HELP!!Заезд с S6 на бабки! нужен совет!

Все верно говоришь.

 

Ваг и ваговоды каждый год заявляют, что у них все проблемы исчезли.
Слово в слово.

Сказка старая да верится с трудом.

Уверен на 100%, что как только надумаю взять себе не новый БМВ, а Ауди, то случай, когда я вновь буду мерзнуть на дороге ночью в -30 долго себя ждать не заставит.

 

Пять млн давать за салон тианы и v6 biturbo, сомнительное удовольствие
Да и ездить каждый день неудобно, только по выхам и то надо на трассу выезжать. Покупать как вторую и держать в гараже и платить в год почти сотен..
остальные машины можно каждый день юзать и не волноваться. хотя рс6 старый жрал масло почти литр на тысячу. да и диски тормозные были как расходники. бабла жрало не мерено. бенз почти 25 л в городе.

 

По твоей логике я должен свою бмв 335, которая сыпалась у меня постоянно,чато отказывала в дороге, просила денег, в таких кол-вах, что пипец просто, вспоминать нехорошими словами и положить на эту марку большой....палец)
Но я этого не делаю, т.к. авто классный, а проблемы с моторами, коробками, электрикой(проводкой, один раз чуть не сгорел) это всё есть и у других производителей...
Вот моя бывшая, у нового владельца зимует в чехле
И пара фоток с лета 14 года)

 

nickart - ты так расписываешь ... Уже захотел А6 Вобсчем задумался - лето откатаю - если опять будет напрягать к осени махну на такую же . У приятеля такой же кузов тока 3,0Д - прокатил - понравилось .
Cesc - да прав он . Рассказать , скока раз у меня чек вылазил после замены турб ? А на стоктурбах 335 медленней А6 (без мета) плюс чеки реже - но есть . Последнее что у меня было - на кольцевой умели два транзистора в ЭБУ - и еслиб не пиндосы , помогшие найти сгоревшие , поменял бы блок целиком . Я уже поймал себя на мысле - стал как тазовод - полный багажник ключей . А это нифига не правильно .
sakomoscow - БУ ГТР можно взять за 2 с копейками - а S6 стартует с 4 Притом что едет ГТР не тока прямо в отличие от Sки , но и поворачивает . Ты прокатись - про салон даже не вспомнишь .

 

Так а что еще хотеть, от старого, перетюненного в кляч мотора?

Речь про сток (где БМВ кстати всегда быстрее ВАГ) + максимум легкий (80 л.с сверху край) чип сверху. Все остальное дикое корчевание и мне не интересно ни капли.
Я на трассе в январе 2011 года из-за этой ваговской поделки А4 кваттро в 2 ночи на морозе в -30 тусил, желание за 1.8 млн проверять снова думаешь есть у меня - исправили они там что-то или нет? Тем более отзывы в массе как были поганые так и есть.
Знакомый шкоду РС затюнил прилично, ходом не сильно отстает от с63 и мотору звездец пришел. Ну и что толку?

 

брать бу гтр тоже самое что без г-на иметь первую встречную
может повезет, а может нет.
гтр кроме гула в салоне, скрежета панели и жопоотбоя ничем не удивил
после самолетов, вертолетов и прыжка с парашюта, даже гтр меня не удивил

 

Cesc - я же написал - на легком тюне ездится довольно безпроблемно . У меня 135 была - с нуля до 70000 на чипе ЖБ3 - аналог ЖБ4 1 карта . За весь пробег чек вылез один раз - когда к 50000 свечки начали дохнуть .После нее 335 была - на второй карте ЖБ4 поменял пару форс и свечки с катушками плюс конечно ТНВД . Но вторая карта - тоже не самолет - как раз +80 -90 кобыл . Речь о том , что с аудюшного 3,0Т можно снять гораздо больше безгиморно и довольно бюджетно и получается очень быстрый и комфортный аппарат .
sakomoscow - а брать БУ S6 - типа гейшу приобрел Я где-то год назад смотрел ГТР БУ трех с копейками лет - там даже пыли под капотом не было . Пробег 15000 и состояние идеал - стоял в гараже . Насчет гула - в ламбо салон вообще как в жыгулях и гудит дай боже - тока по сравнению с ним авдя - дешевка беспонтовая . Разговор о том , что 4 ляма за БУшную S6 - перебор . В эти деньги много чего нормального лезет - лучше гольфа с кольцами по многим параметрам .

