Замена подсидельников

Ну раз есть, то надо устанавливать... )

Проставки от другой акустики не подойдут. Там надо свой вариант делать.

Это где же написано про "никчемность"?

А фото можно было бы и сразу, без прелюдий выложить...

 

Да, мне было бы интересно взглянуть на фотографии (если можно, пошлите, пожалуйста, по почте). К сожалению, пока никак не получается подъехать, чтобы послушать эти динамики живьем.

 

Вот это было бы интересно многим, я полагаю. А еще лучше было бы провести сравнительный тест мидбасов для BMW в одинаковых условиях, со снятием АЧХ и экспертной оценкой звучания.

 

Мы некоторое время назад проводили такой тест, но с тех пор появилось много новых предложений.

Вот результаты теста:

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=21337431&postcount=672

Нужен доброволец - сравнительный тест провести готовы в любое время (всё необходимое оборудование есть)

 

Не самое удачное фото, но все, что нужно сделать-это срезать 2мм пластика по краю.

Я так понял эту фразу.

 

Все тоже самое в Санкт-Петербурге.
Измерительное оборудование есть. (Хоть в безэховой камере прописать можно).
Нужен доброволец.

 

Да, конечно, про этот тест я первым делом прочитал -- это было весьма полезно, спасибо! Но разных мидбасов для BMW расплодилось штук 12 как минимум, и чем они друг от друга отличаются кроме конструкции (и то не всегда), остается не очень ясно.

 

Фотография абсолютно ясная, большое спасибо!

Кстати, а что требуется от добровольца?

 

Авто на день- два дня оставить в студии. Это зависит от кол-ва мидвуферов которые захотим замерить.

 

А чего Ваш сотрудник не хочет быть таковым?

 

Это будет не актуальный тест, тк у сотрудника стоит не штатная звуковая система с 4 усилителями. А тест нужно проводить именно на стоковом автомобиле.

 

А чего там не штатке то тестить, тем более german maestro и ground zero всякие?

 

Так мы тестим динамики или усилители?. В принципе, сравнительный тест конечно можно провести на автомобиле с одинаковой системой но разными подсидельниками. Но, поймите тоже правильно. Замена любого компонента в процессорной системе - автоматически перенастройка процессора под каждый замененный компонент - (а у сотрудника машина как раз процессорная), и сравнительное АЧХ с заменой каждого компонента естественно будет меняться. Другое дело, если в системе просто стоит усилитель - тогда тест будет сравнительно правильным, одинаковая мощность, одинаковый срез. Вот это будет более правильный замер.

 

А как же тестить динамики без усилителя?
Не правда, можно сделать 2/3/4ый, короче любой свободный пресет и распустить подседла в полную полосу, ну или же подрезать на 20 ГЦ чтоб сильно не нагружались.
Дело то же самое, с точки зрения сравнительного анализа разница не принципиальна.
Так это чего, после смены динамиков даже гейны не крутить, у всех чуйка одна хотя наверное у одного ценного сегмента она будет примерно одна... но я бы все равно уровень мерил после каждый смены

 

Разговор именно о звучании разных типов динамиков в одном конкретном автомобиле. Чуйка вы правы плюс минус практически одинакова. Что то играет ниже, что то выше. Что то по заявкам завода может играть от 30 герц как например GM а что то от 60 или выше. Распускать в широкую полосу никто никогда не будет на нештатной системе, тем более проверенный в подсидельниках Band Pass - живет и работает как на усилителях, так и на проце. Мы же о мидбассе говорим в данный момент. Именно он же стоит под сидениями в BMW. Так и тестить надо его как мидбасс а не как широкополосную акустику. А вот на одинаковых гейнах и срезах оттестить ряд динамиков и выложить сравнительное АЧХ и RTA/SPL и увидеть между ними разницу - можно легко. Так зачем же изобретать велосипед? Опять же не каждый процессор имеет 4 настройки. Bit Ten например всего две. А вообще думаю полемика бессмысленна. Начали за здравие закончили за упокой. Вопрос был в чем - НУЖЕН ДОБРОВОЛЕЦ!

ЗЫ. Напомню как осуществляется замер RTA/SPL. Ставится розовый шум, и на максимальной громкости посредством минуты звучания осуществляется замер акустики за закрытыми дверьми с расположением микрофона на уровне слушателя (водителя в частности).

 

Поправлюсь, под распустить в полную полосу, хотел сказать распустить ВНИЗ до порога слышимости, чтоб понятно было кто до "куда" играет. И замеры делал бы не на макс громкости, а на типичной прослушиваемой, она у всех канешно разная, но я думаю 95-100 дб будет оптимально. А так согласен, нечего "ниачем" болтать

 

А что замеры на MLSSA кто-то отменил. Или о них ничего неизвестно?
Это намного точнее и показательней, чем на розовом.
Замерив в полную полосу головку можно определить ее рабочий диапазон в условиях авто,
а не сравнивать параметры кроссоверной части процессора \усилителя.

 

Он и так, уже несколько лет является "жертвой жестоких экспериментов".

Е90 это не самый современный кузов - это основная причина.

Вторая причина - это то, что этот автомобиль уже сильно модифицирован относительно стока.

Для чистоты эксперимента и дабы результаты были актуальны как можно дольше, лучше взять новую модель в базовой комплектации.

 

А зачем?вряд ли кто то будет подседельники выше 400 пускать

 

А чем вас полная полоса смущает? "Отрежьте" как сумеете. Зато без влияния кросов и пр...Как в даташит.
Слушать в полную полосу никто не предлагает.

 

Ну почему же?

Практически ежегодно на форуме появляется желающий использовать купольные среднечастотники...

Обычно это бывает весной (что вполне объяснимо).

 

Кто будет дальше поддерживать флуд?
Кому интересны практические результаты?

 

Это ж Бмв клуб! Тут даже модеры флудят!!!

 

Прошу строго не судить, но стать добровольцем пока не готов. Сейчас у меня главный приоритет -- это выжать из имеющихся IFBMW-SUB как можно больше того, на что они способны.

 

Обклеил виброизоляцией один пластиковый короб внутри и снаружи, отключил все динамики кроме мидов, начал проверять... Стало чуть лучше, звона стало меньше, но уже звенит в порогах как мне кажется. Буду делать полностью герметичный корпус , померил там примерно 5 литров выходит.

резал от 80 до 200 Гц, срез 12дБ

 

Партнеры клуба, есть вопрос! Eton b150 usb есть в наличии? И цена за 2шт?

 

Ответ в ЛС

 

Всем добрый вечер.

Eton B 150 USB BMW Underseatwoofer - есть в наличии.
Стоимость отправили в Л.С.

 

Вынул из-под сидений корпуса со штатными динамиками (кузов F30) и сразу столкнулся с проблемой -- динамики вклеены довольно-таки основательно. Кто-нибудь может подсказать, как проще всего выковырять штатные динамики, не повредив при этом сами корпуса?

Буду очень признателен за помощь.

 

Греем феном и выковыриваем