры гдет про,,,ли,(вроде ищут, но я честно сказать этого не жду ) тоже говорят за цену, типа и так дешево и тд и тп...
в общем двоякое ощущение от них.

 

Парни вот самый главный пока косяк это стопарь от пер. тормоза,
разобрал фонарь все ок с проводкой кроме оч слабого сигнала клеммы "которая в пластике и под углом входит" проверял диодом, даже не пищит просто в пол силы загорается, вопрос в том мож пульт передний разобрать там что закисло?
ибо от заднего работает норм...

Парни можете посмотреть-послушать есть ли щелчок при нажатии тормоза или нет, грешу на датчик...

 

Лёх, Дизель, поздравляю с дипломом! "дипломированный байкер"))) Теперь тебе пиво и девчонки на слётах в полцены будут, как пить дать!)) Вот скажи, когда валишь ЛТ-ху, она ведь только боковыми "крыльями" касается земли, так? Т.е. зеркала и пластик не коцаются (судя по тому, что у тебя настроение не падает)))?

З.Ы. Офигенно красивый мот!

 

А что рассказывать? Ну, я 3 года ездил на иж-урал. Из приятных воспоминаний ИЖ Ю-4, каждый день Сергиев Посад - Москва Войковская и обратно, по 80км в один конец. Разложился прилично, буквально через неделю после покупки шлема и защиты. Все выжили без капиталки, я и моц.
Потом 3 года эндуро. Зима и лето, зимой забавно было в -25 народ троллить, которые на машинах.
Потом 4 года поиска. Эндуро, чоппер, классик, эндуро, суперспорт, опять чоппер и т.д.
Вот, денег мало, прошлый год на 4х колесах. Не смог удеражаться в этот год, хотел максискутер от 600ссм, типа сильвера или бургмена, но подвернулся живой (надеюсь) ЛТ1100. Пока не выезжал, лед везде. Главная проблема - мы с женой весим много. Поэтому было удобно на спорте, там клипоны, рулишь наклоном. Теперь на тесте турист, чую моя тема.

 

Добрый день.
Ищу аккумулятор.
- везде в каталогах по выдору модели K1100LT (1993) предлагают 12V 19Ah 170A
Снял свой а на нем совершенно другие данные:
DIN 525 15 12V 25Ah 130A. BMW Teile-Nr. 61 21 1 459 650
Да и по размеру купленный меньше...
Вот жеж блин.

 

25Ач больше на правду похоже.

 

Народ а VARTA можно ставить? Никто не ставил на K1100?
не могу найти родной в Москве.
вот вроде продают

 

Тоже буду брать к сезону новый аккум. Не повезло с обычными кислотными/жидкостными - первый брал Варту 16а.ч, крутил летом нормально (зимой не ездил ), всю зиму снятый простоял в тепле, ~ примерно раз в месяц подзаряжал. К концу второго сезона начал умирать от саморазряда - пару дней простоит моц и приходится для запуска прикуривать. В итоге выкинул. ( Про плотность, сульфатацию знаю).
Второй аккум - купил нового китайца 30 а.ч, марку не помню. Два сезона отъездил нормально, хранил зимой как положено. На третий сезон опять саморазряд. На эту зиму даже не снимал с мотоцикла - на выброс.
Присмотрел в магазине пару новых гелевых китайских аккумов - на 18 и 19 а.ч, цены хозяин не поднимал, стоят в пределах 3-х т.р. плюс минус немного. По маркам из китов - Муратти умерли на эндурах у меня и друга через год, доверия нет. Дельта - у меня и товарища, уже два сезона без проблем. Моц простоял всю эту зиму с аккумом в холодном гараже - практически не разрядился.

.

 

Мне сегодня мот должны с зимовки привезти. Так что поддержу кирпичное открытие

 

и 25-й стоял, и 19-й, оба нормально работают, если заряжать иногда помимо генератора при эксплуатации. в городском цикле идёт разряд наряду с зарядкой... так что ставь и не парься

 

А у меня БЛИН пластик не докрашен, боковушки с жабрами, есть надежда что завтра будут готовы....

 

Поставил 18-ый. Наколхозил там мама не горюй... он по всем размерам меньше. Родной BMW-шный поставил на зарядку... авось оживет. Хотя по любому надо покупать новый.
при выборе нарвался еще на один аспект - параметр тип клемм. он тоже разный бывает.
Вобщем надо покупать новый - порекомендуйте магазин! сразу говорю на bmcats нету. только под заказ.

