E83 Дергается Х3 2.5si

Сними фишку с сервопривода раздатки и попробуй вызвать те же симптомы.

Если нет, то тогда акпп или мотор. АКПП диагностируется ручным режимом переключения (всё как на механике должно быть, при плавном разгоне/торможении вовремя воткнутая передача втыкается и не дает рывка)

Если раздатка/сервопривод - то инфу искать тут... по снятию фишки тоже тут.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=526555

 

Не могу назвать себя специалистом , а поделюсь своим . Моя дёргалась когда срабатывал датчик давления в шинах , 4Х4 пробуксовка, захлёбывалась, когда сервопривод умер. Про АКПП не кажу, потому что стоит механика и вообще дизель 2.0

 

Нечто похожее было и чего только не предлагалось сделать, страшно вспомнить. На самом деле быть может все что угодно, в моем случае оказалось, механическое заедание эл. магнитного клапана ванос( их там два). Помогли разобраться в сервисе у Яниса, инфа о центре здесь есть, он партнер клуба

 

Проверьте уровень масла в коробке

 

Тут только методом тыка.
Симптомы же разные

Начни с раздатки, с фишки.

Или юзай сам весь форум

 

Очень похожая история была у меня.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...0%E0%F6%E8%E8+%EF%F0%E8+%F0%E0%E7%E3%EE%ED%E5

Замена масла в АКПП помогла.

 

Скорее всего дело в сервоприводе раздатки или в самой раздатке,скинь фишку с сервопривода,если симптомы остались копать дальше.Я уверен на 80% дело в нем.У меня когда сервак помер тоже так было.

 

Такая же проблема была недавно, вроде прошло, пока подзабил...
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=873032

 

Скорее не бензонасос, а фильтр к нему- это целая конструкция с перепускным эжекционным насосом, микро фильтром, сеткой грубой очистки....

Я менял на 60 пробега- ахнул сетка как металлическая( она из синтетики) сломалась в руках чёрный- пречёрный сам фильтр

Поищите здесь в форуме есть про замену фильтра- всё равно пора менять- вряд ли предыдущий владелец преред продажей делал.

А так прально сказали- причин мульён может быть.

 

Тоже такая проблема,рывки толчки...масло фильтр в акпп менял все оригинальное не помогла,фильтр топливный тоже менял.скоро собираюсь до раздатки дайти просто деньги по моему сразу нужно готовить поэтому подожду чуть.ну и полюс по теплее чуть станет чтобы на заднем приводе можно было поездить

 

Свечи давно меняны?
Ошибки считывали, что пишет то?

 

Коробас пусть меняют

 

Повторю вопросы:
1. Ошибки считывали?
2. Свечи давно меняли? Если да, то какие поставили? Тут недавно у человека 2 или 3 новые оригинальные свечи не давали искру под давлением.

 

Грязные клапана ванос
Катушки - должна быть ошибка
Забитый катализатор

Насчет 4х4 может датчик поворота руля накрывается..

 

А еще, когда машина начинает захлебываться, захлебывается в определенном диапазоне оборотов, а потом, после продавливания газа, как будто получает пинок под Ж... и начинает вваливать?
При интенсивном разгоне проблема не проявляется?
На холодную едет нормально?

Задние лямбды мертвые у вас, дорогой товарищ. Ошибку по ним не выдает на комп. Их надо мерять омметром, зная номинальное сопротивление живых лямбд. Ну или менять нафиг. Ну и пристально смотреть связку катализаторы-лямбды. Ибо во всем виноват говно-бензин и его последствия для каталиков и лямбд.

Надеюсь, верно наванговал.

 

Автор,какие колеса(разноширокие,одноширокие) стоят на авто?

 

Думайте в сторону л/зондов...

Было такое на ауди с движком V6. Именно такие симптомы. И д/з мыл, и свечи менял, и провода, и что только не делал...
После замены л/з все прошло.

Нет, конечно, хозяин-барин... если нравится, перекидывайте раздатки с сервоприводами, процесс увлекательный. Но л/з продиагностировать проще, кмк...

 

У меня по л/зондам ошибка была, удалил каты и перепрошился на евро 2
Один катализатор был мертвый

 

Если мы о технической стороне вопроса, то так.
Если о практической, то разброс цен на л/з от 1,4 до 7 тр, (за оригинал) если верить екзисту. Догадываюсь, что есть еще дешевле. Их там 2.

Катализаторщики и всякие товарищи, занимающиеся глушаками, по идее, должны уметь в диагностику Л/З.