E84 Тюнинг,новое оборудование.аксессуары для BMW X1. Кто что сделал,и как это получилось

Прочность коробки ограничивается моментом. Можно иметь 500лс, но момент до 450нм, который держит торк стоковой коробки. Он самое слабое звено, а сами валы в АКПП не разрывает моментом и подшипники от больших оборотов не рассыпаются.

 

multydrew, да, флуд заканчиваем)
мне кстать н55 больше нравится, хотел кстать взять 135 с DCT и приделать EFR 7670, но в связи с конским курсом, пока приостановил реализацию)

 

Ребята, подскажите пожалуйста, передние сидения от e87 100 пудово подходят на x1, без кустарщины?

 

Можно поменять только гидротрансформатор от 335,все остальное в коробке одинаковое.

 

Круто если так! Не знал!

 

Коробки одни от 1 до Х, только торки-гидротрансформаторы разные.

 

Спасибо за информацию, это интересно.

 

335 F30, да ? На E90 ещё не было 8-ступки ZF

 

Соплатформенники, может кто-нибудь подскажет, где можно качественно (без косяков) перепрошиться в Тюмени или Екатеринбурге, на худой конец. Важен реальный опыт, как указано в теме.

 

У кого какая максималка на х1 н20?

 

У Вас в Тюмени же Михаил отлично делает всё! И в Екате есть Ян, тоже опыта вагон. Контакты в личке могу дать

 

На 210 срабатывает ограничитель.

 

Тоже было так, а сейчас стало все хорошо)

 

И у меня с прошлой весны все хорошо

 

217 по спидометру

 

Давай.

 

BMS STAGE 2
Замер 0-100 на рейслоджик на 2-ой карте.

 

ого

 

Это под горку, что ли?

 

Нет)))Это еще вся первая в буксе)Сегодня сделаю все замеры(квотер,100-200 и т.д.Завтра выложу фотки.

 

Это как так?))) Перепрошили и программно отключили ограничитель? рассказывай секрет успеха)

 

Что-то не верю я. Где-то погрешность измерения.
Разгон 4.8 - это Zluk-отрешка, утюняченная вхлам. Х1 тяжелее и много теряет из-за аэродинамики.

 

На 0-100 аэродинамика сильно не влияет,а вот после очень даже.

 

Да, добавили нужные опции во время процедуры 2.0i->2.8i

 

Вчерашние замеры на 4ТК.

 

Молодец Паш!)) Очень рад за тебя)
На драйве тоже выложил?)

 

ух, гонко

 

Там рельеф правильный более-менее.
Что ж, ждем тогда очного сравнения с трешками по весне на летней резине.

 

Добрый вечер, у меня Х1 2.0i перешитый в 245 сил российской сборки в самой простой комплектации, установил jb4, новый szl и руль с кнопками, что нужно сделать, чтобы заработало переключение карт с руля, и могу ли я ездить на первой, карте? я пробовал зажимать минус, пробовал минус+вниз, ничего не происходит. на счёт первой карты я просто не уверен, что у меня залита именно родная прошивка от 2.8i, хотя люди, которые делали в этом уверяют. и не понятно почему для прошивки 2.0i нужен дополнительный провод, а для прошивки 2.8i он уже не нужен?

 

на х1 переключение карт идет как на е-серии. Поаккуратней с этим, алгоритм другой. Ездить лучше на первой карте, она по умолчанию

о проводах и т.д. чет овсем запутано.. тот кто делал плохо объяснил((