E70 4.8i, выбор, единая тема

Не думал что многие уже переросли чОрный цвет
В регионах конечно чОрный х5 это бесспорно круто, но в культурной столице чОрные и бЭлые вызывают блевотный рефлекс.
Сейчас самый крутой цвет для е70 это бесспорно МАРРАКЕШ

 

В девятом году нету такого цвета

 

ну, я и говорю: за 900 рублей я бы его взял, не думая. Потому что вложений примерно на 150-180 я вижу уже, железно.
За 1.1М - хз...) Ему трейд ин 1.1 готов дать, ну пусть и продает им. Хотя, хз, куда потом трейд будет его пихать за свои 1.3М примерно... хмммм))) на то он и трейд ин.

Но дело хозяйское, разумеется

 

Не, с таким цветом должны ездить инфините )))

 

Каен - сам по себе, более надежный, тут спору нет неважно какое двигло по поводу з/частей - тоже поспорить могу: VAG-овские запчасти стоят вполне себе нормально.

Кароч, надо рассматривать дизеля, я понял)))))):
1. 3.0 диз Х5
2. ку7 3.0 диз 240лс или ракету 4.2 диз 336лс
3. на каен диз вряд ли потяну
4. туарег в новом кузове - бенз нормальный начиная от 1.6-1.7 идет - так что смысла в этом фольксвагене тогда не вижу за такую цену

 

Куда там вложений то на 150? разве что в дооснащение и колеса с резиной.
В агрегатной части там нечему ломаться за такой пробег, если его не спициально убивали.
Насчет трейд-ина посмешил, это по телефону могут 1.1 предложить, когда приедет в салон договариваться цена станет 850 при хорошем раскладе

По поводу цвета, то коричневые цвета (как выше писали какашковые) всегда смотрятся намного круче и богаче черного, кай2 кстати тоже шикарно смотрится в коричневом. Просто стереотипы в основном сильнее нас и чОрные на чОрном в почОте

 

Не, FX финик ну совсем уже гуано-гуанистое. Машину совсем не понял, сколько ни ездил на ней. Бестолковая: снаружи большая, внутри тесная. Едет очень шумно, трясет на кажой кочке. Жрет как танк, динамики нет. Другое дело, М37х - вот это прет как надо. Но это совсем уже другая история...)

 

Вот это да! Цвет секас!

 

1) 150К куда?
- резина вся мертвая, лето-зима (вся заводская, за 88К пробега - ей пипец)
- фары - все в паутинке, мутные (знаю, это станд болезнь всех БМВ, не только иксов, но от этого не легче) - лучше сменить, ибо лопнуть могут вот-вот, думаю
- опоры двигла на иксе на таком пробеге лучше сменить
- поддон АКПП - не смотрел, но у большинства на таком пробеге, скорее всего, тоже лучше прокладку сменить.

2) авто точно не убивали - это 100% (5дн в неделю возит его водитель, выходные - ездит сам, но адекватный мужик, не гоночная шпана, расход средний 18.5 - вчера заценил )
ЛКП в хорошем состоянии. Звук двигла подозрений не вызывает совсем: ровный, без "хрипов"

3) насчет трейд ина - согласен. Уверен, что как они ему сходу предложили (850К), так и дадут. А сейчас сказали, что может и 1.1М только для того, чтобы оставить на крючке, чтобы не соскочил и лелял мечту, что гарантированно отдаст за эти деньги Развод стандартный. Дойдет дело до дела - и будет реальный ценник))) Уверен

 

Контраст от КИА в эти деньги велик по сравнению с тем что автор потеряет на авто без ДД, вентиляции итп. Тебя в крайности бросает

 

Цвет и год. Кстати, реальный ценник для покупателя у сабжевой машины это лям.

Мне тоже нравится серый цвет с точки зрения практичности. Ни царапин ни грязи не видно.
Но, как показала практика, серый цвет, даже на черном салоне, продается не очень хорошо.

 

я ему так и сказал, что как соберется продавать, пусть еще раз спросит трейд ин если ценник будет единичка, пусть наберет мне - подумаю. Но , если он реально наберет, то я за 950 ее возьму точно

 

Авто же с каско? участковый полицейский с хулиганами царапающими фары или камни с фуры на трассе в помощь! Фары без адаптива по 50рублей каждая новые.

Про опоры двигла это бред.
Поддон тоже бред, менять только если потеет.

