E70 Масло в АКПП замена

Предвижу, мне хотите это показать

Отвечу сразу, так как он пластиковый и может деформироваться, то да снимать охлажденным. Если его снимают и выкидывают, то вообще без разницы. В любом случае менять и обжигаться никто не будет, час, два подождут пока остынет.

 

Нет не это

 

Подошел срок замены масла АКПП. Менять надо ли втулку и еще одну пластиковую хрень (забыл как называется) две детали 1 800р.

 

Че вы спорите - температурные диапазон указан для проверки уровня от 30 до 50 кажется. Если вам будут мерить пирометром из под днища тыкая лазер в поддон - ШЛИТЕ ИХ на 3 БУКВЫ!

 

Я подожду документа из ТИС мне очень интересно, так как ТИС не предусматривает замену масла вообще, так и сказано на весь срок службы. Документы ZF так же не говорят об особом условии замены масла.

Диапазона нет подключаешь ДИС и программа тебе говорит до какой температуры прогреть коробку указывая текущую температуру на мониторе.

 

В ТИСе есть диапозон в котором проверять уровень

 

Привожу выдержку из ТИСа по поводу температуры масла, которая должна выдерживаться при выставлении его уровня. Спор был о том, что масло в АКПП можно менять не остужая машину, я говорил, что ее надо оставить на ночь, а уже на следующий день производить замену. В принципе, можно и не оставлять, а подождать в сервисе часиков пять-шесть, если делать нечего. Надеюсь, никто не будет спорить, что масло в АКПП с рабочей температурой примерно 90 градусов в теплом помещении будет остывать не меньше.

 

Сегодня был в сервисе на Ф10, поэтому пример приведен с ней. Надеюсь, ни у кого нет сомнений, что требования к 6-ти ступенчатым коробкам такие же.

 

Все правильно и щас БМВешники негласно меняют масло при ТО

 

Втулку меняйте, а что бы поменять адаптер нужно снимать мехатроник, а это уже другой объем работ. Я не менял. На 8-ми ступках эти штуки вообще не меняются.

 

По 6 ступкам другая инструкция идет, выставляется уровень по ДИСу, если так надо могу ради интереса сделать такую же распечатку, диапазон один прогреть коробку до рабочей температуры пишу еще раз по памяти 60 грд.

Но опять таки после замены масла, поездив день, можно проверить уровень масла при помощи диагностики, абсолютно ничего страшного не произойдет. Мало того заливается масло на включенной задней передаче при заведенном двигателе.

Проверял 3 раза уровень, в течении недели ради интереса, все было в норме о никаких литрах долива речи не шло вообще, как текло из пробки так и при проверке спустя несколько дней повторилось.

Ждать до утра или оставлять авто дело Ваше, предписание касается только 8 ступок, особые условия связаны с добавлением 2 лишних передач в АКПП, недаром написано Внимание!!!

 

Никакая диагностика не покажет УРОВЕНЬ В АКПП! Кроме пальца в горловину

 

Мне замена масла в АКПП вышла, поддон(фильтр)-4600 масло равинол 1л от 500-600 р щас уже не помню. Менял частично первый раз зашло 4 литра следующие два раза по 3 литра в итоге мне замена вышла около 10 000р почему у вас по 35 000 ???? Хотя сама работа не сложней чем на жигулях!!!

 

Не покажет (но температуру показывает), написано при достижении температуры, вывернуть пробку и убедиться что масло из нее вытекает, если нет долить до момента вытекания.

 

И все работает супер машину брал б.у до меня не кто не менял видно было по фильтру на нем дата была написана пробег 150 000

 

Оригинал масла стоил до подорожания за литр 1300 - 1500 руб, поддон оригинал 9 000 - 10 000 + работа (кто платил, а кто сам менял), адаптер 600 р или 300 я уже не помню сколько он там стоил.

 

А что за адаптер я не менял и все работает где он находиться ?

 

Куда провода в коробку входят там пластик втулка, менять ее обязательно, проверь коробку может подтекать из него. Просто замена этой фигни, превращается в головняк.

 

Фильтр я брал не оригинал масло не знаю как отличить от оригинала равенол на канистрах маде ин германия

нет потеков у меня нет все отлично работает недавно залазил смотрел уровень все хорошо !

 

Уже писали про равенол, почитай, я брал исключительно что рекомендовано Шелл из бочки БМВ на 20 литров.

 

Мне кажется нет смысла покупать оригинальный поддон (фильтр ) это расходник ?

 

Ну с маслом ?? время покажет если менять каждые 30 тыс мне кажется и это масло отработает нормально

 

Мне кажется менять в коробке масло надо так когда меняешь масло в двигатели частично меняешь и в каробке т.е. сливаешь с коробки масло и заливаешь новое входит три литра примерно и каждую четвертую замену масла в двигатели меняешь поддон (фильтр )на коробке и все будет ок и не дорого 3 литра масла 2000 р сейчас наверно подороже и все ? Как вы считаете прав я или нет?

 

Другая инструкция? Выложите ее здесь пожалуйста. И не надо ничего по памяти, давайте оперировать официальными документами, вы сами так захотели. Речь идет о соблюдении технологии. Если вы делаете по другому, дело ваше. Про включенные передачи зачем здесь пишете? Речь об этом шла разве? Мы говорили о температурном диапозоне при замене. Я прекрасно знаю, что двигатель работает, передача включена. В общем жду от вас аналогичный документ по шестиступкам. Там будет все тоже самое.

 

Я чтоб не менять каждые 30 тыс. или 40 взял все оригинал, поддон можно и ZF, ну просто на первый раз очково было брать неоригинал в пластике. Да и в наличии оказался только оригинал, просто менять срочно надо было потек поддон на авто и думать времени не было.

 

Мне чтоб ее выложить надо запускать диагностику с авто вместе, поэтому быстро так сделать нет возможности без авто диагностика не работает.

 

Я тоже менял первый раз !!! Если честно ссал до последнего думал надо будет вторую покупать пока над одной эксперименты провожу Но все хорошо как вы считаете если менять масло так как я выше написал это хорошо или не очень и в чем минусы если есть?

 

А не проще все с промывкой сразу махнуть?

 

да можно не напрягаться, там будет написано тоже самое. А все потому, что в этих коробках нет щупа и соответственно нет возможности выставить уровень на горячем агрегате по меткам "нот соlt". Про оставить машину на ночь - не вопрос, я писал о том, что можно подождать в сервисе часиков пять, если некуда время девать. Даже на пятиступках е39-39-46 так же нужно соблюдать температурный режим при замене, тк нужно выставлять правильный уровень.

 

))) почитал тему масло в коробке должно остыть только для того чтобы не ожечься при его сливе больше не на что это не влияет !