Замена двухмассового маховика на одномассовый

Думаю тут таких нет, да и зачем это делать?

 

Кто-то ставил на 135i, была тут такая тема лет 5 назад... Только по-моему ни чем хорошим это не закончилось, рывки в трансмиссии, посторонние звуки и прочие "прелести".

 

Меняется очень редко маховек. Мне хватило его на 145 тыщ км при постоянном валилове. Не вижу смысла менять на одномассовый при таком раскладе. Нагрузка на трансмиссию возрастет в разы.
На др авто(не на Бнв) эта процедура положила коробку

 

В теории - нужно будет и диск сцепления с демпферными пружинами подбирать - короче не тривиальная эта задача, та и колхозом попахивает......

 

Не в стоимости дело, а в надежности))) На бензинку можно на западных сайтах подобрать, на дизель нет.

 

Кроилово приводит к попадалову. Бу не пробовал найти?

 

Придурки на форд клабе варили двухмассовый маховик, я так понял, что даже не балансировали, радовались как дети.
Видимо таксисты из средней азии, иначе как объяснить стремление менять маховик в 2 раза реже?

 

Вот, этого бы точно не стал бы делать. Ответ Вы сами дали в первом предложении.

 

Есть неоригинальный маховик люк
Цена 20 тыщ
В чем проблема его поставить?

В оригинале тож люк если что)

 

Саш,откуда инфа что в оригинале люк стоит) я вот где то вычитал что бмв не рекомендует люк ставить) у меня как раз походу маховик кончился(( вибрация дикая по кузову((

 

Вот нашел интересное обсуждение данной темы http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=16&t=37800&sid=0b68c7b8db56ce562fd4ac4d70614951

 

Как часто ты его собираешься менять?

 

luk или sachs. А что там еще может стоять кроме этого?

 

VALEO и POLCAR еще и такие бывают.

 

мне хватило нового маховика на 100-120 тыс, + сцепления, по годам это 4 года где-то так но, тогда мне эта замена обошлась комплектом в 35 все оригинал, сейчас за новый маховик только 60р просят + 25 за комплект сцепления + работы, как то вообще не коширно выходит.

 

были вибрации при трогании, машина 130 тыс пробега с 2007 года, бУ е87 120i
поменял сцепление. в оригинале стоит люк! диск был на гране конца, выжимной шуршал, солдатик пластиковый был сломан. думаю все это из за поведеной карзины. так как диск сточен был больше по бОльшему диаметру.
маховик тоже снимал. он жив, и он ЛЮК!!! (менял сальник коленвала задний)
ктонибудь, кто его менял, диагностировал что это именно он у вас умер? или на сервисе сказали? у меня на е36 ему уже 17 лет и 230 пробега, и он там живой и тоже люк! мне просто кажется, что людей чаще всего разводят в сервисе, когда повелась корзина и сцепление дергает. а они разводят на замену маховика.....