 

Привет соседям. Имею Х6 и Тундру. Решил продать Тундру так-как овно полное и взять другой поджопник (как говорится не имей один Х6, а имей два Х6, пока один в сервисе на втором отжигать). В качестве поджопника решил взять Х5 Е70 4.8i года 07-08 за рубль, с пробегом около 100 тыр. Подскажите какой геморняк с таким мотором, нормально ли он едет, куда обратить внимание при покупке? Всем спасибо

 

1. Х5 Е70 4.8i года 07-08 за рубль, это в 90% будет груда старых конченных запчастей, которые менять придется почти все. Безусловно исключения есть, но их надо разыскивать и авто рассматривать под микроскопом. Вариант посмотрел, загнал на яму глянуть подвеску и в малярку проверить ЛКП и купил, чреват вложениями от 200-300, до пол ляма в первые пол года.
2. Выбирать, а главное проверять надо тщательно, причем все, я серьезно, двигатель на предмет залегших колец и мск и жора масла как в не себя, акпп, на предмет сдохших гидроклапанов и стертых фрикционов, раздатку на предмет стершегося серводвигателя и зацеповых шестерен, задний редуктор на предмет изношенных пар, привода на предмет попадания по 60 000 на ось, передние гидроамморты на предмет попадания на 50к на одну сторону, заднюю пневму ,активный стаб (а если его нет, нахрена эта машина без него ? Форд эксплорер новый в таком случае будет много интересней), электрику в подкапотном на предмет подтопления, электрику в правой нише на предмет подтопления, задние фонари в багажной двери на предмет замыкания и выгорания, как вариант выгорания вместе со всей машиной, как то так.

3. Едет он очень нормально если не убит, если Х6 не с N63, или не трактор 4.0, то он за ним не угонится.

 

Спасибо, очень ценная информация для размышления. Получается с 4.8i такой-же геморняк как c N63? Форд Эксплорер - это что такое?

 

это рассказывает тот , кто 3 литра расхваливает

 

воопще 3 литра битурбо норм, st.2 380-400 л.с.

 

Не совсем. У N63 есть свои специфические моменты технологического плана, о которых мы все знаем поэтому не будем повторяться. Из за них, как бы бережно к авто не относились проблемы все равно будут, потому что увы так сложилось.
С 4.8. другая история, если к авто бережно относились, то проблем вообще нет никаких ,пример, я выдернул 70ку из под жопы у владельца, который катал её как машину выходного дня, ездил с детьми в океанариумы и дельфинариумы, да по набережной прокатиться в воскресенье, в итоге 7 лет машине пробег был 65К, и снаружи и изнутри как только из салона, я в ней только коврики поменял ))) За два года владения.
А вот если машина ушатанная уже предыдущим владельцем, то учитывая неадекватную стоимость запчастей, причем для наиболее проблемных как назло нет неоригинала, то ремонтное восстановление этого авто влетает в копеечку. Поэтому и говорю, что при его покупке его надо рассматривать под микроскопом, что бы не попасть на ушатышь который обескровит потом. А если попадется неушатанный экземпляр то будет очень долго радовать вообще без каких либо проблем.

 

Теперь понятно А какая там система питания, непосредств. впрыск или распределенный. С форсунками гемор есть?

 

А почему три литра надо расхваливать ?
Три литра без турбин в Х это не серьезно. Три литра с турбинами сколько там выдают 306 сил ? 340 после рестайла ? Т.е. те же яйца только в профиль, но головняки из за турбин и горячих моторов под давкой, приводит к мысли, что такое авто надо катать гарантийный срок и сразу после конца гарантии, сливать любителям разгребать чужие косяки за свой счет ))) А это автоматически исключает вариант такой машины как поджопной авто 07-08 года за лям ))

 

У него не такой)))))

 

Короче лучше искать 4D

 

4D оно завсегда лучше Но дороже, а главное... ну вы поняли, та же история с проверкой, потому как 4D так же как и 4.8 покупают не для того, что бы по ПДД ездить ))

 

Понял. Да для владельцев БМВ и Борщей надо индивидуальный ПДД

 

Вопреки многим скажу, что 4.8 очень хороший и надежный двигатель при его правильной эксплуатации и своевременном обслуживании. Нареканий у автомобилю не имею. Автомобилем доволен на все 100%

 

тока 07-08 год и 100 тыщ пробега это две взаимоисключающие себя вещи)))))

 

Обычно с огромными пробегами трактора.
Не один авто в семье. Вполне может быть. Не по наслышке.

 

Не, ну в Сибири-то да, там все с размахом, магазины за 200 км. У нас все рядом, магазин во дворе...поэтому норм

 

какой бензин льешь?