E83 Неоригинальные тормозные диски - посоветуйте производителя

Мне понравилась фраза - "я например в москве взял".
А я вот например живу в омске, почти 3000км от москвы, и я вижу разницу в цене запчастей для москвы и омска (хотя бы на том же автодоке).
И меня устраивает автодок, потому что экзист на те же позиции накручивает цену доставки такую, что отпугивает клиентов.
И каких то суперскидок у меня нет.
Да, и про ззап.ру я тоже знаю, мы тут не настолько дремучие, спасибо

 

Прикатывать можно и пицот- хуже не будет, а вот НАПРВЛЯЮЩИЕ мазать нельзя- ТИС не велит

Там чётко прописано чо где мазать- читаем внимательно. Паста кста может тоже не обязательно бмв быть- мне нра синенькая ликви моли.

 

Как-то раз мазал и направляшки (Мобил синий) - ничего не произошло, но больше не мажу (очищаю только губкой-бобом). Поршень не мажу ничем (основа колодки покрашена - металл по металлу не скрипит), саму скобу и дырки под пружину мажу высокотемпературкой. Ничего не скрипит, все хорошо

 

Цена в Уфе:
34113400151 - 4121
24012501601 - 3915
Автодок.

 

Ну вот, о чем и говорю.
Спор ни о чем, если оригинал можно по цене АТЕ купить
3915 - склад с малым кол- вом на остатках, я не стал этот склад рассматривать.
Я брал перед по 3783, зад по 3468.
Итого чуть больше 14 руб. АТЕ в тот день пробивались комплектом из 4 штук в районе 20 руб.
Тут как бы очень легко было сделать выбор

 

Даю краткий отчёт по своим экспериментам с дисками, может кому пригодится.
На первых страницах данной "оды о дисках" писал, что ставил и Шнайдер, и АТЕ и орижиналъ от официалов, повело их все. На 7-й странице написал, что поставил Циммерман перфорированный с орижинальнами колодками. Прошло, почай, годика три, проехано 70 тыщ килОметров, ничего не бъёт, вокруг перфорации ничего не трескается. Доволен, типа. На неудачные эксперименты безвозвратно потрачено около 20 тыс. рубликов, при курсе доллара 30. Диски официалам, не без геморроя правда, удалось возвернуть, деньги стребовать.
Поэкспериментирую потом при замене колодок, пишут, что для этих дисков нет лучше, как колодки тоже Циммерман.

 

Приятно читать, что есть люди, которые в теме, что ставить и как следить.

 

И я ия и я того же мнения

 

Молодец!

 

Купил новую Е83 3Д в 2009г. Первый комплект колодок поменял на 58т.км...Загорелись задние ,ну вроде и передние поменял до кучи...Типа ,тоже -"на подходе"...Сейчас пробег 124т.км...Тыщ 10 назад купил задние колодки , при осмотре "спецами" приговорили ,что вот -вот нужно менять...Вот-вот длится уже поболе 10т.км...Задние диски ,при этом находятся ещё в пределах допустимой толщины...Т.е,когда загорятся -меняем тока колодки...Перед (по толщине) нужно будет менять и диски и колодки...Но колодки ещё приличной толщины...Само собой, слежу за всеми колодками и дисками ...Итого ...При пробеге 124т.км. -замена колодок по кругу на 58т.км....Всё стоит оригинал ,менял у офдилера...На машине, кроме меня -никто не проехал ни км......

 

Да, добавлю, что не было у меня ещё такой машины, у которой всё было-бы столь гемморойно с тормозными дисками, как у Х3, тут великий минус хвалёным ингенерам БМВ. =((

 

Интересно ты катался.
Больше, чем на 36 тысяч пробега, колодок мне не хватало на этом авто. На оригинале.
Всё-таки зависит от водителя.
Авто сейчас в пробеге за 170 тысяч. Карбоновые колодки на исходе. Весь вопрос - когда исход настанет))

 

Мир многообразен и удивителен

 

Что то мне подсказывает ,что не в инженерах дело...Х3 Е83 ЗД австрийской сборки был (и наверно, уже форэва) их лебединой песней надёжности и функционалу...

 

Спасибо ,что удержался от более радикальных оценок водилы...На БМВ с 1992г. Машины меньше ,чем 325 никогда не было...Списываю на дизель,торможение коротким ударом и конечно предварительный расчет траектории и точек остановок...Тока при такой же езде на 530 бензе передних хватало на 30т.км ,задних -поболе...Всё таки думаю ,что машина (Е83)-"выдающаяся"...

 

Соглашусь, наверное. Тут где-то писал, что у знакомого суппорт на трёшке
88-го года выпуска подклинивал, он вечером приехал, тормозной диск ажно красный был, и в темноте светился, месяц он с таким суппортом ездил, пока не починил, и ничего у него после этого не било при торможении.
Ещё случАй был, у другого знакомого, на такой-же трёшке, шланг к радиатору порвался, а так-как он по природе своей распиздяй, он просто воду доливал с утра, и катался, домой к вечеру без воды вообще приезжал, и ничего у него не заклинило даже, тоже месяц так ездил, я уже подумал, что для БМВ и воздушного охлаждения достаточно, да у него прокладка головки прогорела.

 

Ну а до этого у него в голове что-то сгорело или не было изначально там установлено видимо

 

Ну, это так, мысли вслух, о надёжности прежних моделей. =))

 

Я, вовсе не хотел вас обидеть, понимая откуда вы пишите, намеренно сделал акцент на (в Москве), в качестве компенсации готов отправить с фурой, любую железку, за символический пузырь.

 

привет. Не, все нормально.

 

Главное не камень за пазухой , а железку с фурой

 

Образец общения соконфетников!

 

Блин, парни, застыдили меня
Я просто имел в виду, что не все понимают, что чем дальше от Москвы (Питера), тем железки дороже (стоимость доставки никто не отменял).
У нас почему то все в автодоке дешевле, кроме фильтров и масел (тут рулит экзист).

 

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=291380515758

Данный вариант заставляет задуматься....

 

Ноунэйм, и это главное, что смущает)) а по цене там без доставки это вполне реально)

 

Да вот именно ноу нейм. Цена доставки указана отдельно, с поправкой на керамические колодки предложение выглядить заманчивым.

 

Когда я себе омериканскые керамические* колодки "повелитель фриций / Морзэ" покупал - видел там распродажу на крупном складе - те колодки по 16 баксов) халява)) ну и доставка не меньше 80 выходила, правда

 

на штатные суппорта какой максимальной диаметр тормозных дисков возможно воткнуть? штатные диски 325*25.

 

Хотелось добавить в теме, езжу на Х3 3.0d -не очень много. В среднем 10 т.км за год, на сегодня пробег 70 поеду к дилеру менять колодки( диски нормальные).
На второй машине Honda CR-V - 2.4L проехал 60 но при этом уже поменял 2 раза колодки и на 42 т.км диски по кругу. Вот где качество и долговечность!!!
При всём Х3 один из самых удачных в линейки bmw.

 

Поменял на днях по кругу диски + колодки = все Textar, саму жидкость...
Проехал чуть больше 200 км: и тормозит отл., и не свистит
Тьфу 3 раза
Цена вопроса: 15 шт запчасти, работа 1500 рубля
Колодки отъездили 60 тыщ, Otto Zimmerman. Диски родные, пробег 205 тыщ