 

ага, только девушка до магазина ездила

 

Cesc - богатый перец купил для развлекухи . У него еще несколько аппаратов было - насколько понял . Тогда меня просто жаба задушила . Да и турбитны РБ валялись новые - потому купил 335 опять . Причем понятно - на гэтэре много не наездишь по нашим дорогам просто физически .

 

Да это просто ад, машина явно не на каждый день и вообще не для города

 

Cesc - нудак он и стоит дешевле значительно . На разницу можно жып дизельный купить . А еще вариант - в цену S6 панамеру турбо купить . Авто выше по рангу плюс быстрее .

 

да вон в форсаже М6 с пробегом 14к продавали за 4.5млн, в кул комплектухе

тюнячить бмвшный 4.4 в8 битурбо можно до 1000 л.с, норм )

 

Cesc - о том и разговор - в эти деньги C6 нахрен не нужна . Есть авто гораздо интереснее . Надо быть большим фанатом гольфа чтоб ее купить в такие деньги .

 

про с6 - если нет денег на рс6, то только его. это машина другого класса.

на вкус и цвет товарища нет. рс6 когда был на нем катали.
бумер хорош только из за заднего привода в потоке, адреналина больше.

 

sakomoscow - РС6 внешне просто убога Их вон куча из наличия по 7 лямов - нахрен никто не берет . Додуматься такое авто в кузове сарай зафигачить . У БМВ М 4,4 потенциал то побольше - а за 3,5 можно М5 взять со смешным пробегом , которая внешне просто бомба . Потому покупка S6 за 4 для меня не понятна .

 

ну сейчас понятно м5 взял бы
дважды на одни и теже вилы не наступают..

 

А ведь в октябре М5 ф10 отдавали за 2.3 млн...

 

ребята из москва сити разкочегарили а6 3.0 t до 3.1 с до сотни. в течении месяца откатают и видео дадут.

 

100-250 более интересно

 

sakomoscow - ты сам в это веришь ?

 

если народ рублем голосует за ГТР35 и при этом снижение его стоимости идет существенно медленней, чем у ауди и бмв, то какие еще аргументы нужны?

 

Ph.D. У ГТР есть огромный минус - внешний вид аля тюненая селика . Только знатоки машин знают его реальную цену . Та же проблема в меньшей степени у авди РС6 - сарай выглядит на дороге мягко говоря спорно .S6 смотрится гораздо представительней . А вот у БМВ М и мерсов серии АМГ с имиджем все в порядке . По поводу цены - чем дороже авто - тем больше падает в цене . Тот же ГТР в проценте ее падения проигрывает той же ладе калине капитально . Нуда что рассуждать - позволить себе спортивный авто больше чем за 3 ляма могут единицы ...

 

не поверишь, но да.

 

а че не верить-то?
Я верю.

 

sakomoscow - главное хороший уклон Ну или как вариант - что ребята 600+ коней сняли с этого мотора ... (РС7 на чипе с такими цифирями как раз 600+)

 

Ты заблуждаешься относительно темпов падения стоимости дорогих авто бмв, ауди и мерины действительно стремительно сдуваются а тлк200 проседает на удивление крайне медленно!
Относительно гтр35- для тех, кто пользовал по назначению отдельные серьезные пакемонские болиды, преимущество этого авто предельно ясны и в соотношении шустрость/стоимость это авто укладывает на лопатки 911 4s и 911 турбо на нюрбурге тоже))
Для меня спорным с точки зрения спортивности является любое авто, у которого более чем 2 двери

Спорить по 35му смысла нет, для одних целика с 140 лс уже спорткар, а для других галлардо овощ))

 

Ph.D. - ТЛК200 своеобразный продукт Он не рулится , не тормозит , имеет салон как в жыгулях и расход топлива как у карьерного самосвала . Но у него есть преданные поклонники , готовые платить за образ , созданный в мозгу У М5 или АМГ63 или 911 поршака - аура . Эти авто - награда от жысти (и не важно - наворовал ты или честно заработал) А ГТР - всеголишь покемонская игрушка - довольно ломучая и по имиджу на уровне ипонских прулек .

 

Давай дождемся видео и данных.

Я с тобой согласен в части гтр.

 

Чего они с ней сделали? Или с небоскрёба москва сити хотят сбросить??? Сомневаюсь, что поедет так. Пока лучшее, что показывал рейслоджик было 3.6сек до 100кмч. Что бы поехать 3.1сек нужно сил 600, а без тюн компрессора это не возможно, а тюн компрессор ещё никто не настроил на 3тфсй, хотя попытки были (у той же АПР), но всё заканчивалось заменой двигателя на новый....