 

ого-го! Велкам, "молодежь" !
Библ, неа, не касается ни чем, кроме бамперов. А внутри бампера находится толстенная (2,5 смх18 смх12 см) алюминиевая пластина, которая в свою очередь крепится к мощной дуге, которая опоясывает клапаннную крышку и правую крышку КВ. Мот упирается на бампер и пассажирскую подножку. Я два раза прикладывал на месте- ни царапины. Ну а на счет девок на фестах... так всегда было!
antonio_korn смотри концевик на переднем рычаге под пластиковой накладкой, он там банально закисает. У меня так же разок было. ВДшкой и потом маслом. и разработать.
amber46 . АКБ на Кирпич , по мануалу 19Ач. Я такой и купил, когда свой стал помирать. вытащил, а у меня стоял на 30Ач! но этот отработал (новый) два сезона без замечаний. вынь свой акб и ,если он сидит в притирку в штатном месте, то только такой и покупай. Разницы в кислотном или гелевом - большой нету, только гелевый стоит в 2 раза дороже. И жутко боиться глубоких разрядов.
Сам сегодня купил вот такой себе акб на ЛТ про запас. Сухозаряженный.


емкость 20 Ач. На кирпич подойдет. http://www.le-parts.ru/product/739/ взял почти задаром, про запас.
И , новички, давайте уже фото своих аппаратов.
У нас уже пару недель днем +2+5, глядишь скоро машину загоню в стойло!
Пы сы: Рус, красавчик. В перми еще далоеко не везде можно ездить.

 

Завтра выгоню, помою, сфоткаю. Пока одно фото, так он приехал ко мне в гараж. Гараж, 4.5 х 7.5 м.
Как пригнал, понял что моц тяжелый, продавливает крошку, купил 8 плиток, сделал 2 дорожки 2 х 0.5м, одну для стоянки, другую посреди гаража для обслуживания моца.
Фото не всегда грузится, гогнохостинг, перезалью завтра.


Кстати. Насколько я понимаю, стекло ветровое пластиковое, покрытое защитным слоем, как на фарах пластиковых. Прокатит шлифовка со снятием этого слоя и затем покрытие прозрачным лаком? На фарах авто получается идеально, кто-нить пробовал на ЛТ так делать?

 

У нас тоже днем +5-8, но ночью пока минус.Завтра снимать дуги.Решил подкрасить порошковой краской пока есть, и всего за 300рупий у хорошего знакомого-халява!

 

У меня К100 инжекторный!!! По каталогу 28Ah!!!

 

Ну вы монстры!!!

 

Привет! Мот такой же как мой. Я брал пробежный по России, предыдущий владелец отполировал ветровик, через пару месяцев оно помутнело так, что через него нифига не видно, в пробках даже привстаю в седле. Стекло просто матовое, полировка помогает на 5-10 дней, видимо защитный слой снесли. Думаю что теперь приколхозить.

 

У вас что там АФРИКА!!! У нас ночью -15, днем -5, снег еще не тает. На дорогах только эндурики, но редко.

 

Знакомьтесь! Мой дракон:

 

ну рея понабрали диназавров, теперь точно будет веслелое общение, про акум у меня Варта помоему 32, с 11 года катаюсь на нем, в этом сизоне не знаю как будет себя вести, по погоде тоже последнее время тепло днем до +5 ночью небольшой минус, раньше в такое время уже катал, ну и на обзор моя старушка )

 

А что кирпичи карбовые были?

 

и на дровах то-же...

 

Я лаком фары покрывал после полировки, не царапаются долго. Вот и думаю аналогично поступить, а то царапин много на стекле, неприятно.

 

Это первое время непривычно, потом привыкнеш.

 

Тоже было дело пластик фар лакировал на ML 320, вроде неплохо получилось. Ещё на своей VFR 800 колонул блок-фару, "стекла" отдельно конечно нет, только фара в сборе тогда ещё за 14 килорублей. Вот и снял переднее "стекло", склеил позрачным составом, заматовал с обеих сторон и покрыл лаком на два слоя обе стороны, потом полирнул. Так и продал. Видел этот мотоцикл через пару лет - лак немного начал лупиться в уголке, а так неплохо сохранился.